英國下議院將於6月12日對《退出歐盟法案》（以下簡稱“脫歐法案”）進行投票。
自2017年3月29日英國首相特雷莎·梅正式向歐盟遞交脫歐信函以來，英國的脫歐之路並沒有隨之變得平坦。
根據歐盟法律，雙方需要在兩年內，即2019年3月29日前完成脫歐談判。但目前英國脫歐進程緩慢，最主要的原因是英國政府和議會內部聲音不統一，在諸如邊境、關稅等問題上分歧嚴重。
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關稅成爭議焦點
此前，英國內政大臣賽義德·賈維德在接受媒體採訪時表示，目前英國政府內部正在就脫歐方案進行討論，已取得不錯進展，將在6月28日歐盟峰會前拿出一份脫歐方案，既不會在移民問題上妥協，也不會完全退出歐洲關稅同盟，儘可能在脫歐之後與歐盟保持無摩擦的貿易關係。
2016年的脫歐公投後，英國議會在脫歐問題上形成了“硬脫歐派”和“軟脫歐派”。“硬脫歐派”希望在政治和經濟上完全與歐盟脫離，“軟脫歐派”則希望英國在政治上脫離歐盟但在經濟上與歐盟保持同步，支持英國繼續留在歐洲關稅同盟和歐盟單一市場中。
特雷莎·梅一直是“硬脫歐派”的代表。
現階段，英國是否留在歐洲關稅同盟內是最大的爭議點。特雷莎·梅希望英國退出歐洲關稅同盟。但反對的聲音指出，英國一旦脫離歐洲關稅聯盟，愛爾蘭共和國和北愛爾蘭將成為歐盟與英國的經濟邊界。南北愛爾蘭若出現硬性邊界，兩地的人員和物資將無法自由流通。
歐盟曾提出將北愛爾蘭設為共同監管區，該提議被指變相把北愛爾蘭從英國分裂出去，進行“脫歐兩制”。對此，特雷莎·梅堅決反對，稱“沒有任何一位首相會同意這樣做”。
特雷莎·梅帶領的保守黨堅持英國應該完全退出歐洲關稅同盟，並對此提出兩個備選方案：一是英國與歐盟建立“新關稅夥伴關係”，經英國境內口岸運往歐盟的貨物由前者“代收關稅”，英愛邊界不設海關征稅設施；二是“極限簡化”，英國和歐盟作為完全分開的兩個關稅區，藉助技術手段最大限度簡化海關程序，維持英愛邊界貨物自由流通。
據《金融時報》報道，英國脫歐大臣戴維斯與特雷莎·梅在“新關稅夥伴關係”方案上存在意見分歧，戴維斯認為，“代收關稅”可能違反世貿組織規則，歐盟或以此為藉口迫使英國留在歐洲關稅同盟內。
據BBC報道，英國環境大臣邁克爾·戈夫也對“代收關稅”方案表示嚴重懷疑，戈夫認為該方案實際上是讓英國為歐盟擔當收稅人，並確保履行歐盟定下的規則，這不僅在法規上難以實現，更有“喪權辱國”之嫌。
2018年5月31日，戴維斯為打破談判僵局，提議給予北愛爾蘭“雙重身份”，即北愛爾蘭可與英國其他地區、歐洲聯盟自由貿易，並在北愛爾蘭設立緩衝區，以避免設置有形邊境。
但第二天唐寧街十號發表聲明稱，不會接受任何把北愛爾蘭和英國其他地區區別對待的方案。
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負面影響持續
脫歐給英國經濟帶來了持續的負面影響。
據彭博社統計，2016年6月23日英國政府舉行脫歐公投後，緊張的政治局勢引發了經濟的不確定性，英鎊的走勢也如脫歐進程般一波三折。6月23日後的2個月內，英磅指數下跌近14%，由6月23日的777.6下跌至8月15日的669.4。政府10年期債券收益率也下跌近60%，由6月23日的1.37%下跌至8月22日的0.56%。
此後，英鎊蹣跚回升。截至2018年6月6日英磅指數回升至680.2，政府10年期債券收益率回升至1.34％。
此外，為了監測英國經濟在英國脫歐進程中的表現，彭博社通過對就業率、英磅指數、債券收益率、住房價格四個維度進行數據分析處理得出脫歐晴雨指數，數值越高表明英國經濟越健康。
據彭博社脫歐晴雨表顯示，脫歐晴雨指數2016年7月6日達到最低-12.3，截至2018年6月6日指數回升至42.7，屬於良好狀態。
不過，部分經濟指標向好還不能代表英國經濟的復甦向好。今年年初，英國央行行長馬克·卡尼表示，受到英國脫歐影響，英國企業投資表現疲軟，不及市場預期。英國2017年的經濟增速為1.8%，觸及五年來最低水平，並且落後於其他七國（G7）經濟體。國際貨幣基金組織預測，英國2018年GDP增速將為1.5%，落後於歐元區1.9%的增速。
5月22日，馬克·卡尼表示，英國在脫歐公投後保持了接近2%的GDP增長率，但如果將英鎊貶值和通貨膨脹的影響考慮在內，英國經濟規模實際上是縮水了2%。 在更微觀的層面上，2016年脫歐公投後，英國每戶家庭的年收入減少了900英鎊，這對普通家庭來說是一筆不小的金額。
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企業多手準備
由於脫歐法案仍存在較大不確定性，不少企業不得不採取相應措施，抵禦風險。
據彭博社報道，受脫歐影響，倫敦“金融之都”的地位已受到了挑戰。越來越多的金融機構正棄倫敦而去，在法蘭克福建立新的總部。多家位於倫敦的金融機構表態，要削減倫敦的機構經營規模，並轉移到歐洲大陸。
歐洲銀行監管機構歐洲銀行管理局（EBA）決定將於2019年3月英國脫歐前把總部從英國倫敦遷往法國巴黎。總部位於倫敦的監管機構歐盟藥品管理局（EMA）也將落戶荷蘭首都阿姆斯特丹。
英國脫歐事務部官員指出，若英國2019年脫歐前無法與歐盟達成任何協議，屆時英國與歐洲相連的港口將會關閉，而英國當地或很快出現糧食、藥物和汽油短缺問題。
據英國《金融時報》報道，如果英國離開歐盟單一市場，大量貨物需要開始接受海關的查驗，這可能引發拖延，因此不少企業開始囤聚物資，以應對屆時可能出現的海關癱瘓。
畢馬威顧問馬克·威爾斯曾統計，貨物正在以創紀錄的速度堆滿英國的倉庫，“在一年半的時間內，在英企業下單量較以往超出15%至20%”。
同時，企業囤貨推升了英國倉儲市場行情。據英國房地產和資本管理機構仲量聯行統計，製造業和物流企業需求增加，致使倉庫租金兩年內上漲大約15%。
摩根大通資產管理公司外匯首席投資官羅傑·哈勒姆分析稱，如果英國無法在2019年3月前與歐盟之間達成貿易協議，而是改用世界貿易組織的規則，將可能影響到出口和商業投資，這意味著英國經濟接近陷入衰退。哈勒姆預測到2019年底，英鎊兌美元將跌至1.15美元，英鎊兌歐元則將達到平價。
匯豐銀行分析師多米尼克·邦寧（Dominic Bunning）表示，若英國2019年脫歐前無法與歐盟達成任何協議，除了會影響到英國在貿易服務方面的待遇，也會影響到公民權利、航空旅行等問題。
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