冬日的黃土高原，滴水成冰，今天筆者就和大家一起探尋守護春運安全的隧道“打冰人”。1月15日，是春運開始的第五天，這裡是黃土高原腹地後卯隧道，中國鐵路西安局集團有限公司延安工務段富縣橋隧養修工區管轄甘鍾線範圍內的一個打冰點。
作業地點距離工區駐地8公里，由於積雪過厚，汽車打滑，山路也陡，職工只能步行去作業，來回大概要走16公里。
作業地點距離工區駐地8公里，由於積雪過厚，汽車打滑，山路也陡，職工只能步行去作業，來回大概要走16公里。甘鍾線過去這條鐵路線是革命老區延安通往關中平原的重要客貨通道，現在雖然有了包西線電氣化鐵路，但是陝北鐵路沿線村民依舊通過該條線路出行和運送農產品，因此它也是一條名副其實的扶貧線。該條線路在此處需通過12座隧道、36座橋樑，10名橋隧工常年堅守在這裡。
進入冬季，他們的主要工作，就是打冰。“由於富縣地區冬季氣溫極低，隧道滲水易結冰，如果處理不及時，結冰易侵入限界，影響春運旅客列車運行安全，因此對於結冰處所工區定期安排處理，確保旅客出行安全。”工長賈國珍說。
雖然已經上午11點了，依舊看不見太陽的影子，從後卯隧道出來後，大家又步行前往管內的榆林橋隧道，本以為會暖和點，但是一陣寒風襲來，依舊凍的讓人伸不出手。但是這些“打冰人”可顧不得計較這些，就如工長賈國珍所說，大家步子踩穩跨大！等到了前面的隧道就不冷了！
雖然已經上午11點了，依舊看不見太陽的影子，從後卯隧道出來後，大家又步行前往管內的榆林橋隧道，本以為會暖和點，但是一陣寒風襲來，依舊凍的讓人伸不出手。但是這些“打冰人”可顧不得計較這些，就如工長賈國珍所說，大家步子踩穩跨大！等到了前面的隧道就不冷了！
12時10分左右，他們走到了K565+700處，現場防護員王紫琪在接到駐站防護員下道避車的通知後，馬上示意大家下道避車。12時16分，k7006次列車準時從大家面前經過，雖然列車帶起的雪沫讓人睜不開眼，但是車窗上貼的鮮紅的窗花卻格外醒目，看著遠去的列車，工友們的臉上不禁都露出了樸實的笑容......
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