北京時間9月16日，2018賽季F1大獎賽新加坡站以漢密爾頓連續第二年在濱海灣街道賽道站到最高頒獎臺。不過與去年同期漢密爾頓領先維特爾28分不同，本賽季在還剩下六站比賽的情況下，漢密爾頓目前握有40分的領先優勢。值得一提的是，最近7個賽季中贏得新加坡站分站冠軍的車手最後有6次都鎖定了年度車手總冠軍頭銜。另外，新加坡站繼續保持著11次承辦F1大獎賽每次都會看到安全車登場的紀錄。

1-新加坡站是目前賽歷中唯一的1條完全是夜戰的比賽。馬格努森在第52圈飆出1分41秒905的單圈成績，這是馬格努森F1生涯首次創造新的賽道紀錄。

2-獲得第2名的維斯塔潘首次在新加坡站登上頒獎臺。

4-週六，漢密爾頓飆出1分36秒015打破賽道紀錄，近4年來首次在新加坡站獲得杆位，同時也是繼2009年、2012年、2014年後第4次在濱海灣街道賽道鎖定杆位，與紀錄保持者維特爾持平。週日正賽又站到最高頒獎臺，第4次奪得新加坡站分站冠軍，在這裡奪冠次數與維特爾一樣。並且迄今在新加坡站只有4位車手站到過最高頒獎臺，除漢密爾頓和維特爾外，還有已經退役的羅斯伯格，以及即將離開F1的阿隆索。

5-奧康在3號彎與隊友佩雷茲一撞上牆，使得他迎來了個人F1生涯的第5次退賽，同時也是本賽季第4次早退。

6-最近7個賽季中有6次贏得新加坡站分站冠軍的車手在賽季末都贏得了車手年度總冠軍，唯一例外是2015賽季維特爾雖然在新加坡站站到最高頒獎臺，但年度冠軍被漢密爾頓獲得。

7-本站比賽是紅牛車隊在最近7站比賽中首次兩位車手都完成了比賽。

8-在新加坡站的11次比賽中有8次是杆位發車的車手獲勝，當然就包括本週末的漢密爾頓。

9-本站獲得第六名的裡卡多已經是連續9站沒有登上頒獎臺，是自2016年西班牙站（當時連續11站）後最長的低迷期。

11-新加坡已經連續11年承辦F1大獎賽，安全車保持著100%的“出勤率”。

15-阿隆索在本賽季15站的排位賽中成績都好過隊友範多恩。

22-9月17日是賽點印度力量F1車隊車手奧康的22歲生日。

23-濱海灣賽道共有23個彎角，是F1現有的賽道中彎角最多的。

40-本站結束後，漢密爾頓積分達到281分，在還剩下6站比賽的情況下車手積分榜上已經領先了維特爾40分。

44-這是漢密爾頓職業生涯第44次杆位起步並最終勝出，恰好與他的賽車號碼一樣。

150-本週末是雷諾車隊的德國車手霍肯伯格跑得第150場分站賽，此前他曾獲得過一個杆位，分站賽最好成績是第四名。F1歷史上共有36位車手達到此高度，但跑如此多分站賽還沒有過躋身前三登臺經歷的，霍肯伯格是第一位。

306-阿隆索完成了個人的第306站分站賽，追平巴頓成為歷史榜單並列第三。在下一站俄羅斯站即可追平邁克爾-舒馬赫，第7名完賽也是“頭哥”本賽季第二好成績。

1771-新加坡夜戰時賽道兩旁共有1771盞路燈亮起。

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