為加快推進智能汽車創新發展，國家發展改革委員會等11部委於2月24日聯合印發《智能汽車發展戰略》（簡稱《戰略》），從智能汽車的發展態勢、下一步發展的總體要求、主要任務、保障措施等方面提出明確規劃，要求各地結合實際制定促進智能汽車創新發展的政策措施，著力推動各項戰略任務有效落實。簡要點評如下：
頂層設計明確智能汽車未來發展目標舉措。2018年1月，國家發改委等部委公佈《戰略（徵求意見稿）》，提出了智能汽車創新發展的框架和目標；歷經兩年左右時間的修訂完善，於近日正式發佈《戰略》，是近年來我國智能汽車創新發展的頂層設計文件。《戰略》提出中期目標是到2025年，中國標準智能汽車的技術創新等六個方面的體系基本形成，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。遠期目標是展望2035年到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善，逐步實現智能汽車強國願景。同時，《戰略》圍繞構建智能汽車技術創新體系、產業生態體系、基礎設施體系、法規標準體系、產品監管體系、網絡安全體系等六大方面進行了任務部署，提出了20條具體意見，為下一步我國智能汽車創新發展制定了積極、務實的路線圖。
銀行業可從三方面把握智能汽車創新發展機遇。銀行業需要正確認識智能汽車與傳統汽車的重大差別，轉換思路，準確把握汽車行業未來發展的主流，抓住行業和市場機遇。
一是緊抓智能汽車產業鏈新型主體。在智能汽車時代，傳統整車企業逐步成為智能汽車整車提供商；傳統零部件企業逐步出現分化，一部分零部件企業如新型車身材料、輪胎等企業繼續成為智能汽車供應商，一部分零部件企業如燃油發動機等企業逐步與智能汽車脫鉤，而諸如傳感器、電控、人工智能、互聯網等企業則成為智能汽車的關鍵零部件供應商或系統解決方案提供方。尤其是與新能源汽車進程相結合，汽車行業的產業鏈和價值鏈體系將加快重塑。商業銀行需要加快研究並抓住智能汽車產業鏈上的新型市場主體，把握住汽車行業不斷加速到來的未來。
二是緊抓智能化道路基礎設施建設項目。《戰略》短期目標時點2025年近在眼前，與智能汽車相配套的智能化道路基礎設施建設如箭在弦。國家將加快建設智慧道路和新一代國家交通控制網，結合5G商用部署，分階段、分區域推進道路基礎設施的信息化、智能化和標準化建設；加快車用無線通信網絡、以北斗通信和移動通信為主的高精度時空基準服務、道路交通地理信息系統和智能汽車大數據雲控基礎平臺。上述大項目、大系統工程的加快推進無疑離不開商業銀行的大規模資金支持。
三是緊抓智能汽車時代的金融商業新模式。智能汽車屬於汽車行業，但同時也兼具智能移動空間和應用終端的屬性。智能汽車在大數據方面的累積應用，尤其是在數據增值、出行服務、金融保險等領域有望培育新的商業模式。商業銀行需要加緊探索適合於智能汽車時代的創新性展業模式、產品與服務創新。當然，也需要針對智能汽車的新屬性、新風險，智能汽車的發展階段性，評估和做好相應的風險防控。
點評機構
交通銀行(港股03328)金融研究中心
點評人員
汪偉 首席產業分析師
本文源自交銀研究在線
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