要說世界上最昂貴的“玩具”，肯定要數戰鬥機了。現代戰鬥機往往越來越先進，價格也越來越高。以目前的第三代戰機為例，美國F-16的價格就要達到4000萬美元，越往上價錢越高，比如F-35戰機，單價近1億美元，此外，如果遇到那種樂意當“冤大頭”的國家，價錢還能賣得更貴，比如法國的“陣風”戰機，賣給印度的價格竟然達到了2億美元一架。就算用高價將戰機買回來，後面維護保養不好，飛行員訓練不好，它都是沒辦法發揮出應有的戰鬥力的。
不過，世界上也有便宜的戰機，最便宜的一次交易發生在2003年。當時，德國將原本從蘇聯接收的23架米格-29戰機以1歐元的價格出售給了波蘭，當時1歐元相當於8塊錢人民幣，這麼算下來，一架米格-29戰機僅相當於人民幣3毛錢。為什麼這批米格-29如此便宜呢？就算是賣廢鐵也不應該是這個價錢的。
我們先看一下米格-29的歷史。
米格-29，北約代號“支點”，是蘇聯米高揚設計局在上世紀七八十年代研製的一種雙發多用途戰機。米格-29於1977年首飛，1983年實現量產並裝備部隊。米格-29是一款相當成功的戰鬥機，至今已生產1600多架，裝備世界30多個國家。
在設計上，米格-29採取了獨特的翼身融合技術，能夠給米格-29提供額外40%的升力，整個機體大部分採用鋁合金製作，關鍵位置搭配鈦合金使用，以承受高速飛行時帶來的高溫。米格-29的發動機是兩臺RD-33渦扇發動機，性能非常穩定，尤其在高空高速領域。雷達系統上，米格-29是蘇聯第一款採用雷達、光電、頭盔三合一綜合火控系統的戰鬥機。
在關鍵數據上，米格-29的最大航程為2100千米，最高飛行速度2.3馬赫，機身下有7個外掛點，最大載彈量2.5噸，同時還有一門30MM口徑機炮。單純從紙面實力上說，米格-29並不算弱，尤其在飛行速度和雷達性能上。
然而，米格-29的實戰成績卻有點慘淡。1999年埃塞俄比亞與厄立特里亞衝突，厄立特里亞4架米格-29被蘇-27戰機擊落，1999年科索沃戰爭中，北約將南聯盟的6架米格-29擊落等，都讓米格-29在國際上的名聲受到了很大影響。和許多蘇系戰機一樣，米格-29的最大問題還是在維護與保養方面，故障率會很高，對於一些小國家來說是很大的壓力。
但是，為啥德國要用1歐元的價格出售23架米格-29呢？
實際上，這批米格-29的作用，主要還是促進德國和波蘭之間的關係，二戰中這兩個國家的樑子可結了不少，此外，米格-29接下來的保養維護，波蘭只能找德國解決，可以說是一把隨時可以割的韭菜。就如同存話費送手機一樣，德國也是這個套路。
對於波蘭來說，本身軍事實力很弱，連北約國家規定的戰鬥力標準都達不到，有了這批米格-29就不是問題了。而且長期以來，波蘭飛行員對蘇式戰機都比較熟悉，也很容易上手。這批米格-29來到波蘭後進行了升級改造，一直服役到現在，據說到了2030年前後才會退役。
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