對於國內的玩家來說，steam應該是我們最熟悉的一個國外遊戲平臺了，在上面能找到很多優質的單機以及聯機遊戲，近幾年一些優秀的國產單機遊戲也會在steam上進行首發。不過這樣的一家獨大顯然威脅到了平臺與遊戲廠商之間的平衡。
於是，為了獲得更多的利益，不被steam綁架，一些大的遊戲廠商例如育碧開始嘗試搭建自己的平臺，而另一些遊戲廠商選擇跟能夠分配到更多利潤的的平臺合作，讓新作在其他平臺上首發。《地鐵：離去》的發行商Deep Silver就是後者。
當時他們搞了一手騷操作。最開始發行商先在steam上放出了預售的界面，不少玩家紛紛參與，結果之後卻因為與Epic達成協議，讓遊戲在Epic商店獨佔上架，自己打臉移除了遊戲在steam商店上的購買和預售功能。這引起了軒然大波，steam玩家紛紛抗議，將《地鐵：離去》及它的開發、發行、Epic都送上了風口浪尖。
雖然在這之後遊戲官方表示，已經預購的玩家還是可以於發售日在steam上玩到這款遊戲，並且遊戲將會在Epic獨佔一年後迴歸steam，但並沒有平息很多玩家的怒火。準確來說《地鐵：離去》當年是為了利益"逃離"steam，現在又實現承諾迴歸，並沒有再次打臉。
而且遊戲這一次的迴歸也是非常有誠意的，開場直接6折甩賣，讓一些只用steam，導致在一年後才終於能玩到《地鐵：離去》的玩家，感受到了他們的些許誠意。玩家們也用銷量肯定了這樣的誠意。
今年2月15號，《地鐵：離去》在steam上正式發售後，就立即登上了steam新品和熱門商品榜的第一名。一個週六發售的遊戲，硬生生擠上了當週steam銷量排行榜前十，可以說是潛力無窮。
在遊戲發售3天后，峰值在線的玩家數也達到了15357位，說明除了"買了不玩"黨外，一些肝帝和有錢有閒的玩家，已經開始了他們在遊戲中的耕耘。相信這一波迴歸銷售會進一步提高《地鐵》系列的知名度，為下次的新作打好鋪墊。
對此，小編覺得還是得感謝一下Epic，要是沒有它帶來的價格戰，可能steam玩家們也不能以六折的優惠價買到這個僅發售了一年的遊戲。只要遊戲質量過硬，像《地鐵：離去》這樣的做法也並非不可接受。
多幾個平臺競爭總歸是好事，就是要下很多商店，有些商店還鎖國區，那就很難受了。
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