蘇聯解體前，對戰鬥機的隱身技術進行了一定的研究。成果之一就運用到了雅克-141的放大型雅克-43上。它在80年代開始研製，屬於短距/垂直起降多用途戰鬥機。計劃取代雅克-141M，裝備於庫茲涅佐夫級航母，也可以裝備空軍。
雅克-141
雅克-43
雅克-43擁有2臺升力發動機和1臺巡航發動機，短距起飛距離不超過120米。為了增大作戰半徑，機內載油量大增，比雅克-141加大翼展，增加邊條，機翼前緣類似米格-29，能產生更大的升力；也增加了掛載彈藥量。垂尾面積增大，平尾也替換了。
雅克-43與雅克-141最大的區別是，它的外形經過隱身修型，垂尾略外傾，還擁有內置彈艙。
和雅克-141相似，F-15SE也是隱身修型後的半隱身機
它的標準起飛重量是25噸，發動機為圖-160上的薩馬拉 NK-32渦扇發動機，最大推力25噸。固定武器是一門裝有消焰器的30毫米GSh-6-30航炮，翼下可掛載R-37、R-77、R-73導彈，KAB-500制導炸彈，UB-13 122毫米火箭巢，R-37主動雷達制導遠程空空導彈等。
R-37
蘇聯解體後，雅克-43失去了研發資金來源，項目陷入停頓。1991年底洛克希德邀請雅科夫列夫設計局一起合作，希望讓雅克-141的48-2號原型機在1992年9月的範保羅航展上展示。雅科夫列夫宣稱洛克希德用3.85至4億美元購買3架新原型機和一架額外的靜態試驗機。1994年12月，雅科夫列夫向洛克希德展示了雅克-43M概念。1995年6月，雅科夫列夫和洛克希德簽訂關於X-35子方案的合同。有消息稱雅科夫列夫提供了三軸矢量噴管技術，而洛克希德則提供了鋸齒形尾噴口技術。
洛克希德X-35
雅克-43的升力佈局類似F-35，但後者的升力風扇是通過主發動機用軸連接傳動的，而前者實際是三臺發動機，所以前者死重更大。F-35B不是抄襲雅克-141或雅克43的設計。
雅克-141有2臺升力發動機，雅克-32一樣
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