當市場還處於海航被接管的傳言之中，海航並未因此停下自己的腳步。
2月21日，海航下屬從事基礎建設和機場運營的上市公司海航基礎發佈公告稱，將與天津東麗區合作成立投資公司，從事臨空經濟的開發。
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天津是海航最重要的產業集聚地
在海航龐大的產業帝國中，有三個地方可謂是海航的戰略根據地：海南、天津和西安。
海南是海航的大本營。
西安是商貿物流板塊所在地，海航曾想聯合地方將西安打造為中國的孟菲斯，此外供銷大集的前身就是西安民生。
而天津對於海航的意義則更為重要。
渤海租賃的總部就在天津，當初海航曾將其改名為渤海金控，試圖打造成一個金融帝國。
現如今渤海租賃雖然迴歸飛機租賃行業，但仍是全球第三大飛機租賃公司，渤海租賃的許多飛機租賃業務也是在天津東疆保稅區開展的。
事實上，東疆保稅區已經成了我國最大的飛機租賃業務集聚高地。
海航旗下最大的營收收入海航科技的所在地就在天津，曾收購全球最大的IT分銷商英邁國際。
此後的2018年4月份，海航科技就曾謀劃收購噹噹網，就獲得了天津地方的大力支持，根據預案，在募集配套資金環節，天津保稅區投資控股將在總額40.6億元的配套融資中認購10億元，當然後因海航流動性問題而告吹。
同樣在航空板塊，海航旗下的天津航空機隊規模88架，也是除海航控股之外規模最大的公司。
從某種意義上，海航在天津開展的業務要遠比在大本營海航大得多，也重要得多。
海南對海航集團來說，有時更多的是象徵意義，而天津才承載著海航集團未來的發展。
因此，海航與天津地方展開多方面合作，也是比較正常的一件事。
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此次合作的核心內容
目標：
在天津機場周邊合作打造東麗臨空經濟區，提升東麗區產業結構，實現城鎮化目標，推動東麗臨空經濟綠色高質量發展。
合作範圍：
在政府授權範圍內，對接東麗區政府機構，協調外部市場各方資源，在東麗臨空經濟區範疇內開展包括不限於臨空經濟區規劃設計、前期諮詢、土地整理、市政基礎及公共設施建設運營、產業招商、物業管理等工作。
合作形式：
合作成立天津市東麗臨空建設發展有限公司，註冊資本：3億元，其中海航方佔51%，天津方佔49%。
首筆實繳資金為3000萬元，其餘部分按股權比例在合資公司經營期內出資到位。
雙方的義務和權利如下。
海航方：
作為控股方，全面負責合資公司經營工作，開展東麗臨空經濟區產業招商工作，導入優勢產業資源，盤活存量資產，招商引資，帶動區域經濟發展；充分發揮企業市場專業能力及資源整合能力，在合資公司後續經營及孵化的子項目中，同等條件下享有優先參與權。
天津方：
作為參股方，指定天津濱海創意注資，負責監督合資公司經營活動，享有公司重大經營事項或股東會議事
一票否決權；負責合資公 司業務開展過程中涉及的業務及收益的授權申請；負責申請相關優惠。雙方約定將來視情況按股比增資至6億元。
就目前來說，海航與天津地方的合作象徵意義大於實際意義，不過對海航來說，與天津地方繼續合作一方面表明海航方面的工作都在正常開展，並未受外界傳言以及流動性影響，另一方面天津地方政府在這時候仍然信任海航，願意與海航繼續展開合作，確實也給予了海航莫大的支持與信心。
危難之際還願意繼續與你合作的，方是真心想和你合作的人，所謂危難之際見真情！
不過就民航人來看，大家更為關心的是天津航空的何去何從，雙方會不會有進一步的合作呢？
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