擁江發展既是城市發展戰略，也是經濟發展戰略，它要順應世界經濟發展潮流，更要依據國家經濟發展需要。
美國是世界上第一大經濟體，支撐美國經濟是二大灣區經濟，第一大灣區經濟是舊金山灣區經濟，產業基礎是科創產業；第二大灣區經濟是紐約灣區經濟，華爾茲街座落在紐約，因此，國際金融是其特色產業，這是美國經濟的二大支柱。
日本曾經是世界第二大經濟體，有一個東京灣區經濟支撐日本成為第二大經濟體到2010年。這一年中國經濟超過日本成為世界第二大經濟體。從世界經濟發展態勢看，中國必須要有一到二個大灣區經濟，才能確保中國經濟立於第二大經濟體不動搖，如果中國經濟要超過美國成為世界第一大經濟體，那麼從 理論和現實情況看，中國就要有二至三個大灣區經濟，因此，無論如何中國至少要有兩大灣區經濟。
目前，從國家層面已經在打造粵港澳灣區經濟，從粵港澳大橋通車為標誌，粵港澳灣區經濟打造進入了關鍵階段，雛形已經形成。
杭州灣灣區經濟已成為浙江省經濟發展戰略。粵港澳灣區經濟是以珠三角經濟圈為基礎，則杭州灣灣區經濟是以長三角經濟圈為基礎；粵港澳灣區經濟以港澳為兩翼，則杭州灣灣區經濟以上海和寧波(舟山)為兩翼。
杭州灣灣區特色：一是杭州高端製造業；二是杭州將打造成國際旅遊大都市，為此，杭州要建設成為亞州交通樞紐，到2030年將有八十個國際航班落地杭州，世界各地旅客將在杭州轉機再到亞洲各國風景名勝觀光旅遊；或將在杭州機場轉高鐵去中國各地旅遊，這就需要把杭州建成為中國高鐵之城，為此，杭州高鐵西站開始動工，建成後可不經上海宏橋國際機場直接到上海浦東機場，時間將節約一小時，還可減少從浦西去浦東地鐵上的折騰，建成後不但杭州高鐵站用地鐵貫通，而且杭州各區都可以由地鐵連接。
不知不覺地鐵來到了富陽，富陽人吃好晚飯逛西湖將成常態，這是富陽人的新時尚，它將徹底改變人們的生活和生產方式，成為名副其實國際化大都市人。杭州發展需要擴建杭州國際機站，杭州機場的擴建有土地等資源優勢；三是除北京以外杭州是國家級文創產業中心；四是國際金融中心；上海是紙質傳統金融中心，而杭州是以支付寶為特色的新型消費金融中心；五是杭州已成為網絡經濟中心；網絡經濟、文創經濟和新金融已成為杭州灣灣區經濟的最大亮點。六是杭州灣灣區經濟的特色還表現在海洋經濟的高速發展上，有上海大洋山和寧波北侖港二大深水港在灣區是不多見的，因此，杭州灣灣區經濟從浙江省戰略躍升為國家級戰略指日可待。
根據國家和浙江省的經濟戰略，杭州市委提出了擁江發展的戰略。擁江發展與沿江發展和跨江發展既有聯繫又有區別的。
沿江發展是順錢塘江而下，面向大海，建設成果是大江東新城和下沙新城。擁江發展是在沿江發展基礎上溯江而上，走進城市森林，錢江潮奔流到那裡，擁江發展就推進到那裡。富春江是錢塘江上游，所以擁江發展高地在富陽，三江口及東洲必將吃擁江發展頭口水。
跨江發展是拓展城市發展空間，土地成了城市發展的資源，跨江發展成果是濱江新城(高新區)的建成，而擁江發展是提升城市發展環境，錢唐江和富春江兩岸城市有機更新，既拓展城市發展空間，又提升城市發展環境，可以預言：不久的將來在錢塘江和富春江兩岸有世界上標誌性新城崛起，這是擁江發展的新成果。
跨江發展把錢塘江看成障礙，是排斥錢塘江的一種城市發展模式，而擁江發展則把錢塘江視為資源，同時把它延伸到富春江，體現綠水青山就是金山銀山的發展理念，所以擁江發展對錢塘江、富春江和浦陽江這個三江口來說是難得的最好發展機遇，這個擁江發展新城在三江口。
富陽的江邊東大道的建成並與杭州接通，春永線高標準和快速建設是富陽迎接擁江時代到來的戰術安排。錢塘江和富春江沿線要建成生態帶、自然風光和人文景觀帶、旅遊觀光帶、四通八達的交通帶、文創產業帶、特別要建成國際集聚的人才帶，發明創造的科技帶，這是擁江發展格局及屬性。
三江口的東洲島和湘湖是“陰陽”配的兩顆璀璨明珠，擁江發展的第一波浪潮奔向三江口及東洲島，東洲島戰略價值不可限量。杭州中環將從東洲島環島而過，成為東洲島騰飛的跑道。
從杭州灣地圖截屏看，杭州灣地形是一隻騰飛的鵾鵬，上海和寧波只是鵾鵬的兩翼，錢塘江是鵾鵬昂首的勃子，頭在三江口，東洲島就是啄食的嘴。
綜上所述，東洲島將是擁江發展濃墨重彩的一筆，必將成為比肩雄安的三江口特區的有機部分。
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