共享出行從一個新興的行業到漸漸地淡出我們的生活，它從瘋狂到理性，一路上，歷經了波折和艱難，當初領頭軍摩拜或ofo在叱詫風雲後，處境異常淒涼，可謂一波三折。再後來，哈囉與嘀嗒，也加入到這個新興的共享出行行業。
在共享單車的發展基礎上，哈囉還開發了打車服務，打開出行行業的新局面。哈囉出狀況了嗎？單車抵押延期、CEO更換法人，異常舉動，懷疑哈囉出行真的出現問題了嗎？據消息稱，中行徵信中心的文件顯示錶明，哈囉出行的運營主體上海某科技有限公司，已經把全部單車資產抵押給上海雲鑫創業投資有限公司，期限三年，從2019年12月4日到2022年12月3日為止。抵押的財產包括哈囉出行現在、以後所擁有的與開展共享單車業務相關的全部單車，數量為700多萬輛。
據浮動抵押協議稱，為了以後發展單車主要經營業務，上海鈞正曾經在2017年7月和9月就和上海雲鑫一共簽署了2份借款協議，第1份借款協議中的5億元已全部償還，第2筆借款同樣是5億。
值得關注的是，就在第2份借款協議還沒到期的時候，上海鈞正就又和上海雲鑫簽署了第3份借款協議，這次借款的金額已經高達18.9億。開展共享單車業務相關的單車作為擔保，全部都將抵押給上海雲鑫創業投資有限公司。螞蟻金服旗下全資控股投資公司，持有35.94%江蘇永安行低碳科技公司的股份，就此，哈囉官方回應稱，CEO楊磊的卸任是正常變更，而螞蟻的動產抵押是一直存在的，12月4日是正常展期，並不是近期的事情。還稱，現在公司的財務狀況保持良好。
據資料顯示，哈囉出行在2016年9月成立，在2017年10月和阿里旗下的永安行單車合併一起，並在2017年12月得到螞蟻金服的一輪融資。在2018年9月，哈羅單車正式命名為“哈囉出行”，還在9月得到了螞蟻金服投入的40美元G輪融資。在2019年以後，發現哈囉出行的融資活動處於沉寂狀態，上半年融資的次數甚至為零，如果從2018年9月最後一筆融資完成後算起，已經有三個季度沒有得到融資了。
可是哈囉出行在1月3日公開表示，現在沒有資金緊張的問題，“到現在公司單車業務已遍佈300多個城市，過半的城市已經實現盈利，就單單助力車一項業務就已經遍佈260個城市之多，運營效率不斷提高，現金流狀況良好。”
閱讀更多 知頓 的文章
