榆溪河 Yúxī Hé 黃河支流無定河的支流，位於毛烏素沙漠南緣，匯入無定河，最後流入黃河。榆溪河古稱帝源水，宋代稱明堂川，明代稱為榆溪。發源於榆林市榆陽區小壕兔鄉刀兔海子西的水掌泉，由北向東南，流經小壕兔、孟家灣、牛家梁、榆陽、劉官寨、魚河6鄉鎮，在魚河鎮王沙坬匯入無定河，全長98公里，為榆陽區內最長的河流。
河上有橋 橋有故事
榆溪橋 Yúxī Qiáo 橫跨榆溪河，位於城區北端，東接紅山，西連西沙。全長120 米，寬24 米。榆溪橋 Yúxī Qiáo 橫跨榆溪河，地處人民路，東接老城區，西連西沙。全長81 米，寬32 米。始建於明代，初名為“清波橋”，清康熙十年（1671）同知譚吉璁主持重修，改稱為“碧河橋”，道光末年被水沖毀。後屢修屢毀，只得於每年秋冬臨時搭建簡易木橋，次年汛期拆除。1948 年政府應芹河居民的強烈要求，又建大木橋一座，命名為“榆溪橋”。1954 年又被大水沖毀。1974 年在原木橋南部建起了鋼筋混凝土九孔大橋，命名為“勝天橋”。後因該橋不能滿足迅猛發展的行人和車流，於2002 年將橋拆除加寬重建，復更名為“榆溪橋”。
榆興橋 Yúxing Qiáo 橫跨榆溪河，地處榆陽路，東接南門，西連鄉企城。全長99 米，寬17 米。
永濟橋 Yǒngjì Qiáo 橫跨榆溪河，地處富康路，東接南郊，西連鄉企城。全長188 米，寬27 米。始建年代不詳，據《榆林市志》載，建於明成化年間（1465—1487），名為“響岔橋”，清康熙、乾隆、嘉慶年間各有過較大規模的維修。咸豐年間，知府劉廷鑑見“積沙成埠，而城西之偏學宮、官署半陷於沮之中，居民零落，彌望淼漫”，皆因響岔橋所致，便決定移建於稍南峽谷高埠，疏河通道，鑿壁洩水，於咸豐年（1860）始，至同治元年（1863）告竣，更名為“永濟橋”（俗稱南橋）。1954 年大洪水後，露出被泥沙淤埋的十七個橋墩。本世紀初在原址重修，成為連接東西富康路的紐帶。
開光橋 Kāiguāng Qiáo 也叫榆溪大橋，橫跨榆溪河，東起南郊德靜路與上郡路交叉處，西接沙河路，全長257.8 米，2012年9 月建成。橋樑採用變截面連續鋼結構，是我區連接南郊與榆林高新區一條新的貫穿東西的主幹道，對擴大城市規模、緩解城市交通擁擠狀況起到積極作用。
朝陽橋 Zhāoyáng Qiáo 橫跨榆溪河，坐落杏墕村，東接南郊，西連高新區。2012 年開工，2013 年底建成，全長413 米，寬40 米，是當時陝西唯一的獨塔雙索麵不等跨預應力砼斜拉橋。
普渡橋 Pǔdù Qiáo 清雍正二年（1724）建於紅石峽之上，東西兩崖壁由石橋相連，一物兩用，橋上既能行人，又可流水，西崖壁洞窟暗河口之水就由此橋由西壁引流而來。行至橋上，足下流水潺潺，輕風送爽，沁涼怡心。是橋還是渠的疑惑亦由此而生。
歸德堡大橋 Guīdébǔ Dàqiáo 位於城南20 公里的榆陽鎮歸德堡村西榆溪河上，是清時榆林通往橫山、靖邊、定邊、寧夏等西路的車馬要道，也是陝北歷史上最早最大的一座橋，因橋建在歸德堡村境內，故名“歸德堡大橋”。據《榆林府志》記載，清乾隆年間（1736—1795）堡民卜子孝及其子僧人慧清、慧曇相繼募修，官民多次助之，積二十年工始就，後又被沖毀。道光二十一年（1841）復又捐修，後又塌陷。光緒二十九年（1903）延榆綏兵備道嚴鏡在今橋南以東石畔倡修鐵索橋一座，三十三年（1907）又被沖毀。以後又在河灣北建成磚石結構十孔橋，民國年間增建二孔，解放後又增建二孔，現橋共14 孔。橋長152 米，寬6.8 米，高5 米。
還有兩座在榆溪河支流的橋，分別是榆陽橋和沙河大橋：
榆陽橋 Yúyáng Qiáo 在榆林城南外的榆陽河上，原名玉硯橋。明成化年間巡撫呂雯（《延綏鎮志》卷三官職志文職頁）所建，因橋在榆陽河上，故名“榆陽橋”。清乾隆三十九年（1774）、嘉慶十九年（1814）、道光二年（1822）、同治七年（1868）均進行過補修，1951 年進行加固。橋體為三孔石拱橋，長50 米，寬8 米，高8.4 米。橋下榆陽河水，橋上東側有渡槽，寬3 米，引水過橋，澆灌城西南園地，人稱“水上橋，橋上水”。橋上有石猴欄杆，橋頭兩側各有石獅子一對，高約3 米。橋東南頭原有“兩守孤城，千秋忠勇”御碑亭，惜已毀。橋歷經多次維修，1983 年在橋東側新修一座水泥大橋。原橋在上世紀末拆毀。
沙河大橋 Shāhé Dàqiáo 橫跨沙河，坐落沙河村，北接鄉企城，南連高新區，全長220 米，寬34 米。（來源：榆陽地名 作者 韋波）
參考文獻：《榆陽文庫 地名卷》《榆林縣地名志》
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