這兩天的汽車圈
著實熱鬧啊
不少重磅新車因日內瓦車展的取消
轉而通過全球同步直播完成了全球首秀
寶馬首款純電動四門轎跑BMW i4概念車
便是當中一款
而BMW i4概念車的意義可不止
設計動感、零排放和4秒破百
其背後更是寶馬持續推進的電動化戰略
對了對了
純電動BMW i4將於2021年正式量產哦
“它的設計動感、簡潔而又優雅。簡而言之，是一款實現了零排放的完美寶馬。”寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克這樣形容純電動BMW i4概念車。
作為BMW第一款中型高檔純電車型，純電動BMW i4概念車採用了全新設計語言，四門轎跑車的比例搭配著流暢的線條及緊緻的車身，其磨砂亮銅色的車身漆也極具現代感。而最為亮點的是，相較於以往寶馬標誌性前臉設計“馬鼻”，純電動BMW i4概念車的“馬鼻”被拉高了，並通過簡潔的表面和圍繞格柵的少量清晰線條，讓前臉視覺效果更加。除此以外，經典的天使眼大燈變得更加現代化和簡約，兩側的兩個六邊形LED元件則集成了所有必需的照明功能。
BMW i4概念車的內飾展示了以駕駛者為中心的設計理念，採用全新曲面顯示屏與方向盤的組合；而無邊框設計的曲面顯示屏位於駕駛者前方並延伸到中控臺上方，幾乎集成了所有操作功能，並以水平分組的形式顯示信息，觸屏操作。此外，該車還為用戶提供了三種不同的體驗模式（個人、運動、高效），從顯示屏、畫面再到內飾的呈現方式，三種模式均存在視覺差異，用戶可根據自己的喜好調整儀表板、車門和顯示屏下方環境氛圍燈。
在由暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結合的內飾設計裡，中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換檔桿，座椅材質則由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣製的天然皮革組成。此外，純電動BMW i4概念車前排和後排座椅是整體式的、採用鏤空設計的頭枕，而後排也有寬敞的頭部和腿部空間，其座椅也延續了從車門開始的水平線條。
動力方面，BMW i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，不過將於2020年投產的BMW iX3會率先引入這項新技術；而專為BMW i4開發的電動機能夠產生高達390 千瓦 / 530馬力的最大輸出功率，能與目前的BMW V8內燃機動力輸出並駕齊驅。BMW i4概念車從靜止加速到100 公里僅需約4秒鐘，最高時速超過200 公里；具有超薄結構和優化能量密度的動力電池，重量約為550千克，能量約80千瓦時，600 公里續航里程（WLTP況下）。值得一提的是，第五代eDrive電力驅動技術在能量密度、效率和續航里程方面的表現都很亮眼。
時報辣評
BMW i4概念車的設計展現了BMW品牌設計的潛力和創新方向，特別是全新曲面顯示屏的屏幕分組形式，標誌著寶馬進入了未來電動數字化時代；而BMW i4將搭載的全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，也是寶馬未來電動車的主要特徵。就目前情況來看，寶馬集團正在D-ACES（設計、自動化、互聯化、電動化和服務化）所代表的五個未來創新方向不斷佈局和開拓創新。
BMW i4的量產版本
將於明年在寶馬慕尼黑工廠啟動生產
看來以後
內燃機、插電式混合動力和純電動車型
都將在慕尼黑的同一條裝配線上生產了
閱讀更多 時報車談 的文章
