日前，省發展和改革委員會主任葛長偉在廣東省第十三屆人民代表大會第三次會議新聞發佈會上就廣東省重大項目建設、粵港澳大灣區基礎設施互聯互通等熱點問題回答記者提問。
表示“今年廣東省重點項目1230個，其中新開工項目247個。計劃投資額達7000億元，比2019年增加500億元。”葛長偉介紹，年底前全省高速公路通車總里程將超過1萬公里，有望繼續保持全國第一。
葛長偉透露，今年一大批鐵路項目新開工或計劃開工。其中，新開工12個高鐵項目，力爭啟動建設汕頭至漳州高速鐵路，推動形成從珠三角到長三角沿線高速大通道;力爭開工建設深茂鐵路深江段、深南高鐵江門至珠三角樞紐機場段、深汕高鐵、廣清城際清遠站至職教城段和廣州北至白雲站段;建成廣州南沙港鐵路、廣州東北貨車外繞線、廣清城際一期等項目，全省鐵路運營里程預計將達到4904公里。
機場建設在同步推進。葛長偉介紹，今年底將爭取完成韶關軍民合用機場主體工程建設;深圳機場三跑道擴建工程上半年全面開工;白雲機場三期擴建工程年內啟動。
在記者會上，粵港澳大灣區建設交通網絡“拼圖”備受關注。葛長偉在答問中透露，截至去年底，粵港澳大灣區高速公路里程約4776公里，路網密度約8.5公里/百平方公里，高於東京、倫敦以及長三角、京津冀等國內外城市群。2019年，粵港澳大灣區機場群客貨運輸規模繼續位居全球灣區機場群之首，港口貨物運輸規模遠超世界其他灣區。
今年，粵港澳大灣區多項交通工程項目取得關鍵性進展。皇崗口岸改擴建工程將啟動，橫琴新口岸上半年投入使用。力爭到“十四五”規劃末，實現粵港澳大灣區至長三角城市群、海南自由貿易港、西南腹地時速350公里高鐵的聯通;深圳灣口岸也將實現24小時通關，便利居民通勤。“粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃已上報國家發展改革委，上半年有望組織實施。”葛長偉說。
2020年，廣東省在建和即將開建的高鐵項目一覽
1、贛深高鐵：贛州西至深圳北段全長436公里，廣東段約302公里。設和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷新區、塘廈、光明城（與廣深港高鐵並站擴場）、深圳北、西麗11個車站。廣東段先期工程於2016年12月在河源動工，贛粵省界至塘廈段於2017年底動工，塘廈至深圳北段於2018年9月正式開工，全線計劃2021年底竣工通車。
2、廣汕高鐵：自廣深鐵路新塘北站至廈深鐵路汕尾站，全長203公里。全線設新塘北、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石（深汕）7座車站，並改擴建既有汕尾站。先期段控制性橋隧工程已經於2017年7月開工，全線已於正式開工，計劃2023年底建成。
3、汕汕高鐵：汕頭至汕尾高鐵，非國家中長期項目，全長162公里，全線設汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾5座車站。全線擬開工，總工期4年，並有望與廣汕高鐵同步開通。
4、南沙港鐵路：南沙港鐵路起自廣珠鐵路鶴山南站，經中山市北部南頭鎮終至南沙港區，是廣州南沙港對外的重要貨運通道。新建正線長87.8km，為雙線電氣化鐵路。目前項目主體工程進展順利，有望於2020年底建成通車。
5、廣湛高鐵：廣湛高鐵在國家中長期規劃中僅為規劃研究項目，但卻是廣東省今年重點推進的鐵路“一號工程”。目前線路方案已基本穩定，項目初步設計已經完成，二次環評報告也已經公示，正在進行全線定測和可研批覆準備工作，已開工建設。
6、湛海高鐵：和廣湛高鐵一樣也是廣東重點推進的項目。項目北端連接廣湛、深湛、合湛鐵路，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵相連。目前項目已正式進入可行性研究前置要件編制階段。2020年具備正式開工條件。
7、龍梅高鐵：為雙龍高鐵龍川至梅州段。線路起自贛深高鐵龍川西站，經五華縣北部、興寧市至在建梅汕高鐵梅州西站，全長96公里，設計時速350公里。全線新建興寧南和五華2座車站。目前已進入可行性研究報批相關前置要件編制階段，有望於2020年開工建設。
8、深茂鐵路深江段：為深茂鐵路二期工程，全長115.6公里。深圳至江門段可研評審已經於2017年完成，但是受跨珠江口方案影響，進展一度緩慢，2019年1月修改可研評審完成，目前處於可研批覆前置要件編制和審批階段。
9、汕漳高鐵：汕頭至漳州高速鐵路，全長約167公里，為沿海350高鐵的重要一段，銜接在建的汕尾至汕頭高鐵和福建福廈高鐵。目前仍處於預可研階段，廣東段計劃設澄海、饒平兩個車站。預計2020年內開工建設。
10、瑞梅鐵路：瑞梅鐵路可研評審已經完成。線路起於贛龍鐵路瑞金站，經贛州市會昌縣、安遠縣、尋烏縣，梅州市平遠縣引入漳龍鐵路梅州站，正線全長239.2公里，其中廣東段75.1公里，新建平遠中間站。目前項目已處於可行性研究和定測階段，有望於2020年開工。
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