德魯裡表示，受中國出口減少和冠狀病毒蔓延的影響，多用途船舶(MPVs)和重型起重船舶預計將在今年下半年遭遇需求疲軟。
德魯裡將下調對MPV全年貨運需求的預測，此前該公司預計MPV將增長1.8%。該公司將於3月底發佈下一份預測報告。
“我們認為，在短期內，集裝箱和幹散貨航段的連鎖效應將不利於幹散貨航段，因為能夠運載一般貨物的船舶供應將會增加。”與此同時，由於中國出口的減少，對多用途貨物的需求將會減弱，由於對全球經濟的擔憂，投資者的信心可能也會減弱。
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“從中期來看，(冠狀病毒)疫情的日益蔓延、投資者信心的喪失、中國企業融資成本的收緊以及全球需求的減弱，都是該行業的負面驅動因素。”2020年第二季度的需求低於預期，將推遲我們今年預期的復甦，”她解釋道。
奧特維補充說，儘管集裝箱和散貨區都有小幅上漲，因為洗滌器改裝導致船隻停運，但mpv和重型起重行業卻沒有這樣的喘息機會，因為只有很少的船隻會選擇這個選項。
此外，如果對冠狀病毒的控制推遲到2020年下半年，病毒繼續傳播，今年和明年對多用途航運和更廣泛的全球經濟的打擊將會大得多。
在MPV領域，鋼鐵和可再生能源是亞洲地區最大的貨物來源之一。預計中國國內鋼鐵需求在4月前不會回升，但這已導致許多鋼廠的庫存處於歷史高位，並增加了對出口的興趣。
在可再生能源領域，由於冠狀病毒的爆發，中國風能和太陽能項目的建設在過去兩個月裡都有所放緩。
“然而，最近的報告顯示，中國的渦輪機產量再次上升。我們對散貨和工程貨物的假設是，儘管我們預計一些中國(海外)項目會推遲，但大多數項目都有明顯的發展勢頭，出口需求也會有一些恢復，”奧特韋說。
“然而，這將受到中東疫情爆發的最新消息的阻礙，中東是項目貨運的重要地區，”她指出。
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