保障人員引導載貨車輛靠近尾艙門
機務保障
發動機試車
機務保障
尾艙門開啟
安全責任落實到人
保障人員和部隊官兵一起疊傘
通力協作
拋物傘下降
開傘瞬間
落地瞬間
收傘工作異常辛苦，高溫下麥芒經常會劃傷收傘隊員的胳膊。
收傘工作會持續近兩個小時
吊車回收空投平臺
傘具裝車
對於他們來說，外場就餐是家常便飯
近日，運20大型運輸機首次與空降兵部隊聯合開展空降空投訓練，這是中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設的又一次躍升。
運20是航空工業自主研製的一種大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運20飛機2016年7月列裝空軍部隊後，2017年7月參加慶祝中國人民解放軍建軍90週年閱兵。著眼履行新時代使命任務，運20飛機實戰實訓全面展開，轉戰高原機場遠程投送、空降空投訓練紮實推進。
從國外情況看，交付裝備到形成初始作戰能力往往需要數年甚至更長時間，為加快運20 初步形成作戰能力，航空工業領導提出：軍方“所思”就是我們“所想”，軍方“所願”就是我們“所為”的工作要求。航空工業多家單位和空軍加緊開展試訓任務。
針對試訓週期緊、風險多、參演保障單位多、協同關係複雜的情況，空軍和航空工業組織設計和保障單位多次召開研討協同會，溝通對接科研試訓的銜接工作計劃和保障方案，逐級落實責任和要求。航空工業一飛院、航空工業試飛中心、航空工業西飛、航空工業宏光、航空工業航宇等多家單位建立聯合保障團隊，紮實穩妥做好各項準備，軍地雙方建立聯合工作組，協調指導各項工作順利推進。
機場、空投場，帥氣的“迷彩”，穩重的“深藍”，醒目的“天藍”，在各自崗位忙碌。這是部隊和工業部門又一次聯合攻堅，是部隊與工業部門之間建立信心的一次大協同，只為成就大運能力的又一次突破。
“部隊滿意度提升工程”是航空工業一飛院在今年科研動員會上提出的責任狀項目，“保障飛機完好率和出勤率，積極踐行客戶觀，切實提升用戶滿意度”，奔著這樣的目標，所有參訓人員時刻保持著“戰備狀態”。
航空工業試飛院、航空工業宏光在小件空投、真人試跳、單連投等多個科目進行保障，驗證了國產大型運輸機傘降能力，為提升部隊大規模作戰能力提供保障。
試驗得到了軍企雙方領導的高度關注，相繼來到現場，關心試驗進展。他們的關懷與鼓勵，極大地鼓舞了試訓人員的工作熱情。
部隊和工業部門的通力協作，建立實時交流評估機制，共同把握初始能力與持續改進的關係，以試訓任務拉動科研和部隊試驗，展現了良好的效果，為後續相關工作開展提供了借鑑和指導。
中國空軍新聞發言人申進科大校日前表示，空軍是戰略性軍種，空軍的戰略能力要與不斷拓展的國家利益相適應，在更加廣闊的空間遂行多樣化軍事任務。國家利益拓展到哪裡，空軍戰略能力就延伸到哪裡，為國家發展提供可靠的空天安全保障。（看航空）
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