浙江在線9月15日訊（浙江在線記者 甘居鵬 通訊員 高歡）9月14日，“城市出行，‘打’有不同”暨“快狗打車App”品牌戰略發佈會來到杭州，快狗打車App創始人兼董事長陳小華、58到家CFO安靜、華新投資董事總經理劉永瑞、華興資本集團財務顧問事業部副總裁李舒等嘉賓均來到現場，在西子湖畔見證了城市貨物出行新模式的到來。
成立於2014年的58速運（“快狗打車App”前身），已在短途貨運行業深耕多年，如今平臺業務覆蓋6個國家及地區，擁有800萬用戶與百萬級的註冊司機，是行業當之無愧的獨角獸。在8月17日，58速運正式對外宣佈將品牌名稱更新為“快狗打車App”，致力於打造一個高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺。
快狗打車向“城市出行不美好”宣戰
陳小華在會上透露，此次品牌更名是經過深思熟慮的重大決定，籌備期長達半年之久，新品牌名是與著名的定位公司特勞特的合作下，對市場的反覆調研之後，從數百個品牌名稱中挑選出來的。“快狗”二字沿用於去年與58速運合併的GOGOVAN的中文名（快狗速運），向用戶傳達值得信賴的品牌內涵。而“打車”則體現企業的全新定位，重新定義城市出行，同時借用“打車”的主流認知為企業的C端業務進行通俗包裝，通過直觀呈現企業價值來佔領C端用戶心智，開創一個全新的貨運模式。
快狗打車將品牌定位換新為“拉貨搬家運東西”，從B端業務線拓展至C端業務，全方位滿足用戶貨物出行的一切需求，包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器傢俱運輸、展覽物資運送等服務，解決公共交通不給運、快遞運不了、私家車裝不下、自己搬不動等各種城市貨物出行的不美好場景。陳小華在發言中指出，“快狗打車App”打造了貨運打車的概念，成為現有城市出行網絡裡的超級替補，集中解決攜帶貨物出行難的問題，在“拉人”打車之外，以“拉貨”打車的定位成為用戶身邊的另一個打車平臺。
同時，快狗打車還將構建城市貨物出行的公共交通設施。現階段，客運市場已經形成了完整且多樣化的公共交通體系，而貨運市場，尤其是C端貨運市場的公共交通體系還停留在拓荒期。因此，快狗打車要通過打造貨物出行的公共交通體系，在個人出行的公共交通體系之外，從根本上解決城市貨物流通的痛點與難點，藉助深耕短途貨運多年的自身優勢，為貨運“打車”市場提供更高效、更省錢、更安全的城市貨物出行公共交通設施。
新能源運力與降本增效雙出擊
如今，綠色與環保已成為貨運行業的主流趨勢，也是城市運營的重要議題。而要做城市貨物出行的基礎設施，就要承擔其中的責任，因此，快狗打車在新戰略的指引下，將致力於打造中國最大的新能源貨運網絡，助力綠色城市的發展。
一方面，綠化運力，未來快狗打車將加大對新能源貨車的應用，另一方面，加強對“大數據+人工智能”的應用與佈局，持續優化系統算法，通過企業自主研發的Sopas智能調度系統，優化運力資源的配置，通過降本增效來實現助力城市環保和降低擁堵的目標。
快狗打車的戰略轉型對內對外創造了雙重價值，通過貨運打車的新概念，開闢了貨物出行的新賽道，突出行業重圍形成獨一無二的模式壁壘。同時，快狗打車承擔起部分不可取代的社會價值，即完善城市出行體系，為城市打造貨物出行的公共交通設施，成為城市配套基礎設施的一部分。陳小華表示，從58速運到“快狗打車App”背後承載著快狗打車的夢想，面向城市用戶，打造高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺，重新定義城市出行，打造人人都能用的城市配套基礎設施。
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