自2015年沙特宣佈組建聯軍進攻也門以來，先後有阿聯酋、巴林、科威特、卡塔爾（後來與沙特交惡退出）、約旦、摩洛哥、埃及、塞內加爾、蘇丹等國“報名參加”，但最終大規模派兵開赴前線並一直“忠心耿耿”追隨沙特作戰（阿聯酋與前者貌合神離）的只剩下非洲國家蘇丹。那麼，蘇丹到底派出多少人員和裝備參戰，其發揮了哪些作用，又有哪些得失呢？本文解讀。
蘇丹飛行員在沙特逛街
雖然建交已經70多年，但歷史上沙特與蘇丹的關係並不好，蘇丹還曾聯手伊朗跟以色列、沙特等國長期為仇作對。直到2011年盛產石油的南蘇丹獨立後，蘇丹財政收入銳減四分之三，國民經濟陷入衰退，其才迫於形勢改善與沙特的關係，雙方一拍即合。
據統計從2014至2016年，沙特先後向蘇丹累計投資達110億美元，並容許數十萬蘇丹人到包括沙特在內的海灣地區打工掙錢，從而有效緩解了這個非洲國家的經濟危機。但沙特的錢也不是白拿的，在得到前者“繼續加大投資並協助解除西方制裁”的承諾後，蘇丹於2015年9月宣佈出兵也門。
1個多月後，首批數百名蘇丹軍人搭乘阿聯酋運輸船從厄立特里亞阿薩布港（與也門隔紅海相望）出發，在也門南部的亞丁港登陸。起初，蘇丹計劃向也門派遣6000名士兵，但後來逐漸增至1萬人並保持在這一規模。
考慮到蘇丹軍人通常在戰區服役6個月，據估算迄今該國累計向也門輪換派駐官兵超過3.6萬人次，也就是說三分之一蘇丹現役官兵（該國武裝部隊總兵力約11萬人）都踏上過也門或沙特的土地。
據悉，蘇丹在也門和沙特境內共部署有3個摩步旅（文中方便起見稱作第1旅、第2旅和第3旅），其中第1旅在也門紅海沿岸的塔伊茲省、哈傑省、荷臺達省參與沙特聯軍作戰行動，第2、3旅則主要擔負把守沙特南部邊防線的任務。
先說第1旅。該部抵達也門後，起初只是幹一些訓練親哈迪武裝、維修軍用裝備、協助防守也門南部地區重要政府和工業設施等“雜務”，曾開赴阿比揚省打擊“基地”組織阿拉伯半島分支（AQAP），還圍繞爭奪亞丁機場控制權與分離主義武裝爆發過激烈衝突。
從2017年初開始，蘇丹第1旅將主力調往也門紅海沿岸作戰，旨在配合沙特聯軍奪取胡塞武裝出海口，徹底封死前者獲取外部軍事援助的海上通道。
綜合公開報道來看，從2017年1月初至5月，蘇丹軍隊由塔伊茲省出發，採取摩托化機動方式沿幹線公路向西攻打紅海沿岸港口城市穆哈、向北進擊交通樞紐海斯（3條公路交匯處）。
2017年4月初第1旅主力又被調往也門西北部毗鄰沙特的哈傑省，參加奪取聯結胡塞武裝大本營薩達省的戰略要地——阿爾納山的戰鬥，目前這座長12公里的山脈已被沙特支持的親哈迪武裝控制。與此同時，還有不少蘇丹軍人留在塔伊茲省執行公路巡查、清障排雷等次要任務。
2017年12月，第1旅協同沙特聯軍及僕從武裝繼續北上，兵鋒直指胡塞武裝最重要港口荷臺達，目前沙特聯軍已攻至距荷臺達僅10公里處。
再說另外2個旅，其組建時間較晚（2017年4月才成立），經歷的主要戰鬥也都集中在沙特南部邊境地區，除了一些規模較小的武裝衝突外，其遭遇的最慘烈惡戰當屬發生在哈拉德西邊約30公里處的也門邊境小城米迪（位置見上圖）爭奪戰。
別看該城方圓僅幾平方公里，卻因位置顯要（也門紅海沿岸幹線公路的北方起點）而被沙特聯軍視作兵家必爭之地。
但是，儘管沙特聯軍狂轟濫炸，又抽調了駐守邊境的蘇丹軍人與親哈迪武裝的第5軍區部隊聯手發起地面進攻，但花費了很長時間、付出了巨大傷亡也沒能拿下這座早已變成瓦礫的小城。直到2018年4月中旬，蘇丹軍隊才最終奪取米迪及其以北地區，結束了這場持續近30個月的“噩夢”。
