自2018年10月29日獅航空難、2019年3月10日埃航遇難以來，美國波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格於4月4日首次通過視頻形式向遇難乘客家屬道歉，並表示造成失事的原因在於波音公司本身。
這兩次事故共造成346人死亡，值得注意的是，兩架失事飛機在飛行過程中均有機頭下墜的情況，波音CEO米倫伯格稱造成這一現象的原因是客機迎角傳感器的數據錯誤所導致的。
飛機起飛時機頭保持在上昂狀態，上昂程度決定著氣流與機翼絃線之間的迎角，迎角隨機頭上昂程度的增大而增大，需要控制在穩定的範圍內，否則會有失速風險。迎角傳感器傳輸的數據一旦有飛機失速風險，就會觸發機動特性增強系統，這一系統無需飛行員的介入，就可以接管飛機操作，並將機頭下調，避免失速發生。
而機頭多次下墜也正是這一系統的錯誤數據導致的錯誤操作指令造成的，在這次埃航空難中，迎角傳感器的錯誤數據是“導致墜機的一系列原因”之一，其他原因仍有待揭曉，米倫伯格表示會升級飛機自動飛行控制系統，並向飛行員提供培訓和資料，埃塞俄比亞方面在報告中表示：“建議航空安全監管機構允許737 MAX系列客機復飛以前確保所有問題已經得到解決。”
分享到:
閱讀更多 傑繭 的文章
