如果說科技是“以人為本”，那麼，“黑科技”便能讓人們的生活更加愜意和舒適。本期“風暴匯”著眼於與我們息息相關的物流行業，一起來看歷經了跑馬圈地後的物流業，是如何迎來科技革新的？

基於電商的競爭、資本的助力，2017年，人工智能、大數據、雲計算和區塊鏈等紛紛在物流業找到了應用切入點。其中最亮眼的要屬以阿里、京東和蘇寧為代表的各大平臺，他們不僅組建了各自龐大的物流軍團，還爭相秀出各式酷炫的黑科技，堪稱現代零售對決中的“特種兵”。

AGV分揀機器人

還記得年初的申通“小黃人”嗎？快遞分揀機器人的視頻迅速開始火遍網絡。

AGC的神技能有以下幾點：

1.自動掃描快遞條形碼並確認快遞目的地

2.充電5分鐘奔跑4小時，並可自動判斷自身電量並自動進行充電

3.可以實現自動躲避其它機器人並且最高速度可達3m/s

據悉，只需配備2000米的倉庫，10個入口，350個機器人就可以同時作業，1小時可以分揀18000個快件，能節省人力80名。

當然，與之類似的還有來自快倉和極智嘉等企業的AGV，採用“貨到人”揀選模式。

快倉

極智嘉

AR揀選

通過佩戴AR眼鏡，所有快件的信息會映入操作者眼簾，打開AR智慧物流操作系統後便可接到用戶提交的訂單，AR眼鏡會幫助他方便快速找到對應商品在倉庫中所處位置，並且會自動規劃最優路線提示操作者拿到相應訂單商品。

工作人員帶上AR眼鏡，打開AR智慧物流操作系統後便可接到用戶提交的訂單。

倉內工作人員可以快速核對入庫商品的數量與質量，並做出相應的決策處理。比如：利用可視化的倉內導航與庫區識別系統推動商品精準快速上架，還有快速找到商品、快速核對以及質量檢測。

除此之外，DHL和京東也紛紛引入AR技術，而國內很多物流公司也紛紛開始採購AR眼鏡或者研發AR物流系統。

無人送貨車

兩年前，Uber收購的公司 Otto所研發無人駕駛貨車便在美國完成了首次運輸 ，所載為50000罐冰百威啤酒，完成了100英里的自動行駛，平均速度為55英里每小時。

2017年，京東無人貨車亮相了，據悉，這是國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品。通過結合“無人駕駛功能”+ “感知系統” + “新能源”等前沿技術武裝的全新智能產品。

此無人輕型貨車，通過搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統，在行進過程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，並且有足夠的時間重新進行道路規劃與障礙規避；當遇到信號燈時，前視攝像頭可以準確感知，保障無人貨車安全有序的平穩前行。

除此之外、還有實現主動換道、避障、車位識別、自主泊車等諸多功能。

配送機器人

京東無人車是國內首輛無人配送車，體積較小，長寬高為1米、0.8米、0.6米。無人車可以對目的地進行自主路徑規劃，尋找最短路徑並規避擁堵路段。遇到十字路口，可以識別紅綠燈做出相應行駛決策。

此1.0版本在人大、清華等校園內擔任著無人配送的主力軍。

京東發佈的無人配送機器人3.0版本。

最高速度在每秒2米，平均時速5公里/時，一次性負荷量提升到8個包裹。假設按照原先園區、校園內20分鐘一個來回的配送效率，每天工作8小時，大致可以配送192個包裹，已經超過了人工效率。

除此之外，還有菜鳥的小G，也是國內配送機器人的代表。

菜鳥小G

本文所有權歸魔都風暴圈所有

部分圖片來自官方