某天入睡前，躺在床上刷科技媒體的公眾號，短短几屏的內容，滿滿的新機預告。更誇張的是，這些新機裡，相當數量有改變手機形態、甚至是行業生態的潛力。
比如說，小米MIX 2020後置副屏、OPPO“奧利奧”七攝專利、華為Mate XS摺疊屏，還有Find X2的3K分辨率等等等等。這些新名詞，對顱內的刺激絕不是好奇那麼簡單，那是一種亢奮感。似乎人類的科技進步有了實體形態，我們離足以載入史冊的技術觸手可及。
腦子high到睡意全無，還要強行給自己加戲，我要朝哪個方向努力才能推動歷史進程......再對比最近的汽車行業，我心裡模模糊糊生出一個疑問，汽車，還是這個世界上最酷的工業產品嗎？
就在我寫稿的時候，社交媒體上突然爆出長安要造後驅轎車。目前正在針對動力總成做測試，據說2.0T的動力可以輸出300馬力。
小道消息，難證真偽，但足夠讓我再失眠一回。甚至寫稿的基調，也從喪得不行，瞬間切換到高亢激昂。往後一盤算，今年車市，還是很有盼頭的。迎接一波波高潮前，我們先捋一捋，哪些新車會相當有趣呢？
兩廂思域
嚴格來說，兩廂思域不是新車，海外發售都四五年了。看露出的國產版諜照，東本兩廂思域，造型跟海外版基本一樣；動力總成也不新鮮，1.5T四缸機，177馬力、220牛·米，匹配6MT或CVT變速箱。
在產品端，唯一撩人的，是腦補駕駛感受會不會跟三廂版不同。底盤硬一點？尾巴活一點？雙出中置排氣浪一點？算來算去，興奮點不多。之所以把它放在第一位，完全是因為我的好奇心爆棚。2020年史詩級懸疑片——兩廂思域月銷多少，這就要上映。
你身邊有沒有哥們兒，張口兩廂思域好帥，東本導入一定買；閉口錢都準備好了，不買我就切。按照留言、彈幕的數量統計，新車上市一個月，訂單幹到10萬+，一點兒問題沒有。我真的想看兩廂思域的網絡強烈意向客戶，到現實車主轉化率有多少。如果大家切換到這種心態，會不會覺得兩廂思域太有意思了。
吉利Preface
說真的，這車我是迫不及待想試一下。
2019年，Preface以概念車的身份出現在上海車展。當時展臺是圍蔽的，沒法近身觀看。我還是繞著展臺，前後左右打量了好久。現在突然要形容新車的顏值，還真有點詞窮，腦子裡就剩倆字了，好看。那個時候，我以為Preface會是新款博瑞。按最新的消息，這個的理解跟官方定位有出入，這輛車，很有可能以轎跑的身份跟博瑞錯位佈局。
Preface用的平臺是CMA，動力總成可以參考領克03。算起來，Preface這是CMA平臺的第二款轎車，頭一輛是領克03。在緊湊級轎車級別，領克03的底盤調校、NVH，都是可圈可點的。切換到B級車跑道，CMA的各種表現能否隨之升級？我很想跳過中間的等待，直接看到結果。
不知道大家有沒有留意每個月的轎車銷量，能夠穩定擠進前二十的中國品牌，只有帝豪。如果一切隨人願，Preface是能打的車型，轎車銷量前二十里，會不會再多一箇中國車呢？
飛度
本田現在最香的，就是i-MMD混動系統。不信你想，雅閣、奧德賽、CR-V，去掉混動，吸引力是不是驟減一半。
神車飛度，增加混動系統，吸引力會提升一倍嗎？這個真不一定。GK5之所以被奉為“超跑”，非常重要的原因是動力輸出太剛了。1.5L的L15B，131馬力，基本跟寶馬的1.5T 136馬力持平，同級別沒有對手。
第四代車型，日本已經舉辦過試駕會了，看他們的評測，混動版飛度的加速性能不及預期，甚至沒有1.3L自然吸氣的版本好。“超跑”GK5的偶像包袱，第四代車型看來是接不住了。
飛度出現在這裡，是我特別想知道，新車能不能在燃油經濟性上一戰成名。我們知道，現款卡羅拉混動，用的省一點，市區4.X L/100km是沒有問題的。更小巧的飛度，能不能做出一個更恐怖的數據，比如說，2.X L/100km？用完一算賬，好像沒比電動車每公里花費貴多少，這就有意思了。
小鵬P7
小鵬P7，是2020年非常有看頭的電動車。這個看頭還要從特斯拉和馬斯克說起。
現在的自動駕駛解決方案，主要有兩個流派，一種像馬路上跑的各種測試車，腦袋上頂著的激光雷達，是不可缺少的重要部件；另一種像特斯拉，沒有激光雷達，基本靠攝像頭的識別能力，毫米波雷達在雨雪天氣輔助一下。
我看過馬斯克的宣講，他的意思用一句話概括，如果人走路可以只靠眼睛，不用激光雷達，那車為什麼不行？
去年廣州車展上，我很仔細的看了小鵬P7，在輔助駕駛/自動駕駛的解決方案上，小鵬跟特斯拉站在了同一個陣營裡——以攝像頭為主，輔以毫米波雷達和超聲波雷達。另外從攝像頭的數目上，小鵬P7有10個，比特斯拉Model 3還多倆。那我們是不是可以想象，小鵬P7在輔助駕駛的能力上，有向特斯拉看齊的機會呢？這個也非常有意思。
好了，這就是我今年的四個盼頭。看起來確實沒有手機行業驚心動魄、扣人心絃。但穩紮穩打的進步，好像就是這幾年汽車行業的基調。或許現在的主機廠、零部件廠商，都在摸索電動化和自動駕駛的出路，是在厚積，就像前幾年生機不足的手機行業一樣。等突破了次元壁，汽車行業的明天，可能就像手機行業的今天，朝氣蓬勃。到那個時候，我又可以理直氣壯的說，汽車還是那個最酷的工業產品。
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