建設現代泉城，濟南跑出“加速度”
濟南城市面貌日新月異。
建設現代泉城，濟南跑出“加速度”
炎炎夏日，泉城大地處處都是熱火朝天的建設景象。
5月16日，在濟南高新技術創業服務中心章錦片區，總投資額約54億元的8個重點建設項目集中開工。12天之後，總投資額500億元的濟南華僑城項目在美麗的章丘區繡源河畔破土動工。
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有些時候，一座城市蝶變的過程，在看似波瀾不驚的表層下發生、進行，即便許多身處其中者也未必能夠體會到。伴隨著城市提升工程的開展，全市城市建設戰場正在上演一場全面提速的行動：濟南人的“地鐵夢”將提前8個月實現,北園大街快速路西延工程高架段要提速兩個多月，28條丁字路、瓶頸路已開工23條。
塔吊林立、機器轟鳴——這是濟南加速城市提升的真實寫照，在8000多平方公里熱土上，一個個如火如荼的施工工地正奏響城市建設的強勁樂章。
濟南人的“地鐵夢”越來越近
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開展城市提升工程，最終目的是讓群眾過上更好的生活。對城市建設戰場來說，只有在確保質量的前提下全面提速，才能更快地助力城市提升、方便市民生活。
省委常委、市委書記王忠林在調研軌道交通工程建設工作時曾強調，正在建設的軌道交通R1線、R3線要全面提速，特別是R1線要確保2019年元旦通車，儘早圓濟南人的“地鐵夢”。
2019年元旦通車，意味著整個工程要提前8個月。為確保完成任務，參建單位精心組織、周密部署、紮實推進。截至目前，全線11座車站全部完成主體結構施工，4月20日成功實現全線土建貫通，5月17日實現了首列車進場。項目已完成土建投資約32億元，佔土建投資額的84%。在全線土建貫通的基礎上，R1線工程正加快推進車站附屬結構、聯絡通道、出入口等土建剩餘工程，壓茬推進車站裝飾裝修、風水電安裝、軌道安裝、供電、弱電施工等工作。
距離“地鐵夢”越來越近，市民對此充滿期待。網友“香附居士”在“愛濟南”客戶端推送的R1線列車進場的消息後留言：“地鐵時代真精彩，市民心裡很期待。時代發展同頻振，振奮人心鑄未來。”
軌道交通R3線同樣在提速。截至目前，R3線一期工程累計完成產值22.23億元，完成土建合同額的54.80%。R3線車站主體圍護結構基本完成，全線13座車站中的龍奧站、禮耕路站、西周家莊站、工業北路站、王舍人站、灘頭站6個車站主體結構完成封頂，其餘車站也全面進入主體結構施工階段。全線16臺盾構機有15臺實現始發，其中，龍洞莊-孟家莊區間左線、禮耕路-丁家東區間左右線、禮耕路-奧體中心西站左右線、盛福莊-西周家莊左右線、工業北路站-王舍人站區間左右線9個區間已經貫通。
隨著軌道交通項目的提速，濟南人的“地鐵夢”越來越近。
路橋建設項目全面提速
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5月31日，濟南長清黃河公路大橋通車。該項目起於濟南市長清區、止於德州市齊河縣，全長8800米。大橋的通車使長清區成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的“橋頭堡”，也使濟南、德州、聊城融入了“1小時經濟圈”，將濟南到聊城的距離拉近約60公里，從長清到聊城只需40分鐘就可到達。
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“長清黃河公路大橋通行，既方便了群眾，也對提高省會城市輻射帶動能力具有重要作用。”得知濟南長清黃河公路大橋通車的消息後，市民孫先生興奮地說。
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北園大街快速路西延工程東起匡山立交橋，西至京臺高速西側規劃南北三號路，長約5.6公里。作為第一條橫貫城區、連通東西繞城的快速通道，工程將西部城區、中心城區和東部城區、CBD連為一體，連接濟南西站、火車站、新東站、機場等交通樞紐，對助力攜河北跨和濟南新舊動能轉換先行區建設具有重要意義。截至目前，工程進展順利，樁基累計完成80%，承臺累計完成59%，墩柱累計完成44%，工字梁累計完成64%。
