當前，各主要軍事強國裝備的主戰坦克的性能越來越強悍，不僅火力、防護力強大，重量也是越來越重，排名靠前的主戰坦克戰鬥全重均已達60噸左右！在50噸級的坦克中，目前最具代表性的應該是我國的VT-4出口型主戰坦克。公開的數據顯示VT-4主戰坦克全重約53噸，裝備1臺1200馬力國產柴油發動機，最多公路行駛速度約70公里/小時。不論是動力系統參數還是火力、防護、火控系統配置等方面，VT-4在全球範圍內同級別坦克中都名列前茅，目前已經出口至泰國，另有多個國家表示出了很大興趣，未來有比較好的出口前景。
進行機動性演示的VT-4主戰坦克
作為地面重裝甲重火力平臺，大多時候關注的對象是火力和防護力，往往會忽略坦克的行駛速度是其機動性的重要指標，當前全球各主要軍事強國的主戰坦克的最大行駛速度基本都在70公里/小時左右，如美國的M1A2主戰坦克全重約66噸、最大速度約67公里/小時；德國的“豹2A7”主戰坦克全重約67噸、最大行駛速度約72公里/小時；我國的99A1主戰坦克全重約60噸、最大行駛速度可達75公里/小時。與之對應的是，上述三型主戰坦克的動力系統均達到了1500馬力。
美國M1A2主戰坦克
德國豹2A7主戰坦克
坦克的最大行駛速度主要與兩個因素相關，一是動力系統、二是自身重量，當然，此外還有機械結構設計、製造和裝配工藝等因素。當前，別說動輒50噸、60噸甚至70噸的主戰坦克，就連十幾噸的輪式裝甲車最大行駛速度都沒有達到120公里/小時，基本上都在100公里/小時左右。一輛50噸的主戰坦克想要達到120公里/小時的速度，到底需要多大的動力呢？我們用VT-4和M1A2兩型主戰坦克的數據簡單推算一下：VT-4的單位重量功率為1200/53=22.6馬力/噸，M1A2的單位重量功率為1500/66=22.7馬力/噸，也就是說坦克速度與單位重量功率是直接相關的關係。
以機動性著稱的“斯特瑞克”裝甲車，最大行駛速度為100公里/小時
陸地上行駛的坦克所需的驅動和行進時的阻力等細節與海上航行的艦艇完全不同，關於履帶車輛的行駛速度與功率的關係，沒有直接的參考關係式，可以借用艦船設計中的關係式估算一下，即功率與航速的三次方成正比。那麼演變至坦克上估算就是單位重量功率與行駛速度的三次方成正比，已VT-4為對象，想要達到120公里/小時的速度需要的單位重量功率為22.6X（120/70）^3=113.8馬力/噸，需要的總功率為53X113.8=6031馬力！在53噸的重量上實現超過6000馬力的驅動功率，以現代的工業水平是無法實現的。
M1A2主戰坦克吊裝1500馬力燃氣輪機發動機
當然，坦克的設計和系統配置是一項專業且複雜的工作，上述算法只是簡單參考艦船動力、航速關係估算的，準確性可能存在較大出入，但是，可以肯定的說以當前的動力和工業製造水平，想要使得一輛50噸的主戰坦克達到120公里/小時的速度是不太可能的。未來隨著技術的進步，也許有一天地面重裝甲裝備會達到120公里/小時的速度，但是屆時是否還會有主戰坦克存在就不一定了。
未來地面重裝甲裝備效果圖
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