相比裝備精良的沙特、阿聯酋等國軍隊，蘇丹參戰部隊的主戰武器不算先進，但官兵訓練有素、實戰經驗也更豐富（拜長達50年的內戰所賜）。
據悉，蘇丹派出4架戰機和大批坦克（至少4輛T-72）、裝甲車（至少10輛BTR-70MB1和數目不詳的BRDM-2）、武裝皮卡（豐田底盤）赴也門參戰或協助沙特保衛南部邊境。此外，沙特和阿聯酋也為其提供了大量不同型號的防雷反伏擊車。
不過，蘇丹軍隊碰上的對手——胡塞武裝同樣是“狠角色”，後者尤其擅長游擊戰、破襲戰、山地戰，多次給蘇丹軍隊以重創。2016年1月29日，一個名叫海塞姆·哈米德的中士在亞丁喪生（死因不詳），這被認為是蘇丹軍隊在也門戰場遭遇的首例傷亡事件。
雖然沒有太多公開消息披露，但據推測第1旅在紅海沿岸戰鬥中損失就不小。比如2017年1月下旬有人拍攝到載有蘇丹軍人的6輛BTR-70MB1和1輛卡車停在通往穆哈的公路旁，但之後這些輪式裝甲車再未出現，估計都在戰鬥中被毀。還有一個旁證則是2個多月後，蘇丹軍隊已改用沙特援助的防雷反伏擊車。
無人機航拍發現的陣亡蘇丹士兵（白圈處）
而米迪之戰更是成了蘇丹軍隊的“滑鐵盧”。僅2017年5月22日就有爆料稱蘇丹軍隊在當地陣亡17名士兵，另有4名軍官負傷，還損失了至少1輛T-72坦克和多輛武裝皮卡。
2017年9月25日，駐也門蘇丹軍隊指揮官哈姆丹·海米達提將軍公開承認已有包括4名軍官在內的412名蘇丹軍人陣亡，其中大部分死在米迪前線。
外媒分析稱，近年來發生在也門北部（包括沙特邊境地帶和邊防哨所）的很多小規模戰鬥中，被胡塞武裝擊毀的裝甲車、皮卡和打死打傷的敵方士兵，其實有很多都屬於蘇丹軍隊。
比如2018年1月20日胡塞武裝伏擊一支敵方車隊，殲敵37人（包括1名軍官） ，擊毀和繳獲至少2輛薩爾薩-1型裝甲巡邏車和1輛配備12.7毫米重機槍的武裝皮卡——而薩爾薩-1裝甲車正是沙特送給蘇丹軍隊的標誌性裝備之一。
截至2018年5月，據官方數據顯示蘇丹軍隊已陣亡1200人，再算上受傷、失蹤、被俘者，最終傷亡人數可能超過6000之眾，也就是說赴也門、沙特邊境輪戰的蘇丹軍人傷亡率（總數按3.6萬計算）不會低於16%。外媒稱，
這些蘇丹陣亡官兵的遺體大多不會被送回本土，而是就地埋葬在沙特境內。
重型裝備方面，蘇丹軍隊同樣損失巨大——4輛T-72坦克至少有3輛損毀，剩下1輛不知所終。此外，還損失了起碼3輛防雷反伏擊車、5輛BTR-70MB1裝甲運兵車、12輛武裝皮卡、20至30輛薩爾薩-1裝甲巡邏車。胡塞武裝曾聲稱擊落1架蘇丹空軍的蘇-24M戰機，但這一消息尚未得到證實。
駐也門的蘇丹空軍蘇-24M戰鬥轟炸機
儘管人員、裝備損失巨大，但蘇丹從中受益也不小。為酬謝蘇丹出兵“義舉”，2016年8月沙特一次性在蘇丹中央銀行存入10億美元（據說卡塔爾和阿聯酋也分別存入12億和5億美元），以填充該國日益枯竭的外匯儲備 。
蘇丹軍人席地而坐吃“手抓飯”
由於國內經濟狀況不佳，蘇丹軍人更是普遍將赴也門和沙特參戰視作“賺外快”的美差。據消息人士稱，蘇丹高層要求沙特為每1000名蘇丹軍人支付20億美元，也就是說（按常駐兵力1萬計算）
沙特為此已至少花費200億美元！即便這些錢裡只有一小部分劃撥給參戰軍人，也足以讓其發筆橫財。
外媒稱，相比第1旅，另外2個蘇丹旅官兵更喜歡往社交媒體上傳照片，其中有很多都是“曬”他們在沙特休假時參覲聖地、踢足球、聚餐、逛商店購物（好像在買華為手機）的“歡樂時光”，還有不少人把沙特發給的鈔票（貨幣單位里亞爾）、獎狀等照片貼在“朋友圈”裡炫耀，
可見他們對於這段“僱傭兵生涯”還是很滿意的。閱讀更多 小蘭秋軍聊 的文章
