四年一度的世界盃馬上就要拉開帷幕了，一週後全世界足壇豪門都將薈聚於俄羅斯，為奪得大力神杯而征戰。然而這場盛會幾家歡喜幾家愁，有毫無懸念順利晉級小組賽的，有磕磕絆絆黑馬進入小組賽的，也有令人驚詫不幸“黑馬”慘遭淘汰的存在。這篇文章，咱們就來看看這些“大力神杯外”的隊伍吧，對了，還有屬於他們自己的汽車工業。
一、中國隊
國足，這是一個讓每一位球迷心情複雜的隊伍。有句話正好體現出了這一情況——國足虐我千百遍，我待國足如初戀。
其實在世預賽上，國足衝出40強賽，重返闊別了十幾年之久的12強賽，這樣的表現已經可以堪稱優異了。況且，國足在12強賽上也打出了幾場漂亮仗。尤其是12強賽與卡塔爾的最後一戰，在鄭智吃紅牌被罰下“十打十一”的情況下，國足依然2：1在客場擊敗卡塔爾隊。以這樣一場精彩的比賽告別2018俄羅斯世界盃的賽場，於球員、於球迷來說都是一個不錯的安慰。
說到國足球員，那鄭智可得第一個說說。他被外界譽為是國內最好的足球運動員，現年38歲的他可以說是目前國足的領軍者。值得一提的是，不久前與泰國的友誼賽是他在國家隊內的第一百場比賽。
鄭智的優勢在於身體素質好、技術全面，並且球場經驗也極其豐富。他的防守和進攻能力都很強，在場上無論是前鋒還是中場，亦或是後衛，他都能在這些位置上發揮作用。因此，他也是國足的球場全能戰士。
郜林，他是國足鋒線上的一員大將。因其頭球技術上乘，而且喜歡被稱為“金色轟炸機”的德國傳奇前鋒克林斯曼，所以球迷也稱他為“郜林斯曼”。
外媒曾評價過郜林，稱他的心態非常成熟，可以堪比歐洲球員。而且別看他是個大個兒，腳下的功夫可是不賴，他的控球及突破能力在球場上也能夠給對方帶來威脅。
雖然在世界盃賽場上折戟，但中國的汽車工業可是在光速進步著。就拿最近人氣非常高的領克01來說，從它就能看出國產自主汽車已經走上了精緻的道路。
傳祺GS8的誕生，也突破了國產自主品牌的設計桎梏。大氣穩重的外觀讓不少人成為了它的持有者，並且國產自主一貫豐富配置的加持，也讓它成為了同級合資車型的強有力競爭者。
二、荷蘭隊
世預賽荷蘭隊的淘汰，著實是給了“橙衣軍團”球迷一個巨大的打擊。畢竟，這支球隊是世界上的豪門，也是曾經問鼎大力神杯的傳奇隊伍。
眾所周知荷蘭隊是以全攻全守的打法成名於足壇，這一時期的荷蘭隊在羅本、范佩西、斯內德的帶領下也曾創造過傲人的成績。但因為目前的荷蘭隊出現了“人才荒”，這一時期的羅本三人歲數偏大的同時還缺少年輕一代挑大旗的人，再加上希丁克的辭職，導致荷蘭隊請來無國際比賽經驗的教練使荷蘭隊雪上加霜，這一系列原因都致使“橙衣軍團”的沒落。
“橙衣軍團”的大當家非羅本莫屬，他曾代表荷蘭國家隊出戰三屆世界盃與歐洲盃，也是荷蘭隊世界盃歷史第二射手。同樣，他還擁有英超、西甲、德甲、荷甲四國聯賽的冠軍。
羅本的優勢極多，速度快、突破犀利、內切果斷、傳中落點極佳、定位球功夫頂尖等等都是他立足於世界足壇的倚仗。前荷蘭隊的傳奇範巴斯滕曾這樣評價過他——“羅本是荷蘭隊的珍寶，能訓練他、看到他成長是上天對我的垂青，這也是當荷蘭隊主教練的樂趣之一。假如讓我在羅本和魯尼兩人之間做選擇，每次我都會選羅本。”目前，羅本已正式從荷蘭國家隊退役。
除了羅本，范佩西也是荷蘭隊的核心之一。他代表荷蘭隊出征了三屆世界盃及兩屆歐洲盃，2013年他成為了荷蘭隊的隊長。
范佩西受人稱讚最多的地方就是他的射門能力，他射門腳法的力量及選擇是頂級的。除了在球場上跑位精準、射門技術精湛外，還有一大特點就是擁有一張典型荷蘭人的俊朗外表。
