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你有兩個名字
一個叫個舊
一個叫錫都
錫都因錫而立，因錫而盛
說到錫都，離箇舊20多公里的小鎮——老廠。不得不提，老廠錫礦帶是雲南乃至全國重要的錫礦帶，這裡是一個礦業的縮影，有著幾代採礦人的故事。
過去、現在、未來的每一天，
組成了老廠的故事。
過去、現在、未來的
每一天，
組成了老廠的故事。
老廠鎮位於箇舊市東南部，距市區23公里。全鎮國土面積146.17平方公里，境內地形多為喀斯特地貌，無地表水源，老廠鎮最高海拔2750米，最低海拔1450米，年平均氣溫11.8℃，正常年景年降雨量1200-1600mm，屬於高寒山區。
老廠錫礦地處老廠鎮，集探、採、運、選為一體的萬噸級錫、銅、鉛、鋅主力礦山生產單位。生產生活區域106平方公里，其中，礦區面積51.65平方公里，採礦區域面積36.12平方公里，堪稱“百里錫山”。
老廠礦區礦業開發歷史悠久，據《漢書·地理志》記載，其開發歷史可追溯到2000多年前的西漢時期。
（老廠錫礦全景）
明正德9年（1514年），老廠礦區土法挖採初具規模。
清雍正12年（1735年），老廠礦區採銀漸衰，採錫興盛。
是雲南錫業的重要發源地之一。
1939年（民國28年）5月，老廠礦區東、西豎井的開鑿，標誌著雲錫老廠錫礦的誕生，於1940年（民國29年）11月16日正式成立雲南老廠錫礦。
（西豎井又稱“鴛鴦雙井”）
（50年代的礦山公路）
過去汽車在蜿蜒曲折的礦山公路上運輸礦石。
（1953年建設雙線索道時的五級起點站）
（大躍進時期修建的鍊鐵爐）
1956年，採用蓄電式電機車運輸，代替人推馬拉礦車。
（舊礦山馬拉礦車）
20世紀60年代開始，採用水採水運地面砂礦的場面。
1966年，為了支援雲南省冶金行業建設，老廠錫礦100多名職工調東川銅礦參加重點工程建設。
20世紀60年代開始，採用水採水運地面砂礦的場面。
1971年，老廠4000噸羊壩底採選工程動工。
1972年，正在建設中的期北山選廠。
現在鏡頭下的期北山礦山舊址
1953年，建成全國最長的空中礦石運輸索道（單線），1983年，7月建成雙線索道投入生產運行，全長11.02公里、共86架鋼塔的老廠馬鹿塘至官家山大屯選礦廠單線索道（又稱馬屯索道、馬官索道），已有30年曆史，最大運礦量曾達1400噸/日。
（雙線索道與單線索道同時運輸的場景）
隨著轉方式調結構的加快，羊壩底3000噸選廠建成投產後，索道運量大幅度縮減。2013年初，控股公司作出索道停運的決策。索道撤除工作7月15日開始，12月10日圓滿結束。
至此，為老廠礦山和雲錫生產發展作出重大貢獻的老屯單線索道正式謝幕。
隨著時間的推移，老廠也在慢慢變化，老廠的舊址見證了老廠的變遷。
（文中圖片由老廠鎮和雲錫老廠分公司提供）
城市也是有生命的
所有的東西從人的角度來看都存在著使用期限
但對自然來說，它的生命或許是永恆的
時光馴服一切，老廠與往事之間
像回聲，千迴百轉
越過歷史時光
老廠的現在仍舊輝煌
依託歷史積澱
老廠一直在路上
繼續譜寫“百里錫山”新篇章
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