六月份，煤炭主產區環保、安全督查力度依舊。受環保檢查影響，主產地晉陝蒙區域部分煤礦需要停產，有的中小煤礦、露天煤礦產量受到影響，發運和銷售量減少，坑口價格繼續上揚;由於從坑口到港口的煤炭發運成本較高，貿易商仍有挺價心裡。
本月，大煤企上調長協煤炭價格，導致貿易商看漲情緒更加高漲。在環渤海港口，北方港口貿易商捂貨惜售情緒明顯，市場煤報價再次上漲。截止目前，秦皇島港5500大卡動力煤報價升至680-690元/噸，實際交易價在680-685元/噸，拉運戶主要為地方電廠和水泥等行業客戶;但是，有長協煤做保障的五大電力對高價市場煤並不感冒，存在牴觸情緒，採購市場煤並不積極，主要以觀望為主。
從鐵路運輸方面看，儘管太原路局合理調配車皮運力，大秦線日均發運量升至130萬噸，但由於下游需求好，到港拉煤船舶多，且船貨銜接順暢，秦港庫存依然保持在550萬噸的中位偏低水平，且優質煤依然缺貨。黃驊港到港拉煤船舶急劇增加，港口發運量保持高位，卸車仍然不能滿足裝船需要，促使港口庫存保持在110萬噸的低位。儘管蒙冀線積極增量，發運到港口的煤車增至12列，但配套港口-曹妃甸三港隸屬於不同的企業，三個港口合計堆存能力雖強，但存煤較為分散，沒有統一管理;造成優質煤炭緊張程度不減，助推了市場煤價格依然保持堅挺。
進口煤方面，近期國內市場煤價格上漲，而進口煤貨源偏緊，市場預期較好，進口煤價格同樣在上漲，且後期仍有上漲可能。因前期降雨加上齋月的影響，印尼煤供應偏緊，加上預期較好，報價較高。南方有的地區進口通關時間長達45天以上，部分電廠全年進口配額告急，部分資源轉為國內市場。
從電廠耗煤情況分析，近日，隨著南方氣溫下降，電廠日耗有所回落，沿海六大電廠日耗合計降至67萬噸，較上週最高點下降了10萬。需求回落的同時，上游資源供應緊張，鐵路進車數量不足，部分電廠仍在積極採購和拉運，對港口煤價形成強大支撐。
六月份，煤市供需平衡仍為主線。隨著宏觀調控的增加，市場看漲預期減弱，預計動力煤轉為弱勢運行。但由於炎熱的夏季就要來臨，政策層面對市場的影響力度在減弱，在工業用電走強的情況下，煤炭價格仍有上漲機遇。（海霞）
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