半城綠樹半城樓”，綠城南寧憑藉得天獨厚的自然條件，使得整個城市綠意盎然，四季常青，南寧曾經是被稱為“騎在摩托車上的城市”，摩托車是很多人上下班的交通工具，當然也有不少飆車的小青年，後來到了2002年，南寧市區開始了全面禁摩的工作。
哼，摩托車不讓騎了，我怎麼上下班啊，電動車橫空出世備受歡迎，雖然有點奇怪，不如摩托車騎起來帥，但是價格便宜，充電也還算方便吧，沒想到越騎越順手，技術更加成熟了，修車也方便，昔日摩托車之城漸漸變成了“電驢之城”。
經常看到南寧街頭上下班高峰期，烏怏怏一片都是騎電動車的，電動車雖然技術比較成熟了，但是由於使用人年齡跨度過大，在街上難免發生摩擦，交通事故頻出，令交警很是頭疼啊，於是也是想盡了辦法解決事故頻出的問題，比如被逮到不規範駕駛就要學習安全知識，後來還有了電動車上牌的方法。
據瞭解，南寧上牌的電動車已經有200多萬輛了，200多萬，這個數字其實很誇張了，而且還只是上牌的，這個數字已經超出機動車數量4倍多了，基本是全國第一的水平了。為什麼南寧的電動車數量會這麼多呢？
首先是南寧市的規模，整體規模不是很大，呈偏輻射狀，城區之間距離不會超出電動車大概40公里的續航範圍，電動車是適合非常適用於南寧的交通代步工具。而且南寧的公交系統不是很方便，經常需要倒車，不如騎電動車方便，再加上南寧市典型的低工資高消費城市，所以電動車就成為了南寧市民的不二之選。
很多到南寧的北方人都容易被嚇到，從來不會見到這麼多電動車，中國的兩個人口大省山東和河南也很少見到這麼多的電動車，足以讓人咋舌的電動車數量也算是南寧的一道亮麗的風景線了。當然了，對於這麼多的電動車數量，很多人也是爭論不休，到底該不該採取措施讓電動車數量降一降或者直接禁止呢？
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