據新華社報道，連日來，受極端天氣影響，意大利“水城”威尼斯遭遇了50多年一遇的嚴重洪災。威尼斯海浪預測與監控中心公佈的數據顯示，本次洪災中威尼斯最高水位曾達到1.87米，這是自1966年以來該地區出現過的最高值。目前威尼斯水位有所回落，但仍將保持高水位，威脅居民和建築安全。
災情：房屋與旅遊景點受災嚴重
據報道，受暴雨和潮汐影響，威尼斯發生嚴重洪水，85%的面積遭到侵襲，不少古老的廣場和街道遭水淹沒。截至目前，洪水已造成2人死亡，多人受傷。
水災給威尼斯帶來嚴重損壞，大量房屋和旅遊景點遭洪水侵襲。威尼斯著名歷史地標聖馬可大教堂也受到洪水侵襲，教堂地板被水淹沒，洪水還破壞了教堂玻璃並湧入地下室。
意大利總理孔特將此次水災稱為“打擊意大利心臟”。威尼斯市市長布魯尼亞羅說：“這次洪水將給威尼斯留下不可磨滅的傷痕。”
當地市民恩齊奧·託弗盧迪表示，他從來沒有見過類似情景，威尼斯大運河附近的許多商店和超級市場受損尤其嚴重。他說，這場災難猶如一場戰爭，“十分糟糕”。
據悉，威尼斯人口超過5萬，平均每年接待遊客量3600萬人次。聯合國教科文組織於1987年把這座城市和潟湖列入《世界遺產名錄》。目前，因水災原因，當地許多旅遊景點閉門謝客，原本打算前往威尼斯的遊客也紛紛取消房間預定。據估計，威尼斯因此遭受的經濟損失達數億歐元。
“兇手”：海平面上升與土地沉降
威尼斯城建於威尼斯潟湖的灘塗之上，潟湖最終流入亞得里亞海。每當遭遇大風、暴雨天氣，亞得里亞海的海水就會灌入威尼斯，形成洪水。
布魯尼亞羅稱，此次水災歸咎於全球氣候變暖。全球變暖導致地中海的海平面上升，時刻威脅著威尼斯城市安全，也會加劇海岸和建築物侵蝕。
最新研究報告顯示，威尼斯歷史上每100年左右都會發生一次極端的高水位水災事件。預計到21世紀中葉，發生頻率將增加到每6年一次，到2100年為每5個月一次。
克羅地亞薩格勒布大學地球物理系前主任、海洋學家米爾科·奧爾利奇教授說，氣候變化已使威尼斯面臨被淹威脅。由於氣溫升高，最近幾年當地頻遭風暴潮和洪水襲擊。
除海平面上升，威尼斯所處土地的沉降也讓古城“雪上加霜”。自20世紀20年代起，威尼斯周邊工廠大量抽取地下水導致大面積地區沉降。近百年來，亞得里亞海的海平面上升了33毫米，同時威尼斯城每年平均下沉5毫米。
20世紀40年代至50年代，大型工業港口的擴建使威尼斯城區面積縮小了1/3，重度汙染的化工廠出現在城市附近。工業廢水和周圍農田的殺蟲劑隨著雨水流出，導致潟湖裡的半水生植物大面積死亡。
沒有了植物固定，潟湖湖底的沉澱物被衝到海里，從而使潟湖底部不斷被侵蝕。為讓大型油輪停靠在港口而開挖的航道，也加大了水流衝入潟湖的強度，加快了洪水湧入威尼斯的速度。
在多種因素共同作用下，1966年11月4日，威尼斯暴發了有史以來最嚴重的水災。水位最高升至海平面以上2米。地下油罐破裂，洩漏出的黑色石油漂浮在水面上。洪水肆虐20個小時後退卻，可古城已一片狼藉，藝術品和建築物遭到無法修復的損壞。
應對：劃撥資金與加快建設“摩西工程”
為應對洪災，意大利政府宣佈威尼斯市進入緊急狀態，併為這座“水城”劃撥緊急援助資金。
意大利總理朱塞佩·孔特說，內閣會議批准威尼斯申請進入緊急狀態的請求，同時下令劃撥2000萬歐元（約合1.5億元人民幣）緊急援助資金。房屋受損的居民每戶可以申領至多5000歐元（約合3.9萬元人民幣）補助，商店、餐館等商戶可以申領至多2萬歐元（約合15.4萬元人民幣）補助。
與此同時，孔特呼籲先前推遲工期的“摩西工程”儘早竣工。2003年，意大利政府啟動了一項旨在抵禦海潮侵襲、拯救威尼斯的“摩西工程”，計劃在威尼斯潟湖東部與亞得里亞海相連處建成數座“浮動水壩”。平時鋼筋混凝土牆沉入海底，當海潮襲來，這些活動水壩就可以通過壓縮空氣泵控制，升出水面形成堤壩，從而減少海潮對“水城”威尼斯的侵蝕。然而，多重原因導致“摩西工程”進展緩慢，至今仍未確定最終完工日期。
報道稱，此次威尼斯水災再次敲響了氣候變化的警鐘。據美國有線電視新聞網報道，從2020年起，意大利學校將要求每個年級的學生學習與氣候有關的課程，學生們將瞭解可持續發展與環境、社會的相互關係。意大利或將成首個將氣候變化設為必修課的國家。
意大利教育部部長髮言人溫琴佐·克拉馬羅薩表示，開設氣候變化課旨在讓未來的公民做好應對氣候緊急情況的準備。
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