1月8日下午
深圳市六屆人大八次會議開幕
深圳正在積極建設國際一流營商環境改革創新實驗區。
在市六屆人大八次會議上，寶安代表團的代表們圍繞簡化審批手續、落實惠企政策、優化優惠政策申請流程、減稅降費、加快人才住房建設和分配進度等方面，為優化營商環境“把脈”支招。攜手前海打造國際化城市新中心
1月9日下午
市人大代表、寶安區委書記姚任
參加市六屆人大八次會議
寶安代表團分組審議時表示
寶安是一個擁有1600多年曆史傳承的地方，在粵港澳大灣區建設和深圳先行示範區建設當中要有更大作為。
寶安正在高標準推進深中通道寶安側的城市形象規劃，大力度引進知識產權法庭、金融法庭和破產法庭等機構，大手筆建設新三館、濱海文化公園等一流文化設施，加快提升城市品質。
“深圳缺什麼寶安就做什麼，國際一流城市有什麼寶安就做什麼。”姚任說，寶安中心區前景無限好，濱海廊橋建設、中心區地下空間規劃利用等工作正在穩步推進，寶安正攜手前海打造國際化城市新中心，希望各界繼續支持寶安發展。
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市人大代表、區人大常委會副主任毛伍元建議梳理“秒批”“容缺辦理”等行政審批事項取消或者進一步簡化的可行性，進一步優化營商環境，“要從源頭上儘可能梳理政策，能不審批的儘量不審批，能減少申報資料的，就把它減掉，從制度上來改善營商環境。”
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來自制造業企業的市人大代表何彩梅用實際案例和具體數據，指出深圳企業，尤其是製造業企業在經營中遇到的困惑，“寶安區政府2019年出臺了廠房租金指導價格，但很多企業廠房、員工宿舍成本仍然偏高，部分股份公司、二房東不願意降低租金，部分企業沒有享受電費補貼，有的部門要求企業安裝用電安全動態監控系統。”
何彩梅建議進一步優化企業營商環境，推動惠企政策儘快落地，對部分涉及企業的政策開展必要性論證。
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“我瞭解到一種企業電費補貼，有關單位要求企業要裝一個幾十萬元的變壓器才能享受補貼，
等於是企業要先掏錢裝變壓器。”市人大代表曹永青建議相關部門梳理、摸清惠企措施，確保精準對接企業政策措施落到實處，例如電費補貼政策要通俗易懂、操作便捷、抄表到戶即可，不需要再增加變壓器。“
市人代表許雪輝建議進一步優化有關企業的各類補貼和優惠政策的申請流程，使其更加簡單明瞭、公開透明，讓廣大中小企業更大程度、更便捷地享受到優惠政策紅利。
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市人大代表張紅橋建議公開減稅降費和減免非稅收入的明細，幫助納稅人、繳費人瞭解減稅降費的效果，提高企業對減稅降費政策的認同感。
張紅橋認為，應注重降低企業綜合營商成本，警惕營商成本上升引發的產業鏈外遷導致深圳市產業空心化，充分評估戰略性新興產業帶動經濟的效果，加強戰略性新興產業對ICT產業替代能力的監測。
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市人大代表薛興強建議，在市政府報告中加大篇幅強調持續優化營商環境對深圳這一全國民營經濟大市的特殊意義，加大對民營企業的產權保護力度，依法界定公司法人和法人代表之間的法律關係，大力提振民營企業投資和發展信心。
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“目前深圳的高房價、子女入學以及人才交流成長環境等是各個層次人才亟需解決的問題，尤其深圳的高房價已經成為來深人才安居樂業最大障礙之一。”
市人大代表吳蘇州指出，在經濟下行壓力以及成本上升的背景下，建議加大對中小企業的支持力度，加快人才房的建設分配進度，適時出臺解決人才子女入學問題的具體措施，激勵人才創造更大的社會價值，助力中小企業健康發展。
因勢利導提升治理能力現代化水平
1月9日下午
市人大代表、寶安區區長郭子平
參加市六屆人大八次會議
寶安代表團分組審議時指出
5G技術在數字政府和智慧城市建設發揮的重要性， 寶安超額完成了5G基站的建設任務，特別是已實現機場碼頭以及人口密集區域基站全覆蓋。
