“湖北抗疫一線，女性醫護人員需要的衛生巾，我們全包了！”
這條刷屏的新聞，許諾者是福建首富，恆安集團總裁許連捷。
他的底氣，來自泉州——全國最大的衛生用品生產基地。
早在2012年，這座城市的一次性衛生用品出口貨值就超過全國總量的40%。
這算得上是泉州少有的“高光時刻”之一。
它太低調了，以至於人們談起泉州，第一時間往往想到的是千年前的“東方第一大港”，滿載瓷器出海的歷史時刻。
其實，泉州的實力一點不弱。
2019年，泉州GDP為9946.66億元，半隻腳邁進了“萬億俱樂部”。
放在全國，這個規模堪與西安、合肥、濟南等省會城市比肩，超過東莞、南通等明星城市。
在省內，泉州的經濟總量已經連續21年力壓省會福州，領跑全省，遙遙領先於隔壁的特區廈門。
但是，論知名度，它比上面列出的一串兒城市，都遠遠不如。
甚至，它做了十幾年的地鐵夢，始終沒影兒，至今還是通不上一條地鐵。
堪稱中國最沒存在感的“萬億級城市”了。
它的經濟之“強”，與城市之“弱”，形成謎一般的反差，折射出一種當今中國典型的城市困境。
泉州，何以至此？
泉州的經濟實力，是真的很牛。
就拿這次抗疫之戰來說，泉州可不僅僅捐贈衛生用品。
2月，泉州鼓勵當地企業生產防控物資，到月底，泉州的口罩日產能就飆升到350萬個、防護服1.5萬件。
怎麼做到的？泉州本土的企業，有非常靈活的轉產機制，能快速調整產品。
送給醫護人員的，可是鴻星爾克牌口罩、七匹狼牌防護服。
比如恆安集團，2月初到海外採購口罩生產設備，快速運抵，並騰出10萬級專業無塵車間，2月15日就開機生產，日產口罩達50萬片。
它在強大的工業基礎上，調度生產設備，配置原材料和生產力，應變極快。
正是這些製造企業，托起泉州的GDP。
2019年，泉州GDP為9946.66億元，超過省會福州554億元，是廈門的1.66倍，妥妥的福建省“經濟一哥”。
而且，泉州還真不是一夜暴富的土豪。
宋元時的泉州，海外貿易空前繁盛，是海上絲綢之路的起點，全球聞名城市。
圖源古泉州城（鳳凰網）
南宋時期，泉州港甚至超過廣州港，成為當時中國最大的對外貿易港口。馬可波羅還盛讚泉州港是世界上最大的港口之一，商人云集，貨物堆積如山。
那時，外國商船上的水手遠遠看見海岸邊的刺桐花，就會高呼“刺桐港到了”。簇擁的刺桐，是泉州的標誌，也是泉州港繁榮的象徵。
但宋朝之後，刺桐港繁榮不再。
元代兵亂、明清海禁一次次打擊著泉州的對外貿易，泉州港才一落千丈。
泉州的知名度，也跌下了歷史的高峰。
今天，泉州港早已不復當年盛名。
現在，泉州港年集裝箱吞吐量為257.93萬標箱，大約只有廣州港的1/9。
2012年，泉州港甚至連名稱也差點丟了。
福建省決定，要把泉州港合併到“湄洲灣港”。消息一出，泉州人不幹了，媒體質疑，輿情沸騰。最後，才把泉州港保住。
港口的沒落讓泉州淡出國際視野，減少了知名度。
泉州石獅石湖港裝卸區（圖源中國新聞網）
不過，讓泉州的存在感如此之低，主要是另外一個原因：縣強市弱。
知乎上有這麼一個段子：
喝過鐵觀音嗎？喝過呀，安溪鐵觀音
知道鞋都嗎？晉江嘛，腳上穿著呢
知道服都嗎？石獅嘛，身上披著呢
知道德化瓷器嗎？聽過呢，最近漲價漲得挺兇
看過惠安石雕嗎？雕得確實不錯
……其實，這些響噹噹的地名，都是泉州下轄的縣市。
從鞋都晉江和服都石獅出來的品牌，可能就包下你們縣城整條步行街：安踏、喬丹、特步、鴻星爾克、勁霸、柒牌、利郎、愛登堡……
所以，全國這麼多商業步行街，其實都可以叫“泉州街”。
然而，傳遍天下的卻是“晉江模式”，沒有泉州什麼事兒。
晉江的產品，賣到全中國甚至出口全球，聲名鼎盛，一度把央視變成“晉江頻道”。
這也反映在地區生產總值上。
