麻涌鎮位於廣東省東莞市，距離廣州市區29公里，距離東莞市區22公里。這個鎮也處在珠港澳大灣區的中心，廣深高速、沿江高速、港口、機場等交通設施十分便利，這也讓麻涌擔負起了大灣區交通樞紐的地位，成為電商物流中心最適合的選址地。
早在2014年6月，京東物流就在東莞麻涌自建了第一個擁有全自動機器人設備的分揀中心。2019年12月，近50萬平方的京東物流東莞亞洲一號智能物流園區正式全面啟用。
筆者有機會親臨這座充滿智慧的亞洲最大物流園區參觀，感受東莞亞洲一號的智能、科技和生態之美。
讓人驚歎的智能物流
許多使用京東購物的讀者都會發現，下單後在訂單詳情裡會迅速出現出庫信息、打包信息、揀貨信息、掃描信息、分揀信息、入倉出倉以及配送信息等，並迅速預測到貨時間。
而消費者在京東APP上所看到的這每一個環節，在京東物流東莞亞洲一號中全都能找到其對應的步驟。
早在2017年第二屆物流峰會上，京東物流CEO王振輝就提出了物流的3S理論，即短鏈、智能和共生。而京東物流的發展也一直沿著3S的方向發展，短鏈和智能在亞洲一號倉庫中被體現的淋漓盡致。
我們首先參觀的是立體庫，在這個倉庫中基本看不到工人，只有在入庫口有叉車工，將托盤上一堆堆貨物送到入庫的自動傳送口上。
接著托盤和貨物便被傳送帶傳送到立體庫，然後立體庫中22米高的堆垛機便接到托盤，根據入庫的信息迅速放置到它該去的位置。
每一個托盤上都有一張二維碼條碼，這是貨物的身份標識。立體庫中的掃描設備以及工人的PDA掃描槍都通過條碼識別貨物，迅速找到貨物的位置、狀態。
東莞亞洲一號倉中一共有78臺這樣的大型堆垛機，它們不停地根據訂單指令在立體庫中竄梭。
由於完全省去了人工入庫，在智能化入庫、堆垛的幫助下，京東物流的入庫效率比傳統立體庫提高至少5倍。
“包裹分揀倉”裡也同樣有極少的員工在作業，我們看到的是自動分揀裝置，通過傳送帶將分揀的商品送到指定的分揀口。
在這個中小件分揀倉中，一共有800個分揀口，對應著不同的配送站或分撥中心。
這些商品分揀後，直接落入分揀口下方的打包袋中，打包袋裝滿後，自動完成打包。接著便被迅速裝到京東物流車上，運輸到指定位置。
據說，這套系統的分揀正確率高達99.99%，也就是說發生錯誤的概率幾乎為零。
在這些高科技的堆垛機、分揀機、機器人的背後則是京東物流自主研發的倉儲設備管理系統WCS、倉儲管理系統WMS在指揮它們運轉。
當客戶、消費者下訂單後，訂單迅速被傳入WMS，接單後倉庫便迅速在堆垛機、機械臂、分揀機的智能化操作下完成分揀、打包、出庫、配送的全流程服務。
十多年前，筆者曾在某知名家電企業的物流部門工作，也曾做過一段時間的物流系統維護和開發工作。十多年後，再看京東物流的立體庫與包裹分揀裝置，可以用驚歎不已來形容。
物流倉儲的核心是減少貨物的搬運次數，提高搬運的效率，降低成本。此前一直受限於網絡、人工智能以及大數據、軟件開發能力。
相比十多年前的物流倉儲，京東物流已經實現了全流程的數字化和智能化，從而讓物流“短鏈”操作成為可能。這也正是京東購物能實現次日達、當日達、211、千縣萬鎮24小時等出色物流體驗的關鍵。
論戰略眼光的重要性
除了讓人驚歎的智能化之外，物流中心的選址也決定著貨物的搬運次數，決定著物流的成本與效率。因此，物流中心的選址是一盤“戰略棋”。
京東物流得益於劉強東十多年前的戰略判斷，提前在全國多個關鍵位置佈局了物流中心。