寶安是人口大區、產業大區，道路交通流量大，警力配比不足，在當前的人口增長趨勢下，保障市民交通出行安全是重要方向。她建議，要進一步規範電動車管理
，儘快出臺相關管理辦法，對電動車上路進行監管，通過依法登記、規範化管理確保市民出行安全。
同時建議市政府相關部門要加強重視，進一步強化泥頭車管理，儘快研究並採取有效措施消除安全隱患，為寶安區濱海文化公園開園時附近道路的交通安全做好保障。
認真履職助力深圳先行示範區建設
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在1月9日市政協六屆六次會議分組和聯組討論會上，市政協委員，寶安區政協黨組書記、主席鄧桂洪表示，市政府工作報告內容詳實、亮點紛呈，有高度、有深度、有溫度。
他表示，寶安區政協將繼續健全完善協商民主運行機制，助力深圳先行示範區建設，在新時代展現人民政協的新擔當新作為，作出新貢獻。
鄧桂洪表示
市政府工作報告目標明確，重點突出，措施有力，振奮人心。作為來自寶安的一名市政協委員、區級政協主要負責同志，深感使命光榮、責任重大。
近幾個月來，寶安區政協結合區情實際，圍繞如何貫徹落實中央政協工作會議、如何助推建設中國特色社會主義先行示範區，深入思考，認真梳理，提出了以健全完善協商民主具體運行機制為重點、以可操作可落地為標準的具體思路和舉措。
拆除地理、心理的二線關構建協同發展格局
深圳2020年政府工作報告提出：“出臺推進區域協調發展戰略實施方案，深入實施‘東進、西協、南聯、北拓、中優’發展戰略，構建優勢互補的市域協同發展格局。”
在市六屆人大八次會議上，寶安團的代表們針對深圳區域均衡發展問題展開熱烈討論，特別指出原“二線關”鐵絲網仍未拆除，導致特區一體化進程緩慢。
代表們建議科學規劃城市功能佈局，均衡統籌分配公共資源，加強配套設施規劃建設，
打通“跨區”斷頭路，加速推進特區一體化建設，助力粵港澳大灣區建設。推動區域協調發展
助力大灣區建設
市人大代表、區人大常委會副主任歐瑞志指出，原特區內和原特區外在多個領域差距非常明顯，尤其是基礎設施和公共服務配套方面分配不均的情況較為突出，建議科學規劃城市功能佈局，均衡統籌分配公共資源，在推動區域均衡發展方面實現先行示範。
“深圳向西發展是一個不可阻擋的過程，隨著深中通道項目加快推進、穗莞深城際線建成開通和深珠通道的規劃，西部在增強深圳和珠海、中山、廣州、東莞等市的交通連接方面作用越來越重要。”市人大代表火星建議在報告中增加“打造粵港澳大灣區核心引擎”相關內容。
在推進“西協”發展方面，市人大代表莊洪亮建議聚焦提升深圳西部城市功能品質。特別是加強寶安配套設施規劃建設，爭取更多的優質項目落戶寶安，進一步改善城區面貌，助力粵港澳大灣區建設。
“報告提到西部重點發展智能經濟、會展經濟、海洋經濟，但相關工作與西部人民的希冀仍有差距。”市人大代表王文若認為，應在報告中增加國際性綜合交通樞紐、107國道改造升級、空港新城建設、海洋新城建設等未來幾大重點工作，加大西部地區城市建設力度。
徹底拆除“二線關”
打通跨區“斷頭路”
深圳經濟特區管理線俗稱“二線關”，於2018年撤銷，但原“二線關”沿線仍有鐵絲網存在。市人大代表火星建議做好“特區一體化”的最後一步，徹底清除原“二線關”殘存的鐵絲網，並統籌規劃此區域景觀提升工程，提高環境質量。
“原以為南頭關和邊檢站拆了後，寶安和南山間的路就通了，但目前原‘二線關’沿線居然還有鐵絲網，代表們看到後心裡都不是滋味。”市人大代表孫群露情緒激動地指出，地理上的“二線關”鐵絲網一定要拆除，心理上的“二線關”也不能忽視，“並沒有把深圳看成是一個整體，應當徹底改變這種提法和意識。”通過加強公共資源和政府財政的統籌配置，進一步縮小原特區內外的差距，實現真正的一體化。
市人大代表何彩梅認為，寶安與東莞、光明、南山等周邊地區的聯繫不夠緊密，現有的跨界道路與鄰區連接道路相比品質較差，市民出行滿意度不高。她建議開展寶安跨界道路的規劃研究工作，結合區域產業發展的要求，梳理亟需打通的跨界通道，推動具有迫切性且實施性較強的跨市跨區道路建設，重點打通跨界斷頭路；同時，儘快對現有跨界道路進行品質提升改造，梳理出近期具備實施條件的跨界道路提升項目，列入近期建設計劃並加快實施進度。
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