最近1個月行情中，A股市場中最慘的投資者非德新交運的股東了，該股從復牌當日奇蹟般的開板打出55元的歷史最高價，隨後股價便開始了懸崖式暴跌行情，在短短三週時間後，股價只剩下了1股不到22元。也就是說，60%的跌幅已經變成現實。
從下跌原因來看，德新交運的暴跌走勢理由幾乎都數不過來：高位資金鎖倉被關了五個月，公司終止重組，次新股指數創出過835點歷史最低，股東的套現減持，走勢相同的類似次新股早就連續五個跌停板崩盤等等。
從德新交運停牌重組前的走勢來看，我們就曾經指出該股是一隻非常典型的高危股，股價在上市後完全無視次新股板塊走勢，在停牌前股價相對於開板價還大漲了1倍，然而，從該股的業績來看，德新交運根本支撐不起50元一股的股價，市值高達73億，淨利潤只有2700萬，這樣的業績單在次新股中幾乎是絕無僅有的。
目前，市場給出次新股底部平均估值35到40倍左右，德新交運所處的行業理論上來說甚至還要更加低一些，所以現在的股價應該說只是2016年淨利潤對應的價格，如果按照去年業績來看，跌到10塊也是不過分，但市場或許不會那麼絕情。
一位股民表示，14天跌到你懷疑人生，跌成這個吊樣了，為什麼不停牌自查？事實上，德新交運的股民應該清楚這一點，該股在復牌後第一天已經有傻子來撬板讓散戶撤退了，德新交運高位停牌被坑的股民原本可以躲過這60個點的暴跌，但是心存僥倖和猶豫不決或許導致了股民在跌成狗之後，只能怪自己了。
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