1941年8月23日傍晚，古德里安大將的乘飛機降落在東普魯士的了勒岑機場，他是來說服元首進攻莫斯科而非烏克蘭和克里米亞，元首耐心聽完古德里安大將的陳述後，開始詳細解釋理由，烏克蘭的原料和生活補給品對於戰爭的繼續進行意義重大，而且克里米亞是“俄國對付羅馬尼亞油田的航空母艦”，必須剷除。“我的將軍們對軍事經濟一竅不通”。由此可見，正是黑海艦隊航空兵的戰鬥，改變了巴巴羅薩計劃，進而影響了蘇德戰爭的進程。那麼 “俄國對付羅馬尼亞油田的航空母艦”到底是如何戰鬥的呢？
起初，奧克佳布里斯基在其指揮部被襲後不久開始決定把黑海艦隊航空兵派去參與進攻羅馬尼亞的港口康斯坦察和蘇利納。6月22日下午，由第2魚雷轟炸航空團的三架DB-3F轟炸機和第40轟炸航空團的六架SB-2轟炸機發起的第一次突襲基本未遭遇抵抗，造成了些許人員和物資損失。然而，6月23日，當黑海艦隊航空兵派來73架海軍轟炸機時，羅馬尼亞空軍得到了警報，出動“颶風”戰鬥機擊落了三架黑海艦隊轟炸機。次日，德國第52戰鬥機聯隊第3大隊的Bf-109戰鬥機也加入了戰鬥，並擊落了蘇軍32架海軍轟炸機中的十架。在戰爭的最初五天裡，黑海艦隊航空兵損失了22架海軍轟炸機，以及一部分訓練有素的機組人員。顯然，奧克佳布里斯基對於到達羅馬尼亞的德國空軍的力量一無所知，後者牢牢威脅著其水面艦艇，並大大加重了蘇軍突襲羅馬尼亞的代價。
由於黑海艦隊的艦艇部隊突襲羅馬尼亞的行動損失較大，奧克佳布里斯基繼續派黑海艦隊航空兵對羅馬尼亞進行小範圍突襲打擊，同時開始轟炸內陸的工廠、交通等各種設施。7月13日，六架DB-3F轟炸機襲擊了普洛耶什蒂煉油廠——德國國防軍燃料供應的重要來源——成功損毀了一處煉油廠房，9000噸原油燒成一片火海。然而，六架轟炸機中的四架被擊落。鑑於此，為了減少損失，黑海艦隊航空兵轉為夜襲。8月13日，蘇聯海軍轟炸機炸燬了多瑙河上的卡羅爾國王大橋，截斷了普洛耶什蒂—康斯坦察之間的輸油管道。不過，普洛耶什蒂距黑海艦隊航空兵在克里米亞的空軍基地有340英里遠，而DB-3F轟炸機是戰術型而非戰略型飛機，所以每架轟炸機最多隻能攜帶六枚100千克炸彈飛抵羅馬尼亞的目標。黑海艦隊航空兵在羅馬尼亞的突襲並未對軸心國的戰鬥力造成實質性的傷害，不過蘇聯在克里米亞的空軍基地成了軸心國的眼中釘。
奧克佳布里斯基麾下的黑海艦隊航空兵在羅馬尼亞的不斷空襲和對普洛耶什蒂的煉油廠造成的威脅，使希特勒對克里米亞產生了濃厚興趣。普洛耶什蒂的原油供應面臨的任何威脅都令希特勒神經過敏，而且他也意識到克里米亞是蘇聯進攻羅馬尼亞時一處理想的飛機轉場基地，就好比一個“永不沉沒的航空母艦”。雖然德國空軍對黑海艦隊航空兵在克里米亞的基地的空襲成功摧毀了一些地面飛機，然而一勞永逸地阻止蘇聯襲擊羅馬尼亞的唯一途徑便是儘早搶佔克里米亞。
1941年7月23日，在黑海艦隊航空兵對普洛耶什蒂第一次突襲十天後，“第33號元首令”的補充命令發佈了。它指出，一旦德軍南方集團軍群佔領了哈爾科夫，“步兵師主力將很快佔領烏克蘭、克里米亞和俄羅斯中部直至頓河流域地區。”之後不到三週，8月12日，“第34號元首令”的補充命令發佈，進一步提高了克里米亞的戰略優先地位，指出南方集團軍群“要佔領克里米亞半島，因為它可以作為敵方威脅羅馬尼亞油田的空軍基地，故頗具危險性”。黑海艦隊航空兵成功地引起了希特勒的注意。一旦倫德施泰特的部隊越過第聶伯河，便要派出強大的兵力攻佔克里米亞。
（全文改編、摘錄自《克里米亞之戰 1941-1944 》一書）
《克里米亞之戰 1941-1944》
出版社：航空工業出版社
1941年6月22日，納粹德國發動了“巴巴羅薩”作戰行動，突襲蘇聯。從戰爭初期斯大林對納粹德國的戰略誤判，到因輕敵而導致1942年克里米亞半島的最終陷落，再到1943年紅軍重返克里米亞直至最後半島的完全解放，本書全景式地講述了整個二戰期間在克里米亞半島上發生的一系列戰役。
但在講述克里米亞系列戰役之前，本書還介紹了克里米亞的簡要歷史：從16世紀韃靼人和俄羅斯的歷史恩怨，到俄羅斯征服克里米亞，以及從第一次世界大戰前後德國、英國、法國和土爾其對克里米亞的爭奪，再到十月革命後紅軍將士在克里米亞半島圍殲俄羅斯白軍殘部，這其中對克里米亞在俄羅斯地緣政治中的地位做了精確的描述。
- 作者介紹
羅伯特·福奇克：國際關係與國家安全博士學位，對於歐亞軍事史頗有造詣。從軍18年間，在美國陸軍第2和第4騎兵師任坦克軍官，在第29輕騎兵師任情報參謀軍官，退役時軍銜至中校。
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