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春秋航空今晚發佈公告，公司2019年員工持股計劃“興證資管鑫眾春秋航空2號員工持股單一資產管理計劃”已通過大宗交易方式累計買入本公司股票736,000股，成交總金額29,440,000元，佔公司總股本比例為0.08%，成交均價為人民幣40.00元/股。
至此，公司2019年員工持股計劃已完成股票購買，鎖定期從2019年12月7日起到2020年12月6日止。鎖定期結束後，將按《春秋航空股份有限公司2019年員工持股計劃》分批解鎖。
據航旅圈瞭解，此次參與2019年員工持股計劃的為春秋航空董事（不含獨立董事）、監事、高級管理人員、公司及控股子公司其他員工，人數超過百人，而在春秋航空上市時，已有百餘名員工間接持股，目前已分批解鎖。【相關： 】
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據香港明報，香港航空尋求注資挽救其空運牌照工作目前取得良好進展。香港航空主席侯偉已兌現承諾，上月底未獲發薪金的四成員工，已於昨日（5日）收到欠薪。
香港政府空運牌照局指出，雖然已經收到港航就牌照局於本週一（2日）對其牌照附加兩項新條件的回覆，不過牌照局正審視有關資料，將於明天或之前作出最後決定。本週一香港民航處和牌照局警示香港航空，若港航未能於本週六或之前根據要求改善財政狀況，會考慮撤銷或暫時撤銷其經營許可證和牌照。
據航旅圈瞭解，香港航空的這筆“救命款”來自海航，不過並非來自幾天前海航擬申請的40億元貸款。
2日晚上，海航控股公告稱公司擬向由國家開發銀行牽頭、8家銀行組成的銀團貸款40億元，用於海航控股及下屬航空公司的經營性支出，陳峰、譚向東提供連帶責任保證擔保。航旅圈瞭解到，由於借貸雙方對個人連帶責任擔保的範圍未達成一致，目前這筆40億貸款尚未到賬。【 】
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海航集團發佈公告：海航集團有限公司因存在待確認的重大事項，公司特向上海證券交易所申請企業債券（債券代碼:sh122927，債券簡稱:09海航債）自2019年12月6日（星期五）開市起停牌至2019年12月24日止。
一般來說，導致需要停牌的重大事項包括重大資產劃轉，重大重組或負面重大事項，不過截至今晚，上述重大事項尚未披露。
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在今天舉行的中國民航支線航空論壇上，民航雲南安全監督管理局黨委副書記沈鋒介紹了中國支線航空市場的現狀：
· 截止2018年底，中國共有178架支線飛機，ARJ21 10架、CRJ900 18架、ERJ系列105架、新舟60 25架，E系列飛機佔比最大達59%。然而在近20年內中國支線飛機機隊僅增長了150架。
· 雲南是西南地區支線機場最多的省份（12個），地域面積廣闊、地理環境複雜（山地佔84%）、以及旅遊等資源對於發展支線航空有優勢。然而隨著2016年滬昆高鐵的全線開通，對雲南民航市場也有較大沖擊，沈鋒透露目前雲南僅有3個機場所在地區沒被高鐵覆蓋。
相比之下，美國現有支線飛機佔美國飛機總量的33%，歐洲佔15%，中國從10年前的18%降到了現在5%。
你認為中美支線市場最大的差異是什麼、中國支線航空為何發展緩慢？想了解美國支線航空是如何成功的，歡迎移步： ，也歡迎留言探討。
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12月4日，穿上新衣的第五架C919試飛飛機轉場南昌瑤湖機場，“五娃”後續將主要承擔剎車調參、排液、電源、防火、環控等高溫高溼和高寒等專項試飛，這也標誌著C919正式拉開了閻良、東營、南昌三地取證試飛序幕（小圈注：C919部分試飛也在上海完成，但是取證試飛主要在之前所說的三地）。
截至目前，已有5架C919飛機投入試飛工作，靜力試驗和其他地面驗證試驗也在穩步推進。
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上海迪士尼樂園將自2020年6月6日期迎來新一輪門票價格調整，目前的三級票價結構將變為四級票價結構：常規日、特別常規日、高峰日和特別高峰日，對應的門票價格如下：
· “常規日”門票價格維持不變，仍為399元人民幣，涵蓋冬季和秋季的大部分日期；
· “特別常規日”將涵蓋春季大部分日期和部分週末，門票價格為499元人民幣；
· “高峰日”將涵蓋夏季大部分日期、部分週末及部分節假日假期，門票價格為599元人民幣；
· “特別高峰日”主要包括部分超高客流的法定節假日及其相關調休或假日，以及一些國際性節日，門票價格為699元人民幣。（較現行最高票價上漲34元）
自2020年5月6日起，上海迪士尼度假區的官方平臺將提供自2020年6月6日起的90天價格日曆，顯示上述四級票價結構下的每日門票價格。之後度假區將持續提供90天滾動價格日曆，供遊客在購買門票前查詢。
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從12月5日起，法國一場規模空前的全國性無限期大罷工行動拉開序幕，參與罷工的行業涉及公交、地鐵、民航、醫療、電力、郵政、消防、警察、律師等，且地域甚多，所以這次無限期大罷工預計將會令法國陷入癱瘓狀態。
以公共交通為例，罷工開始後法國首都巴黎的11條地鐵將停止營運，只剩下2條無人駕駛的地鐵線路會保持正常運營。與此同時，法國90%的高鐵和80%的區域列車也將無法運營，另外大量的民航航班也會被取消，要飛的小夥伴注意了~
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