說起荷蘭的汽車工業，我想這個小眾的世爵是首選。或許知道它的人不算特別多，但它也算是一家百年車企。因為曾經運營的種種原因，它曾在1925年時停止經營了一段時間。
旗下的超級跑車C8可以說是極有代表性了，別看外觀“平平無奇”，內飾極盡復古設計是它的一大特點。它搭載一臺4.2L雙渦輪增壓發動機，最大功率386kW（525Ps）。
美國隊/意大利隊
三、美國隊
這次沒有進入32強的隊伍中，赫然有著美國隊的存在。美國隊成立時間極早，它也是最早加入FIFA的隊伍之一。1930年的第一屆世界盃，美國隊獲得了季軍，這也是隊史最佳的成績。
相比起獨霸全球的籃球及棒球領域，美國在足球領域要落後歐洲及南美球隊不少。但這次沒有進入世界盃32強卻是意料之外的事，畢竟它一直都是歷屆世界盃32強的一員。
畢竟美國的足球偏弱勢，所以耳熟能詳的球星並不是很多，但這裡不包括布拉德利。他目前效力於多倫多足球俱樂部，也是美國國家足球隊的成員。
布拉德利司職中場，擅長防守，又有精準的遠射技術，同時他的身體素質不錯，具有一定的對抗能力，這使他也有著球隊多面手的能力。同時，根據他職業生涯的鍛鍊及經歷，可攻可守一直都是他的特點之一。
比起足球上的平庸，美國汽車工業可以說是影響世界的。福特集團的影響力想必大家也都已經非常清楚了，在這裡就不做贅述了。
與福特集團齊名的另一美國汽車巨頭則是通用，自1908年威廉·杜蘭特創立通用以來，通用集團經過長達一個世紀的發展，已經成為了美國汽車工業中的支柱所在。
因為美國汽車工業發展歷史悠久，由積澱產生了不少的汽車文化，肌肉車文化就是美國汽車文化中一顆璀璨的明珠。
四、意大利
最後，我們來說說壓軸的意大利隊。說實話作為一支豪門中的豪門，意大利隊的淘汰擊碎了不少球迷的心，這也是60年來首次無緣世界盃。
我們先來看看意大利隊在國際比賽中的數據，截止2017年，意大利官方公佈國家隊在802場中取得了424勝219平159負的成績，總淨勝584球，這是位列歐洲足壇前列的成績。而且我國球迷最初接觸的外國聯賽也是意甲，意大利球隊光榮的傳統及影響力是不可磨滅的。
布馮可以說是目前意大利隊元老級的人物了，是名副其實的意大利“門神”。2017年，他當選FIFA年度最佳門將，併入選FIFA年度最佳陣容。
布馮是傳統的意大利門將，他能安心在小禁區內防守，並不喜歡跑出禁區。而且他非常會把握時機，一對一能力非常強。曼聯門將德赫亞就曾評價他——“吉安路易吉·布馮是所有門將的偶像，當然也包括我在內。”
沙拉維出自熱那亞青訓，加盟AC米蘭後表現優異，在伊布轉會巴黎聖日耳曼後成為了AC米蘭的核心。沙拉維目前效力於羅馬。
沙拉維作為全能型的中場活動範圍多變，左右通吃，能夠在合適的時機出現在合適的地點，所以有威脅的進攻通常少不了他的身影。並且他極富攻擊力和想象力，速度出眾，技術精良，腳法精湛，作為攻擊型的中場視野開闊，跑位靈活。他踢球的方式，總能讓人想起當年的奧維馬斯。
意大利的汽車工業，我想有個品牌肯定是無人不知無人不曉吧。畢竟大部分人從小認識的第一款超級跑車，肯定非法拉利莫屬。
除了超級跑車，意大利人在家用車領域也佔有一席之地。身為曾經國民車500的繼任者，菲亞特500將實用與歷史傳承結合的非常完美，使得小500現在不只是家用車範疇，更是文化符號的存在。
編輯點評：正如開篇所寫，俄羅斯世界盃即將開幕，在這一時刻裡幾家歡喜幾家愁。無論是弱旅亦或是豪門，都有三十年河東的境遇，但希望這些沒有進入32強的弱旅能夠奮發圖強，豪門能夠總結不足，爭取在四年後能夠擁有爭奪大力神杯的機會。
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