首爾第二機場-仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾特別市52公里，2001年啟用。
成都第二機場-成都天府國際機場位於成都高新東區（簡陽市）蘆葭鎮，距成都市中心--天府廣場51.5km，2021年啟用。
首爾地鐵1-9號線+機場快線（能夠連接兩個機場）共計657公里，除此之外的軌道交通還有京義·中央線、京春線、京江線、盆唐線、水仁線、新盆唐線、仁川1號線、仁川2號線、議政府輕電鐵、龍仁輕電鐵、牛耳新設線、西海線、金浦都市鐵道，共計1180公里，596個車站。
成都地鐵1-10號線+18號線一二期（天府機場專線）共計515公里，2021年全部建成通車，在建的8號線二期、10號線三期、13號線1期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期共計約180公里，預計到2025年全部開通里程接近700公里，如果部分高鐵能夠公交化的話，再加上有軌電車，甚至能批覆一些市域鐵路S線，那麼軌交總里程湊一湊應該跟韓國首都圈電鐵差不多。
2018年韓國首都圈GDP8950億美元，人口2570萬，面積11704平方公里
2019年成都GDP2466億美元（17012.65億人民幣除以2019年的平均匯率6.8985），人口1633萬，面積14335平方公里
由於天府機場比仁川機場剛好晚20年開通，我們來看看仁川機場開通前兩年，也就是1999年，韓國的GDP是4852億美元，按照韓國首都圈GDP佔韓國全國一半來算，1999年韓國首都圈的GDP大約是2426億美元，幾乎和2019年的成都相當，這一切都太巧了。
根據《四川省城鎮體系規劃（2014-2030年）》，2030年成都全市人口達到2300萬,中心城區1450萬。
到了2030年，成都全域的人口還是比韓國首都圈少一些，不過GDP的差距肯定會縮小很多
2019年首爾仁川+金浦機場的客運吞吐量9660萬人次，但願成都2030也能達到這個水平
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