瀘州計劃打造長沱兩江觀光遊船旅遊
未來，市民將可從澄溪口或茜草壩登上觀光船
一路向東或向西，欣賞酒城醉美景色
日前，瀘州市交通運輸局發佈：關於公開徵求《瀘州港總體規劃修訂》意見公告。根據規劃，瀘州境內長沱兩江及其支流港口將發展以集裝箱、大宗散雜貨、重大件、汽車滾裝運輸為主，兼有旅遊客運的現代化樞紐型港口，積極拓展臨港產業開發、多式聯運等功能。
旅遊碼頭遍佈兩江四岸
《規劃》明確，瀘州港口建設應具備裝卸儲存、中轉換裝、多式聯運、旅遊客運等功能。旅遊客運功能首次提出，意味著瀘州長沱兩江部分港口或將建設打造成旅遊客運碼頭。
目前，瀘州境內長江、沱江及其支流河段共規劃港口岸線34公里，已開發利用11.2公里，有22.8公里岸線並未開發利用。新一輪《規劃》支持系統碼頭、綠色配套設施等港口岸線建設，同時增加旅遊客運功能。
未來
你或許可在這些碼頭乘坐觀光船
各區縣詳細規劃在這裡
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江陽區境內：長江流域方山、澄溪口、凝光門、茜草工業遺址、張壩、黃艤新街河、彌陀鎮航道碼頭等港口岸線，將重點用於支持旅遊客運碼頭建設；江陽區境內沱江沿岸規劃況場街道和豐場、通灘鎮長河村、主城區枇杷溝岸線建設旅遊客運碼頭。
龍馬潭區境內：長江流域老窖羅漢基地規劃長100米岸線建設旅遊客運停靠點；沱江流域規劃胡市、主城區段漁政碼頭、自貢航道管理處碼頭、沱江路與天竺巷交叉口等岸線建設旅遊客運碼頭。
納溪境內：長江流域大渡口火炬、納溪河西碼頭岸線規劃為港口岸線，用於旅遊客運碼頭建設。
瀘縣境內：長江流域神仙橋碼頭最下段200米岸線用於客運和支持系統碼頭建設。
合江縣境內：長江流域神臂嘴規劃長100米岸線用於旅遊客運碼頭建設。
港口岸線規劃亟待提升
從規劃範圍來看，《瀘州港總體規劃修訂》規劃範圍是包括瀘州市域內長江干線航道及沱江、赤水河、永寧河、胡市河（又名瀬溪河）等支流航道以及鳳凰湖、黃龍湖等庫區相關陸域和水域。
瀘州港劃分為納溪、江陽北、江陽南、龍馬潭、瀘縣、合江、古藺、敘永8個港區，至2018年底，全港共有生產性貨運泊位47個，通過能力約2122萬噸，其中集裝箱泊位6個，通過能力為100萬標準箱。
目前，瀘州港已成為川滇黔地區對外開發開放的重要門戶，瀘州市經濟發展和沿江產業佈局的重要支撐，區域綜合運輸體系的重要組成部分，川滇黔地區實力領先的樞紐港。
但是，在已建成利用的港口岸線中，僅龍馬潭龍溪口國際集裝箱碼頭具有較高的專業化、規模化水平，其餘多數碼頭分佈相對分散，碼頭裝卸作業設備相對老舊、落後。沿江相當一部分港口岸線屬瀘天化、川天化、中石化油庫、中海瀝青等貨主碼頭佔用岸線，能夠提供公共服務的碼頭岸線較少。
港口怎麼發展？需要一個綜合思路。新修訂瀘州港口總體規劃尊崇生態優先、綠色發展新理念，優化整合港口岸線資源，提升港口岸線利用效率。
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