非煤貨種增長明顯 沿海運價穩步上漲
本週，非煤貨種運輸需求釋放，有效消化過剩運力，對沿海散貨運輸市場形成較好支撐，船東看漲情緒升溫，運價持續上漲。10月18日，上海航運交易所發佈的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1128.80點，較上週上漲2.9%。
新的一週，外部市場利好顯現，非煤貨種表現搶眼，沿海煤炭運價穩步上行。進入10月中旬，雖然國慶期間及之後的一週，用煤需求表現超預期，但在淡季特徵的持續影響下，煤炭需求難有進一步提升空間，電廠日耗出現回落。據統計，本週（14-18日）沿海六大電廠日均耗煤量為61.6萬噸，較上週同期下降1.6萬噸。經歷了上週一波節後補庫之後，下游電廠存煤一度迴歸1600萬噸以上。然而在煤炭運輸需求增長有限的情況下，沿海煤炭運力卻出現了供不應求的局面。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數報收於576元/噸，較上週下跌7元/噸。本週，砂石、水渣、鋼材運輸需求迎來爆發，且上述非煤貨種呈多方位流向，裝卸快捷，受到船東青睞，對消化過剩運力起到關鍵作用。而外貿運輸市場維持較好走勢，多數兼營船舶仍運營在外貿航線上。疊加上述利好，沿海煤炭運力顯供不應求態勢，船東看漲情緒強烈，運價持續上漲。
10月18日，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收1147.85點，較上週上漲3.3%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為33.3元/噸，較上週五上漲2.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為35.5元/噸，較上週五上漲1.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為41.4元/噸，較上週五上漲1.7元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為40.4元/噸，較上週五上漲1.3元/噸。
國慶後鋼廠陸續復產，全國鋼材產量維持在較高水平，礦石需求較強。此外，本週表現較好的非煤貨種之一—鋼材下水需求明顯增加，且租船價格較好，對拉昇沿海散貨運輸市場行情起到一定作用。10月18日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1090.05點，較上期上漲4.4%。
在各地復養政策的刺激下，養殖戶補欄豬仔的情緒高漲，恢復產能以及復養的積極性也在逐漸被調動。然而，生豬復養仍處於恢復期，飼料企業需求短時間難以出現明顯改善，主銷區走貨增長有限。此外，隨著北方新季玉米規模上市，現貨價格處於低窪地，考慮到需求尚未恢復，銷區用糧企業觀望心理增強，操作謹慎。糧食運價走勢仍以跟隨煤炭運價為主。10月18日，沿海糧食貨種運價指數報收1018.26點，較上期上漲3.0%。
國慶節後，沿海成品油運輸市場略有降溫，不僅配送發運需求減少，市場貨也在部分終端下調採購價格的影響下趨弱，運輸需求較前期略顯低迷，市場運價小幅下跌。10月18日，上海航運交易所發佈的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收1121.75點，與上週持平；其中市場運價成分指數報收1085.00點，較上期下跌0.1%。
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