我國戰略空軍的仍然缺少大型加油機，運20及其他飛機可堪大用嗎？
我國空軍運20的服役補足了我國戰略空軍的一大短板，而影響戰略空軍發展的第二個短板那就是沒有滿足我國空軍需要的大型加油機，我國目前有幾十架轟油6加油機，可以為國產的殲10.殲8等戰機加油，無法滿足蘇式戰機的需求，再加上不滿5架的伊爾78加油機，距離大軍空軍普遍裝備幾百架來計算，我國幅員遼闊，加油機需求量少說也得200架左右，才能滿足實際需求，可見缺口很大，未來繼續大量生產大型加油機也是當務之急。
雖然我們的有了轟油6加油機，但是能力遠不能滿足我國空軍的現實需要。轟油6最多可帶30幾噸油量，只有2個加油點，也只能給國產的戰機加油，而我國擁有大量的蘇式戰機，根本無法為其加油，僅有的伊爾78加油機，雖然性能優異，但是數據不足5架，也根本撐不起我國大量蘇系戰機的需求，因此我國才使用運20為基礎來改裝我國的加油機，預計可載油多達60多噸，不但可以為國產戰機加油，也可為蘇式戰機加油，一舉解決我國沒有自研大型加油機的短板，我國將會迅速補齊我國加油機不足的問題。不過這樣以來我們需要更多的運20，不但需要滿足空軍運輸機訂單的需求，也要需要滿足研製運20加油機的需求，所以西飛需要開足馬力生產，最大程度滿足需求。
然而我國空軍需要的大量的運20和運20基礎研製的加油機了，所以有沒有其他機型也可以改造呢？因為轟油6的潛力基本已經挖掘殆盡了，除了運20，我們可選其他飛機改造大型加油機也是屈指可數。其中第一個想到的可能是c919民航大飛機，平臺是不錯，但是目前還在試飛階段，需要再等幾年再說，況且c919飛機主要的發動機仍然是進口，如果要改造成加油機勢必要被別人卡脖子，短期內發動機問題依然不能解決，因此綜合起來 c919短期內改成加油機是沒有指望的。其次剩下的只有我國計劃於俄羅斯聯合研製的大飛機c929項目，未來或許在中的共同推動下，可以完成改裝大型加油機的需求。最後一個可能就是我國未來的轟20隱身轟炸機有無可能，但是轟20依舊是神秘研製中，我們還看不到可能，所以我國發展大型加油機除了進口外，目前堪用也只有運20運輸機平臺了，希望早日看到運20加油機的服役，提早實現真正意義上的戰略大空軍。
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