2018年，晉江以2229.00億元經濟總量，比泉州市區（鯉城、豐澤、洛江、泉港）生產總值（2041.42億元）加起來還要多。
惠安、南安和石獅，地區生產總值也遠高於鯉城、豐澤、洛江和泉港。
上世紀80年代，費孝通和羅涵先就將晉江模式的特點概括為：以市場調節為主，以外向型經濟為主，以股份合作製為主，多種經濟成分共同發展。
這在改革開放之初是非常先進的。
晉江模式還和蘇南模式、溫州模式、珠三角模式共同構成我國改革開放的四大地方經濟模式。
所以，中國聽過“晉江模式”的人非常多，瞭解泉州的卻少得可憐。
說到這兒，泉州“地鐵夢”遲遲無法實現的原因，也浮出了水面。
縣域經濟發達，但主要是鞋服等勞動密集型產業，人口也就比較分散。
2009年起，泉州就開展軌道交通前期工作；
2017年3月，泉州市政府正式批覆了《泉州市城市軌道交通線網規劃（修編）》，隨後開展《泉州市城市軌道交通近期建設規劃》研究工作；
泉州市發改委回應市民修地鐵的疑問（泉州市發改委）
然而，2018年６月，國務院出臺新規，對軌道交通建設從嚴審批。
“申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。”
對照這三個條件：
泉州的經濟規模、一般公共財政預算收入都早已達標。
但是，市區常住人口指標達不到建設地鐵的標準。一句話就是，人不夠，建不了。
2018年，泉州市區（鯉城、豐澤、洛江、泉港）常住人口僅158萬人，約標準的一半。
而泉州代管的晉江市，常住人口為211.1萬人；南安市有150.8萬人。
不僅人口條件達不到，從建設經費上看，市區還很缺錢。
2018年，泉州市一般公共財政預算收入約474.16億，不算特別寬裕。比如體量相當的廣東佛山，這一數據是703.14億，是泉州的近1.5倍。
其中，屬於市本級的收入更是少之又少。
在這474.16億中，市本級約67.30億。晉江市為135.20億；惠安為49.45億；南安為45.99億；石獅為41.82億。
而晉江、惠安、南安、石獅，都是2019年的福建縣域經濟實力十強。
這種區域經濟格局，也導致地鐵修建難以落地。
最後，泉州還缺少“大腿”可抱。
比起來，東莞就幸福得多。雖然經濟總量比不上泉州，但東莞位於廣州、深圳之間，天然就有了巨大的優勢。
目前，東莞已開通地鐵R2線，在建1號線一期，並規劃有5條骨幹線路、4條支線和1條深圳10號線東延線（東莞段），共計10條線路，打通26個鎮區。
廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、莞惠城際還將東莞與廣州、深圳、惠州甚至香港緊密相連。
現在，泉州只能期待計劃2022年9月通車的福廈高鐵。
就是這條高鐵，也只停靠泉港站和泉州南站，離市中心四五十公里。
福廈高鐵泉港站附近離泉州市區距離
福廈高鐵泉州南站附近離泉州市區距離
地鐵，成了泉州人心中永遠的痛。
城市競爭，一環扣一環，泉州的隱憂已經很明顯。
更要命的是，泉州還面臨深層次的產業結構轉型升級問題。就像一把“達摩克里斯之劍”，懸在頭頂。
泉州的產業結構是單一的，第三產業發展薄弱。
2018年第一、二、三產業佔地區生產總值的2.4%、57.7%和39.9%，對經濟增長的貢獻率分別為0.6%、57.9%和41.5%。
看泉州的那些產業，很容易想起小品《不差錢》：
——“來點頭部金融公司。”“對不起，沒有。”
——“多來點互聯網公司。”“對不起，沒有。”
——“來點高端服務業。”“對不起，沒那麼高端的。”
……《泉州晚報》這樣總結：“新常態下，泉州的發展短板逐漸暴露——經濟增速放緩，產能過剩嚴重，高端供應不足。”
