不管生活在哪個城市裡，等公交都是極為頭疼的一件事，自從有了各種共享單車，出行也有了更多的選擇。
然而，最近摩拜，ofo共享單車相繼遇見資金危機，而一篇“小黃車黃了？”，大家心裡不約而同冒出一個問題：小黃車，你真的涼了嗎？
6月1日，有消息稱ofo由於資金鍊緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。
虎嗅向ofo公關部門核實，得到的回覆是：虛假消息，（公司運轉）一切正常。
儘管ofo否認了管理層地震和大規模裁員，但虎嗅還是從ofo、滴滴在職員工等多個獨立信源處，得到了與之完全相反的答案：
1. 總部大規模裁員屬實，人員優化將會快速完成。
2. 這次裁員人數是ofo有史以來規模最大的一次，總部整體裁員比例達到50%，且存在繼續擴大範圍的可能性。
3. 裁員涉及ofo的全部業務條線，包括業務團隊與職能部門。其中供應鏈團隊80人，此前的既定裁員比例為47%，而虎嗅上週六（6月2日）得到消息，這個比例已經擴大至60%，也就是說供應鏈最終只保留32人。
4. 管理層劇變。海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散。同時離職的高管還包括負責市場公關業務的高級副總裁南楠與主管楊迅。
其實， ofo的資金方面的負面新聞，年初小編就已經看見不少了。
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質押共享單車
今年3月5日，ofo創始人戴威通過動產抵押的方式，先後兩次以共享單車資產為質押物，獲取阿里共計17.7億元借款。
提到質押，我們財會人員也絕對毫不陌生，質押和抵押存在著根本上的區別：
質押屬於擔保物權中的一種。
抵押與質押最大的區別就是抵押不轉移抵押物，而質押必須轉移佔有質押物，否則就不是質押而是抵押。第二個大區別就是，質押無法質押不動產(如房產)，因為不動產的轉移不是佔有，而是登記。
(1) 抵押是指債務人或第三人不轉移對其特定財產的佔有，將該財產作為對債權的擔保，在債務人不履行債務時，債權人有權依法就該財產折價或以拍賣、變賣的價金優先受償的物權。
該財產稱之為抵押物，債務人或第三人稱之為抵押人，債權人稱之為抵押權人。抵押權有法定和約定兩種。法定的無論是否約定必須依照規定；法律允許當事人約定的，可以協商解決。
抵押物必須是可以轉讓的抵押人所有的財產，凡是法律規定禁止流通的或當事人不享有的不得作為抵押物。抵押擔保應當簽訂書面合同，合同內容還包括被擔保的主債務種類、數額，債務人履行債務的期限，抵押物的名稱、數量、所在地、權屬、抵押範圍等內容。
按照法律規定，抵押擔保應當辦理抵押登記，抵押合同自登記之日起生效，抵押登記受理機關應當是該財產的管理機關，如土地使用權的抵押登記為土地管理機關、船舶、車輛的抵押登記機關為運輸工具的登記部門等。
(2) 質押是指債務人或第三人將其特定財產移交給債權人佔有、作為債權的擔保，在債務人不履行債務時，債權人有權依法以該財產折價或拍賣、變賣該財產的價金優先受償的物權。
該財產稱之為質物，提供財產的人稱之為出質人，享有質權的人稱之為質權人。質押擔保應當簽訂書面合同，質押合同自質物或質權移交於質權人佔有時生效，質押合同的內容與抵押合同的內容基本相同。
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挪用押金
然而即便通過兩次以共享單車為質押物獲取了大額資金，依然沒有解決ofo的資金緊張問題。去年底，ofo、摩拜相繼被曝資金鍊緊張，挪用用戶押金救急。
而挪用用戶押金一事，也讓ofo公司陷入了新一輪的信任危機。
希望ofo能夠處理好此類問題，給用戶一顆定心丸。
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