樓市未來的低迷，將為車市發展恢復生機。
文 | 崔東樹
消費者的資金是有限的，樓市的火爆會抑制消費者的現在與未來的錢包。因此在樓市低迷下，敏銳的企業合理投資車市，尤其是新能源車是巨大的機會選擇。由於樓市的資金需求導致的債務壓力極其巨大，未來的樓市與車市的走勢很難形成一致性走勢。從恆大加速投資汽車來看，車市的潛力遠大於樓市。
從房企的選擇造車看樓市擠壓消費
恆大獲得整車製造能力；打通銷售渠道；此次又拿下一塊地，為建設工廠提供了基礎，其主要經營範圍為車輛工程的技術研究、開發，新能源車整車製造及零部件製造，汽車銷售等。目前，恆大已經打通了從研發到銷售的各個環節，已經具備了造車的必要條件，恆大汽車的量產只是時間上的事。
由此也看到車市消費與樓市的蹺蹺板效應，樓市未來低迷將為車市發展恢復生機。
樓市火爆與車市低迷
主要表現為：
A：乘用車消費成為唯一負增長
目前消費不旺的問題仍較突出。抑制房地產漲價和高銷量增長，保證車市消費的合理增長的聯動意義重大。1-2月車市消費負增長，而未來汽車消費額度巨大，拉動消費龍頭效果突出。2018年高基數壓力難以改變，2019年應該有政策支持汽車消費。
B：樓市火爆依舊較強
樓市火爆主要靠居民的定金和預收款支撐，貸款也處於高位。這對車市的購車資金帶來一定分流影響。
2018年，房地產開發企業到位資金165963億元，比上年增長6.4%。其中，國內貸款24005億元，下降4.9%；利用外資108億元，下降35.8%；自籌資金55831億元，增長9.7%；定金及預收款55418億元，增長13.8%；個人按揭貸款23706億元，下降0.8%。
19年1-2月份，房地產開發企業到位資金24497億元，同比增長2.1%，其中，國內貸款4976億元，下降0.5%；自籌資金7279億元，下降1.5%；定金及預收款7366億元，增長5.6%；個人按揭貸款3458億元，增長6.5%。
債務壓力凸顯
（前兩列是總量，後面是逐年的信貸增量。單位都是萬億元。）
從人民銀行的信貸表可見居民債務的增長速度較快。尤其是2016年以來的居民部門的債務增長較快，長短期債務均較快增長。
而且從房地產投資的資金來源刊，預付款和定金的增長保持高增長態勢，這也是對居民家庭的資金的巨大吸納效應。
由於居民部門的現金流失和債務增長，目前的入門級的購買力受損，對車市帶來不利影響。形成入門級購車群體的購買力低迷的壓力。
車市發展遠比樓市有巨大的潛力
從中國的私車普及相對偏低和居民住房面積的世界領先，可見房地產發展的超前效應明顯，未來樓市的增長潛力不大，而車市的發展潛力巨大。因此市場敏銳和數據資源豐富的領軍樓市企業開始加速投資車市也是合理的選擇。未來的中國車市仍有巨大的發展潛力。
附：中國汽車三十人智庫專家成員（排名不分先後）
付於武 中國汽車工程學會名譽理事長
王秉剛 國家新能源汽車創新工程項目專家組組長
安慶衡 中國汽車工業諮詢委員會主任、原北汽集團董事長
左延安 前江淮汽車董事長
趙福全 世界汽車工程師學會聯合會主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長
沈進軍 中國汽車流通協會會長
趙 英 中國社科院工業經濟研究所研究員
林 雷 大鉦資本合夥人、董事總經理
梅松林 威馬汽車首席數據官
何 侖 網通社汽車研究院副院長
鍾 師 資深汽車媒體人
張君毅 蔚來資本管理合夥人
劉小稚 亞仕龍科技有限公司創始人兼CEO
汪大總 春暉資本董事長、前北汽集團總經理
夏治冰 挖金科技創始人、原比亞迪汽車銷售公司總經理
徐向陽 北京航空航天大學教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任
蔡 蔚 精進電動創始人兼首席技術官
吳松泉 中國汽車技術研究中心首席專家
施雪松 南京隼眼電子科技有限公司CEO
顧劍明 法雷奧集團中國區CTO
孔凡忠 北汽集團研究總院副院長
崔東樹 全國乘用車市場信息聯席會秘書長
鄭 贇 羅蘭貝格管理諮詢公司全球合夥人
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