有人提出了上面一個問題，以為今年早些時候發射的時嫦娥四號，其實是弄錯了。幾個月前中國發射的是一顆叫“鵲橋”的嫦娥四號中繼星，是為嫦娥四號打前站的，為了發射嫦娥四號在月球背面登陸後，能夠傳遞信號的一顆通訊衛星。

2018年5月21日清晨5點28分，“鵲橋”號中繼星在中國西昌用長征四號丙運載火箭發射升空，6月14日11時06分，地面指揮系統成功實施軌道捕獲控制，使這顆中繼星進入環繞月球約6.5萬公里的地月拉格朗日點L2點的Halo使命軌道，在那裡靜靜的等候著嫦娥四號的到來。

所謂“鵲橋”中繼星，就像它的名字那樣，是為了給任務星架起一座通訊的橋樑，使今後在月背登陸的嫦娥四號能夠正常與地面指揮系統通訊聯絡，以使其按照地面的遙控進行工作，並且隨時掌握其工作動態，做出正確的指令和調整。

目前，世界上還沒有那顆探月飛船在月背軟登陸。

一是因為那裡的地形比較複雜，隕石坑佈滿整個月面；二是如果要在月背登陸，就會被月球擋住通訊聯繫，使任務飛船無法與地面聯繫，從而導致難以操控和失去聯繫生死莫測。所以要登陸月球背面，就要先解決這些問題。

但這並不等於說人類對月球背面一無所知。事實上，人類雖然沒有在月球背面登陸，但航天器已經無數次的在月球背面飛過，有的還在很低軌道拍下了許多照片，美國執行過登月任務的所有航天員都親眼目睹過月球背面的情況。

前蘇聯早在上世紀六十年代就編印出了月球詳細圖紙，還製造了月球儀。所以人類對月球的背面已經瞭解頗多。

但人類月背登月的意義依然十分重大，尤其對於中國這樣一個剛起步的航天大國，登陸月球是第一步。

而且今後的登陸月球再在向著地球一面登陸意義不大，因為美國早就等過了，所以對月背的探測，為今後載人登陸月球做好前期準備很有必要。

8月15日，中國探月工程首次公佈了嫦娥四號著陸器和月球車外觀設計構型（見上圖），嫦娥四號任務月球車全球徵名活動啟動儀式在京舉行。如有興趣的朋友也可報名參選，或許月球車的名字就是你設想出來的呢，如有此幸運，別忘了來說一聲哈~

中國國防科工局和航天中心宣佈，嫦娥四號任務計劃於2018年12月實施，將首次實現人類探測器在月球背面軟著陸和巡視勘察。

雖然具體發射日期還沒有發佈，但我國航天今年的重頭戲已經報幕，讓我們拭目以待。