7月29日9時48分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發射第33、34顆北斗導航衛星。這是北斗三號全球組網衛星的第四次發射。兩顆衛星均屬於中圓地球軌道衛星，也是我國北斗三號系統第9、10顆組網衛星。
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“北斗速度” 構建全方位時空信息服務體系
2017年11月5日19時45分，北斗三號衛星第1、2顆從西昌衛星發射中心出發，成功衝出大氣層，拉開了中國北斗導航系統全球組網的序幕。
一連四次一箭雙星，在2018年3月30日完成了最簡系統的部署，8顆北斗三號衛星在太空就位。距離北斗三號衛星首發不到6個月的時間。
不到一年的時間，北斗三號已成功發射10顆衛星，創造了航天界的“中國新速度”。
根據計劃我國將先後發射35顆北斗三號導航衛星(5顆靜止軌道衛星＋3顆傾斜地球同步軌道衛星＋27顆中圓軌道衛星)，建成採用無源與有源導航方式相結合的全球衛星導航系統。定位精度為2.5至5米；測速精度為0.2米/秒；授時精度為20納秒；每次短信字數也增加了。
隨著“北斗”地基增強系統提供初始服務，它還可提供米級、亞米級、分米級，甚至釐米級的服務，屆時，“北斗”的定位精度將與美國GPS相媲美。
建成後的北斗全球導航系統將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務，0.2米/秒的測速服務，並且將為付費用戶提供更高精度等級的服務。
2018年，我國將要發射18顆北斗三號組網衛星，覆蓋“一帶一路”沿線國家；到2020年前後，將全部發射完畢，向全球提供服務。
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從無到有，北斗系列衛星成功出線
有了GPS，為啥還要搞“北斗”？
GPS有多強大？
軍事方面：目前，美國幾乎所有的飛機、坦克、艦船、單兵、精確制導彈藥都在使用GPS。此外，對於戰場指揮系統，特別是大空間跨度的指揮，極其精確的時間同步也是非常重要的，GPS都可以做。
民用方面：離開了GPS，手機不能導航，微信不能共享位置，各種地圖都不能用......
然而，這麼重要的GPS，極易被控制。
輕則汽車、輪船等走錯路，重則導彈攻擊錯誤目標，打到自己也極有可能。
實際上，早在1970年，我國就提出了關於衛星導航技術的論證方案——“燈塔”項目，與美、蘇在同一時期，後來，因國內外形勢變化被迫下馬。
但在1993年7月23日，美國無中生有地指控中國“銀河”號貨輪將製造化學武器的原料運往伊朗。當時，“銀河”號正在印度洋上正常航行，突然船停了下來。事後大家才知道，這是因為當時美國局部關閉了該船所在海區的GPS導航服務，使得船不知道該向哪個方向行駛。
“銀河號事件”使我們清楚地意識到：衛星導航，我們一定要自己搞出來！
“北斗”發展藍圖是構建國家綜合定位、導航和授時體系建設，以“北斗”系統為核心，建成天地一體(包括太空、地面、水下、室內)、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合定位、導航和授時體系。
1994年，我國正式啟動北斗一號的研製工作，邁出了中國自主衛星定位系統發展的實質性一步。
北斗導航系統發展“三步走”每一步相互銜接、自然過渡，充分體現航天系統工程的反覆迭代、循序漸進原則。北斗一號從無到有，展現了中國北斗為生存而戰的能力；北斗二號以驚人的“中國速度”建設區域導航系統，從根本上擺脫了對國外衛星導航系統的依賴，踐行了對用戶的承諾；北斗三號在設計指標和定位精度上大幅提升，精益求精，邁開了全球組網的步伐。
時至今日，中國的北斗導航系統建設已經進入第三個階段，成為擁有自主衛星導航定位系統的國家。我國成為繼美國和前蘇聯（俄羅斯）之後，在世界上第三個建立了完善衛星導航系統的國家。
縱觀世界各國研發自主衛星定位系統的歷史，要建立自主的全球衛星導航系統，其實並不是一件容易的事。俄羅斯的“格洛納斯”系統基本和GPS同時開始發展，然而完成組網的時間卻晚了30多年。雄心勃勃的歐洲“伽利略”工程，更是在歐債危機的拖累下緩慢前進，已經被起步更晚的中國北斗所超越。此外，日本、印度等國的衛星導航系統研製更是困難重重。
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武漢力量：30顆北斗衛星有效載荷全部國產
作為我國自主研發的導航衛星，必須掌握關鍵核心技術。30顆北斗衛星、有效載荷全部實現國產化，並且只有2到3年的時間，無疑是一個巨大的挑戰。
為了實現這一目標，
航天五院西安分院以“全國大聯合”的方式，組建了由20多家科研院所和高校組成的研製隊伍，最終實現了有效載荷部件全部國產化。星載原子鐘的精度對衛星導航系統的定位和授時精度，具有決定性作用，被稱為導航衛星的“心臟”。而新一代高性能星載銣原子鐘研製者，就是中國科學院武漢物理與數學研究所梅剛華團隊。
如今，北斗三號“裝備”的新一代高精度星載銣原子鐘，天穩定度已達到與美國GPS系統最新型衛星所用星載銣鐘相當的水平，躋身國際頂尖行列。
武漢大學衛星定位技術，把我國北斗衛星實時定位帶入“釐米時代”。夢芯公司發佈20納米北斗芯片，佔據行業制高點。
全國與北斗技術相關的院士14位，武漢光谷北斗有7位；武漢光谷北斗申請專利數達140項，名列全國第一；武漢光谷北斗率先在泰國建設北斗產業園，還與斯里蘭卡、馬來西亞、尼泊爾、墨西哥、俄羅斯等國家簽訂了北斗及地球空間信息技術的國際科技合作協議，成為中國北斗產業“走出去”的引領者。
據中國衛星導航定位協會主編的《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，截至目前我國衛星導航與位置服務產業產值已達2550億元，同比增長20.4%。其中，北斗對我國衛星導航與位置服務產業核心產值貢獻率已達80%。
如此巨大的體量，“北斗+”產業化已經改造並影響了智能交通、精準農業、智慧旅遊、智慧港口、智能管網、物流監控等多個行業。
7月1日，依託武漢大學科研優勢，湖北首個北斗科技轉化基地在武漢建成。該基地整合武漢大學、中科院武漢分院基於“北斗及地理信息產業技術”的人才、技術優勢，引進優質骨幹企業，實現北斗科技成果就地轉化，打造北斗及地理信息產業合作生態鏈。
逐步形成專業化高度集中、知識成果轉化產業基礎良好等特色，計劃用3年時間達到1億產值，用5年時間培育出3家上市企業，力爭將科技園建設成為國家級專業科技企業孵化器。
隨著北斗開放平臺的搭建，“北斗+”正催生出越來越多的應用新模式，未來值得期待的是穿戴式設備、新零售、無人駕駛、綜合安防和智慧城市建設等應用領域，市場潛力巨大。
資料來源：瞭望智庫、央視新聞、光明網、新華社、長江日報、湖北日報
附：
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