06.08 美國貝爾407直升機

貝爾407是貝爾直升機加拿大公司(美國貝爾直升機公司的子公司)在貝爾206L-4的基礎上，改進研製的一種七座單發單旋翼輕型多用途直升機，

貝爾407把貝爾206系列的堅固和美國陸軍軍用直升機的高性能結合起來，可執行普通運輸、公務運輸、海上石油/天然氣開採支援、醫療救護、搜索與救援、空中執法、直升機飛行訓練、聯絡、空中觀測、武裝偵察等任務。

發動機由英國羅爾斯-羅伊斯公司提供，主要航電設備由美國霍尼韋爾國際公司提供。

4槳葉旋翼的優點是可提高性能和增加操作舒適性。相對於貝爾206L，貝爾407變化還包括:客艙加寬18釐米，增加了客艙內部寬度和空間;客艙窗戶增大35%;動力裝置為1臺採用全權數字式發動機控制系統的艾利遜公司250-C47渦軸發動機，在高溫高原條件下，增加了最大起飛重量並改進了性能。

單旋翼帶尾槳式佈局。1臺渦軸發動機安裝在機身上部，主減速器後面。

尾槳位於尾梁末端左側。大後掠角垂尾分上，下兩部分，下部垂尾下端裝有尾撐。帶有端板的平尾位於尾梁中部。滑橇式起落架。

駕駛艙和座艙兩側採用鉸接式複合材料艙門。所有艙門的把手都採用凹進去的汽車型內外把手，座艙左側、駕駛艙門和旅客艙門之間有一扇擔架門，通過該門可以方便地把擔架及其他較長物品裝入艙內

貝爾407共設7座。駕駛艙內設有2名機組人員座椅。標準座艙佈局設有5名旅客座椅，2個面向後的帶扶手座椅和3個面向前的座椅，選用的座艙佈局除2個面向後的扶手座椅外，還有2個加寬的面向前的座椅，中間為備用座椅:

羅公司250-CA7B渦軸發動機，起飛功率為606千瓦(813軸馬力)，最大連續功率523千瓦(701軸馬力)。主減速器起飛傳遞功率為503千瓦(674軸馬力)，連續工作傳遞功率為470千瓦(630軸馬力)。發動機至主減速器採用雙傳載路線，提高了工作的可靠性。標準的發動機控制設備為單通道全權數字發動機控制系統(FADEC)，提高了直升機性能和飛行安全性，減少了飛行員工作量，延長了大修間隔時間。貝爾407是世界上第1種採用FADEC系統的單發渦軸發動機的直升機。