本世紀以來，巴基斯坦海軍裝備進入高速發展的狀態，近年以來，更先後訂購了大量的軍艦，僅從中國就訂購4艘054A護衛艦與8艘S20潛艇，將在巴基斯坦國內的造船廠中建造，如今印度被巴鐵造艦計劃刺激了！緊急向海外引進新艦，不僅向俄羅斯採購了4艘新的11356型護衛艦，而且打算再引進6艘新的常規動力潛艇。印度作為南亞第一強國，為了稱霸印度洋大夢大舉購進新艦，可惜其舉動並沒有引起什麼太多的注意，巴基斯坦也沒有表現出什麼壓力，為何嚇不住對手？
還要舾裝
如果我們究其原因的話，首先難點之中，不包括經費問題，咋難點不是錢？印度屬於不差錢的主，願意花錢，但是關鍵在印度自身的能力問題，其在制定採購計劃時提出了一個重要要求：本國建造。
印度造船廠
如果印度想實現在國內建造的問題，那麼這就涉及到印度造船工業的狀態問題，如果進行對比的話，大家會發現印度造船工業在全球造船業中的地位不高，雖然已經能夠建造一些民用船隻，但是論總體的生產規模與中國沒法比，技術水平更沒法比。
下水
誰都知道，與民用船隻相比軍用艦艇的要求更高，印度如今試圖在國內建造更多先進艦艇的打算，實質等於給本國的造船企業“堆積”了一大堆的任務，這裡之所以採用“堆積”這個詞，原因很簡單，那就是印度造船廠至今手頭還有著大量國產艦艇的訂單沒有完成，許多艦艇尚處於緩慢的建造中。
把船修翻了
印度造船工業最大的問題，就是工程進度非常的緩慢，進度可以說讓人相當吃驚，可能只有中國的1/3，最明顯的例子就是印度首艇國產航母維克蘭特號，作為一款四萬噸級的航母，其設計完全合格，採用全通式直甲板，滑躍式起飛，談不上什麼落後，然而其建造進度相當緩慢，早在1999年就批准了建造計劃，2006年才算全面開工，至今尚處於舾裝之中，馬上工程要進入13年整了，印度多次表示該艦將很快完工，預言的服役時間表一再被修改，按照有關的說法，也許到2023年才可能服役。
常規潛艇下水
建造航母的進度緩慢之外，其他艦艇也沒見到快哪去，比如：加爾各答級驅逐艦，首艦於2003年9月27日開工，到2006年3月30日下水了，可是舾裝工作緩慢，直到2014年8月16日才正式服役，如果算上，其項目立項於上世紀90年代，花費大約20年才實現首艦服役。加爾各答級的改進型號，維薩卡帕特南級，2013年就開工了，2015年又成功下水，但是到今天也沒有服役，時間未知。
加爾各答級
如此緩慢的表現，讓人們對印度造成工業的效率產生了懷疑，以這樣的狀態，想要完成印度計劃中的大量艦艇建造任務，不能說無法完成，但是花費很長的時間是不可能避免，也將直接影響印度海軍的發展計劃，那麼又怎麼可能讓人感覺到壓力呢？
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