進入11月份之後，國內的快遞行業就迎來了最繁忙的時間段了，根據相關數據顯示，國內各大電商平臺在雙11期間，累計的成交額已經達到了幾千億元，不難發現，快遞行業變得“火爆”起來了，同時，不少快遞企業的業務也變得繁忙起來了，那麼，現如今國內的快遞行業到底發展如何呢？
根據相關報道，雙11到來之前，很多快遞企業都做好了準備，因為要在最短的時間內，將快遞送到客戶的手中，所以雙11之後，很多快遞企業是非常忙的，但就在雙11剛剛結束之後，很多快遞網點的老闆卻選擇了“跑路”，有的還直接關閉了店面，這到底是怎麼回事呢？今天小編就帶大家來了解一下。
對此，有業內人士表示，雙11結束之後，快遞網點的老闆之所以選擇“跑路”，一方面是由於不掙錢，因為快遞行業的快速發展，導致快遞行業的企業也越來越多，所以快遞行業的競爭壓力也越來越大了，利潤就出現了下滑，所以不少快遞企業還表示，雖然現在選擇網購的人越來越多了，但快遞行業卻越來越難做了。還有一方面是由於有的快遞網點對行業已經“死心”了。
據悉，不少快遞企業的老闆在雙11期間，被罰了不少錢，甚至有的快遞網點被罰的錢比掙得還要多。原來在雙11期間，很多快遞網點都變得忙碌起來了，但對於快遞超時，不少快遞公司還是能夠容忍的，而客戶也能夠理解，自己的快遞延遲那麼一兩天，但延遲的時間一旦超過3天的話，不少用戶就難以接受了，而如果一旦出現這樣情況的話，快遞企業就會面臨被罰款。
根據相關數據顯示，一家快遞企業在管理所有快遞加盟點的時候，主要的管理措施就是罰款，當快遞到達相應的網點之後，如果這個快遞網點配送超時的話，一件快遞的罰款金額可能就是幾十元、幾百元，所以很多快遞老闆在跑路的時候，主要原因就是由於大量的快遞滯留，為了避免被罰款，就直接選擇了“跑路”，所以這也是快遞老闆跑路的原因之一。
再加上現如今的人工成本等各方面成本的漲價，快遞企業的整體支出也在上升，根據相關數據顯示，現如今一個快遞員，企業給出3000元一個月的工資，幾乎是招不到快遞員的，不少城市的快遞員薪資都達到了4000元以上，而一個快遞網點，不可能只招聘一個員工，如此一來的話，快遞網點每個月的人工成本就比較高了，利潤也就降低了，所以現如今快遞行業的利潤也在下滑。
此外，快遞網點如果比較小的話，整體的利潤也是比較低的，只有比較大的快遞網點，利潤還能高一些，因為快遞的數量比較多，但對於小型的快遞網點而言，有的老闆為了降低人員成本，甚至還自己派件，賺得也是辛苦錢。
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