9 月 19 日 20 時更新
海航子公司海航科技於 19 日發佈公告，終止 75 億元收購噹噹網的交易。海航科技給出的理由是“目前資本市場等外部環境較預案披露時已發生較大變化，且公司未就合同的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素”。
9 月 21 日早上 10-11 點，海航科技將在證監會指定的投資者交流互動平臺上證 e舉行投資者交流會，屆時海航科技副董事長兼首席執行官、投資總裁、財務總監、獨立財務顧問代表等相關人員將出席。
以下是 9 月 18 日發佈的內容
李國慶不一定能退休了。
打算以 75 億元收購噹噹的海航目前正面臨嚴重的流動性危機，它們可能難以籌措到全部的收購資金，這筆交易可能隨時告吹。
36 氪週一（17 日）報道稱，他們從知情人士處瞭解到，這筆收購“一拖再拖”，資金緊張的海航希望降低交易價格，但被噹噹否決。“要麼原價收購，要麼放棄交易”，一位知情人告訴 36 氪。他還表示，如果收購終止，噹噹仍尋求出售自己，現在已經有資本在接觸噹噹。
與此同時，《金融時報》援引一位知情人士的話稱，阻止海航實現這筆收購的，不只是財務上的困難，更大的問題在於政府對海航的一切新收購都進行了更嚴格限制。此前在海航集中爆發流動性危機的時候，有消息稱中國要求它將業務中心重新聚焦在航空、旅遊和物流業務上。這是中資銀行為海航注入流動性的前提。
噹噹目前的回應是“一切以官方聲明為準”。海航暫未置評。
根據最初披露的交易方案，收購方實際是海航子公司海航科技，它是一家原本主營航運業務、後來轉型從事雲計算、大數據、供應鏈及 IT 相關業務的上交所上市公司。
75 億元收購款將由 40.6 億元發行新股募資和 34.4 億元現金構成。其中 34.4 億元也不是海航科技出的，這筆錢由海航科技向包括天津保稅區投資控股集團在內的不超過 10 名的特定投資者募集。
該方案於今年 5 月底披露後，馬上引起上交所發出質詢函。在海航科技 6 月 2 日登載的公告中，上交所要求海航科技就自身兩筆合計 42.5 億美元長期貸款（銀行有權要求它隨時還款）是否對交易造成影響等問題，在 6 月 6 日前作出書面答覆。
直到今天，海航科技仍舊沒有回覆上交所。根據證監會指定信息披露網站巨潮資訊網的信息，海航科技共申請了 15 次延期回覆。在這期間，海航申請延期的理由也發生了變化。6 月 7 日第一次申請延期時說“部分事項需要進一步補充、核實和完善，並需相關中介機構出具意見”。之後幾次也大多是這種表述。
然而在最近一次（9 月 13 日）的公告中，海航科技說自交易 1 月啟動以來“歷時較長，目前相關外部條件發生變化，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素”。海航科技今年半年報顯示，截至 6 月底，它在一年內到期的長期借款高達 257 億元，而它的經營現金流只有 61.8 億元。
海航科技的財務問題只是整個海航集團高負債的一個縮影。今年上半年結束，海航集團的債務負債率仍然接近六成，這還是在它們大規模、集中出售境內外資產後才有的結果。
它試圖向員工兜售理財產品緩解資金壓力，即便跟龐大債務比，這只是杯水車薪。然而今年以來，海航已經數次延期兌付 P2P 產品，並要求受影響的員工同意債務展期。
根據一位前海航員工向《好奇心日報（www.qdaily.com）》展示的短信內容，今年 6 月，在他買入的 P2P 產品逾期一個月後，一家海航子公司財務負責人詢問他是否願意延期 1 年（期間計息），或者按 20%、80% 的比例分兩次兌付。在他不同意上述方案後，海航仍將他這筆投入超過六位數的 P2P 產品延期。
題圖/視覺中國
閱讀更多 好奇心日報 的文章
