很多車主糾結的外掛、罐頭、特調，怎麼選？其實呢，外掛便宜，提升小；罐頭省事，算折中；特調價高，提升大；只要選對品牌，合適您的才是最重要的！ING performance專注汽車動力升級，成立至今具有10多年的歷史，對德系車有豐富的ECU的調校經驗，海量案例每日更新！
經過漫長的等待我們終於等到了這輛8月份完成升級的帕拉梅拉案例的發佈，這是一輛10款的老帕拉，車主想換車但媳婦卻不許。這款車是10款的帕拉梅拉4驅3.6L的排量的，於是車主預約進行ECU升級，打算再開幾年。對於大馬力自吸的帕拉梅拉，研發總部堅持加長了路試時間，效果完美。
先來說說對這輛老帕拉的第一印象，車頭看起來感覺像是一隻蛤蟆，是保時捷經典的類型。大燈採用的是“雙橢圓”型大燈設計，像極了卡宴。車側方面，有一對進氣格柵，顯得非常的運動。
這款車搭載了6缸的3.6L發動機，全時四驅，最大功率為220kw，在3750轉時能爆發出400Nm，百公里加速6.1秒，匹配了7擋雙離合變速器，所爆發出的300匹馬力全靠它發揮出來。
現在讓我們重新調校，為它激發潛力！
我們所做的：
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精準定製調校。
輪胎是採用18寸的設計，輪轂是保時捷經典的五幅式設計。坐進主駕駛室裡，就像坐進戰鬥艙一樣，密密麻麻都是按鈕，有種熱血澎湃的心情，調校也因此展開！
該車需要拆下ECU電腦板，刷之前首先要讀取車輛數據，發給遠端（多是國外）的工程師根據現有數據一對一優化。
調校時間根據實際情況或有不同，通常兩個小時左右程序即可傳回。
最後回傳導入ECU中，復原裝車。接下來是反覆測、反覆調，有條件就上馬力機，沒條件就街上跑，直到滿意為止。
一階數據+40p、+50NM，車主主要想改善駕駛感受並未測試0-100加速時間。
路試：起步力氣更足，中後段加速水平不減，後期磨合一下效果更佳！ING特調不負眾望，客戶好評如潮！
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