同樣可以把東莞拿來作為對比。
這座同樣人稱“沒有市中心”、“鎮強市弱”的城市，存在感卻是爆棚。2018年春招，東莞只用半天就和5.8萬名高校畢業生簽了約。
其中一個原因就是，東莞製造業實力雄厚，且產業轉型升級已見成效。
2019年，東莞規模以上工業增加值4465.31億元，累計增長8.5%。在廣東製造業500強名單裡，東莞為73家，僅次於深圳和廣州。
2019年，東莞高新技術企業數量預計超6200家，位居全國前列。
以智能手機產業為例。全世界每4臺智能手機，就有1臺產自東莞。甚至有人認為，東莞塞車，全球缺貨。
松山湖的華為、長安鎮的vivo、OPPO通過不斷的技術創新和產品研發，一次次重新定義手機。比肩高通的麒麟處理器、“充電五分鐘，通話兩小時”、“照亮你的美”……通過這些打下手機界的大片江山，並不斷開拓海外市場。不計其數的智能手機打上了Made in DongGuan的烙印。
圖 vivo、OPPO總部所在地廣東東莞長安鎮（長安鎮官網）
反觀泉州。
2018年，泉州R&D經費投入為94.77億元，遠遠低於東莞的236.32億元，甚至低於2017年福州的155億元、廈門的142.39億元。
甚至連著名的晉江，也被指出體育產業發展不夠成熟、技術含量不高、創新力度不強、同質化嚴重等問題。
若不能解決這些深層次問題，泉州的存在感再度削弱。
省內最大的競爭對手——福州，早已虎視眈眈。
作為省會城市，福州的產業結構更加合理，對高端產業、高技術企業更具吸引力。
2018年福州第一、二、三產業佔地區生產總值的6.3%、40.79%、52.91%，且第三產業佔比連續8年增多。
2019年，福州規模以上工業總產值突破萬億大關，規模以上工業增加值增長8.7%。
從GDP的增速看，福州可是在奮起直追，已經兵臨城下！
數據來源：福州市統計局、泉州市統計局
所以，如果泉州再不痛下決心進行產業結構調整、技術創新和產業升級，被福州趕超是早晚的事。
論人口吸引力，泉州已經落後。據統計，2011年至2018年，泉州常住人口年均增量為7.1萬人，少於福州的7.8萬人。
2018年泉州常住人口增量為5萬人，低於福州8.01萬人、廈門的10萬人，更低於寧波的19.7萬人、佛山的24.9萬人。
論科技創新，泉州的短板也很明顯。2018年，泉州R&D經費投入為94.77億元，約為東莞的2/5、佛山的37.2%，甚至遠低於2017年廈門、福州的水平。
泉州，還能在福建領跑多久？
對泉州而言，加強與廈門的融合聯通，也許是一條出路。
泉州處在廈漳泉都市圈。無論是政策優勢或是基礎設施建設，廈門都要略勝一籌，是圈子裡的“龍頭”。
加上泉州目前產業結構較為單一，技術創新不足，未來，廈漳泉都市圈可能會由廈門主導，並顯示出產業吸附效應。
就拿樓市來說，相對於泉州，廈門的房產更有投資價值，但價格高得多。據統計，廈門2月二手房均價為46551元/平方米，泉州則為11626元/平方米，差了3倍多。
此前，泉州城市規劃一直是“東進，南下，北上”。發展了多年，晉江橋南——池店片區、北峰片區是當今不錯的選擇。
現在，泉州也開始西拓。站前大道西側棚戶區改造也在其中。建成後，這片區域基礎設施較為完善，將擁有多所學校、多個公園、體育場、醫院。這裡的房子也比較受到關注。
圖源泉州公共資源交易信息網
能夠連續21年GDP保持全省第一，泉州無疑是有底蘊和活力的。
一時的困境，不會難住拼搏的泉州人。就像他們愛唱的那首歌：
人生可比是海上的波浪
有時起有時落
……
三分天註定
七分靠打拼
愛拼才會贏
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