09.03 滴滴的危機誰人能解，嗜血饅頭幾時得休？

滴滴正面臨自成立以來最大的危機。攻破堡壘的力量並不來自快的、Uber、美團，而是自己。柳青目前已經全面負責滴滴的重點業務與日常管理，而她所代表的投行派也把控著滴滴的重要部門和關鍵崗位。

實際上，滴滴在5月份鄭州空姐遇害事件後就整改過順風車。

在下線相關業務一週後，滴滴下線順風車中備受質疑的社交化元素，包括下線可能暴露用戶隱私的標籤及評論功能，合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見等；同時還暫停22點至凌晨6點的夜間訂單，並推出人臉識別機制，進一步杜絕人車不符的情況出現。

事實證明，聲稱“創業沒有僥倖”的程維，帶領著滴滴快速擴張，在其粗莽成長的過程中為用戶和整個企業的安全問題埋下了隱患。滴滴順風車作為純商業模式，接連發生的事件對於滴滴的根本挑戰在於，作為基礎性公共服務，高估值的滴滴順風車仍難以調動足夠資源來保障用戶安全。