為儘快方便市民出行，我市提出，北園大街快速路西延工程高架段由原計劃的明年3月份通車提前至明年元旦通車。連日來，市城鄉交通運輸委組織參建單位，嚴格落實安全文明措施，加快施工進度。據介紹，高架段計劃9月底前完成箱梁建設，11月底前完成橋面及附屬設施建設，確保明年元旦通車。為減少施工對市民的影響，匡山立交橋改造首次採用先修兩側匝道再頂升高架橋主線的方案，實現濟南首例不封閉交通的立交改造施工。目前，高架橋兩側匝道已開始設立頂樁，預計於7月完成，高架橋主線頂升預計10月完成。
此外，備受矚目的順河快速路南延(英雄山立交至南繞城)建設工程方案已經通過專家評審，正廣泛徵求社會意見。該項目作為濟南快速路網中軸線的“最後一段”，建成後將實現南、北繞城高速路牽手，繼二環西路、二環東路之後，再添一條貫通南北的交通大動脈，將有效改善道路周邊區域居民出行環境及基礎設施條件。
28條丁字路、瓶頸路已開工23條
去年不少斷頭路、瓶頸路打通通車，有力地改善了泉城交通微循環。按照市政府年初的承諾，我市今年將繼續打通28條丁字路、瓶頸路。截至目前，已有23條丁字路、瓶頸路開工建設，其中山水路已於5月4日率先完工通車，剩餘項目正在加快完善前期手續。
“打通丁字路、瓶頸路太有必要了。很多路口的擁堵和丁字路、瓶頸路有直接關係。相信這些路都打通後，交通會順暢不少。”家住高新區的張先生表示。
和平路與經十路、解放路平行，是重要的東西交通走廊，和平路東延工程打通後，將緩解經十路和解放路的通行壓力。目前，燕翅山已經開始動土開挖，硯池以東路段已經基本完成道路水穩施工，正在攤鋪快車道瀝青。硯池以西路段已完成供熱管線敷設，其餘地下管線也全面展開施工。
鳳岐路工程南起經十東路，北至飛躍大道，全長約4.7公里。截至目前，項目綜合管廊已完成施工並回填，西半幅快車道基本完成，預計10月完工通車。
鐵廠北路西段(奧體中路至奧體西路)道路建設工程西起奧體西路，東至奧體中路，道路全長1180.41米，計劃11月底完工。陽光100南側道路(老劉長山路)建設工程，西起西十里河東路，東至陽光新路，全長1136.56米，計劃12月底通車。
各大片區建設項目“搶進度”
開展居民居住環境整治提升行動,棚改舊改是一項重點內容。按照計劃，2018年全市省級棚改計劃共計30個項目、41167套開工任務;市級棚改計劃29個項目、19019套開工任務。截至4月底，省級棚改項目已開工22703套，佔全年計劃的55.15%，開工率在省內名列前茅;市級棚改項目已開工7928套，佔全年計劃的41.68%。隨著城市提升工程的開展，這項工作再次提速。
片區的改造開發，對改善市民生產生活環境、提升城市品質有重要作用。如今，無論是在東部的濟南中央商務區，還是在西部的濟南國際醫學科學中心，抑或是北部的濟南新舊動能轉換先行區，一個個建設項目都跑出了“加速度”。
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濟南中央商務區作為舉全市之力打造的重點項目，目前正呈現出熱火朝天的建設場景。截至目前，片區拆遷工作已基本完成，共拆遷居民5011戶，土地徵收及收儲3000畝，剩餘零星掃尾工作正全力推進。基礎設施項目建設正在加快推進。在5個超高層項目中，綠地國際金融中心超高層項目、華潤超高層項目、平安超高層項目將分別於2021年6月底、2021年12月底、2021年12月底竣工，復星超高層項目和中信泰富超高層項目分別計劃於今年9月、今年年底開工建設。
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濟南國際醫學科學中心是省、市確定的重點項目。截至目前，由德勤諮詢公司負責的戰略規劃和產業規劃已基本完成，由日建設計株式會社承擔的概念規劃並整合總體規劃形成的醫學中心規劃設計成果已上報。由山東省醫學科學院、泰山醫學院、省立醫院整合組建的山東第一醫科大學(籌)開工在即。由省市共建的、具有國際水準的山東省腫瘤防治研究院技術創新與臨床轉化平臺項目正在啟動，土地徵收、規劃設計等工作有望在6月份啟動臨建、場地清理和詳勘工作。
濟南人“攜河北跨”的步伐也在加快。2017年12月1日，濟南人盼了12年的穿黃隧道正式動工。隨後，鳳凰路黃河大橋、齊魯黃河大橋開工，濟南黃河大橋改建也將於年內開工。黃河冠世花園自3月啟動以來，所有地塊包括309國道兩側應季苗木基本種植完畢，累計栽植喬灌木27萬餘株、綠籬約29萬株、草坪約20萬平方米，順利完成一期栽植既定目標。根據提升方案，施工單位目前正在進行地塊內園路、廣場基礎施工。
城市提升需要搶抓機遇、快乾實幹。站在新的起點上，濟南正緊抓經濟社會快速發展的大好機遇，乘勢而上、疾速前進，用“加速度”書寫城市進步提升新篇章。
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