目前，光是亞洲一號已經有25個之多，分佈在上海、北京、廣州、成都、武漢、瀋陽、西安、杭州等八大物流樞紐，推動物流成本降低50%以上、流通效率提升70%，也促進了長三角、珠三角、京津冀等全國八大經濟圈的供應鏈升級。
眾所周知，物流園區的佔地面積都幾十萬平方。找物流園區用地，在如今土地稀缺、成本高昂的時代變得非常困難。而京東以超前的眼光與堅定不移的毅力，將“亞洲一號”物流中心進行通盤戰略考慮，提前買地、提前佈局，如今讓對手都望塵莫及。
為服務粵港澳大灣區的物流供應鏈，京東已經在該地區形成了以處理大件商品的黃埔亞洲一號、處理小件商品的九龍亞洲一號、處理中件商品的東莞麻涌亞洲一號，形成了“三足鼎立”之勢，達到日處理訂單250萬單。
這不僅僅意味著廣東地區大小家電、玩具、服裝、港澳地區的進口商品可以迅速送到消費者手中，還意味著粵港澳大灣區企業供應鏈服務的全面提升。
前不久，京東物流CEO王振輝宣佈構建"供應鏈產業平臺(OPDS)"，打造全供應鏈服務和技術體系，向全行業開放。
“OPDS的主要價值主要在兩個方面：其一，通過將產地和銷地網絡的打通，實現從採購、生產、到流通、消費，一體化供應鏈服務，真正打通產銷全鏈路。
其二，基於機器人、人工智能、5G、大數據等技術應用，構建供應鏈業務與數據中臺，推動產業供應鏈技術標準的建立及效率提升。”王振輝表示。
粵港澳大灣區的企業都可以使用京東物流的亞洲一號，獲得 “從產地到全國24小時”、“從銷地到全國24小時”、“國際進出口雙48小時”等供應鏈、倉儲、配送服務。
數據顯示，京東物流獨立運營兩年多來已經服務20多萬家企業客戶，外部收入增長近8倍，佔總收入的40%。2019年618和11.11期間京東物流智能倉處理單量均實現了100%左右的同比增長。
毋庸置疑，提前做好戰略佈局和通盤考慮的京東物流，已經走在了行業的最前列。這也必將讓京東物流獨立發展的步伐更加快速且穩健。
結 語
在麻涌鎮的百度百科中，京東亞洲一號項目已經成為麻涌鎮電商業務的亮點。這個近50萬平方的亞洲最大智能物流園區，將為這個鎮帶來大量的就業機會，比如，交通、餐飲、旅遊、住宿等等。
與我們曾經心目中的物流基地上塵土飛揚、大車轟鳴、汙染嚴重、雜亂無章不同，東莞麻涌的京東亞洲一號智能物流園區整潔、漂亮、智能。而且許多車輛都採用新能源環保汽車，以綠色生態的理念服務當地。
在麻涌鎮京東亞洲一號的餐廳中，我們看到了智能刷臉、智能稱重設備，可口美味的飯菜與智能科技交相輝映，這早就不是土得掉渣的老物流中心了。
據悉，未來兩年內，京東物流還將陸續投用近20座亞洲一號，實現全國核心城市全覆蓋。京東物流亞洲一號已經成為中國智能物流的樣板，讓中國有機會通過技術的手段降低物流成本在GDP中的佔比，追上發達國家的水平。
眾所周知，京東自創立許多年來，一直將大量的投資投向物流、倉儲，可謂是頂著全國人民的流言蜚語，如今則成為京東最核心的競爭力之一。
可以預見的是，京東物流將在CEO王振輝的3S理論（短鏈、智能、共生）指引下，朝著更加開放、共贏的智慧物流大方向邁進。
磐石之心，知名評論人，《解密小米》《互聯網黑洞》等書作者，專注於金融、科技、互聯網、房產等領域的趨勢分析。
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