在我們印象中，3A大作遊戲一般只能在高配電腦或者遊戲主機上運行。但如今，隨著智能手機配置的不斷提升，越來越多畫質精美、製作精良的遊戲出現在手機端，甚至有些遊戲公司將本在PC和主機上運行的遊戲移植到了手機端，讓大多數玩家也能在移動設備上方便的暢玩擁有主機品質的遊戲大作。而今天介紹的主角就是這樣一款遊戲—
GRID Autosport。
遊戲介紹
GRID Autosport是由Codemasters最初製作併發布，最先是上架PC和主機端，後來逐漸移植到移動端。最先移植到的是iOS設備，而後在去年年底在安卓端進行了測試，並在最近正式上架谷歌商店，安卓版是由Feral Interactive Ltd開發併發行。目前在商店售價為9.99美元，包含完整的遊戲和所有DLC。然而，比較遺憾的是，並不是所有安卓設備都能正常運行這款遊戲。除了有配置及安卓版本限制，目前該遊戲僅適配了很少的機型，不在機型列表內的手機可能無法運行。
本次測試使用的手機為一加7Pro，雖然沒有出現在支持的機型列表中，甚至在遊戲進入界面也會出現相關提示，但最後還是能夠完美運行。而且官方聲稱的3.9GB可用空間僅僅是遊戲的大小，加上一些緩存和數據，在手機中要佔用將近6GB（5.72GB）的儲存空間。就這個大小來說，在手遊中也是無出其右了。
畫質與音效
作為一款大型遊戲來說，遊戲畫質與音效是其重要部分，也是玩家在遊戲體驗中對遊戲印象的重要得分項。
- 畫質
GRID Autosport提供了三種畫質，依次是低畫質、中等畫質（提高遊戲性能）、最佳畫質。為了做對比，這裡提供一張三種畫質下的遊戲界面圖片作為參考。
以上依次是低畫質、中等畫質、最佳畫質遊戲界面，而我們只需對比建築物上的玻璃就能窺見端倪。不難發現最上面的建築物玻璃已經完全糊掉了，而中間稍微好一些但細節處理不到位，最下面一張則可以清晰的看清玻璃材質，甚至還有反光。所以在設備條件允許的情況下，最好開最佳畫質進行遊戲，這對遊戲體驗的提升不只一點點。
- 音效
至於音效，從個人角度來說，比較喜歡遊戲時模擬物理引擎發出的汽車聲浪。而且GRID Autosport根據不同車型匹配了不同的聲浪音效，在遊戲過程中，這個聲音聽起來是令人享受的。當然這也是主觀性較強的感受部分，也許有的人會覺得吵。而GRID Autosport也可以在設置中更改音效，包括遊戲音樂、音量大小調節等。
賽事
作為一款競速遊戲來說，賽事的設定決定了其耐玩度及可玩性。GRID Autosport的賽事設置比較豐富，包括了“職業生涯賽、額外錦標賽、自定義盃賽、計時賽、快速競賽”等賽事，無論是想完成生涯還是快速比賽，都能滿足需求。
而且與《狂野飆車》和《極品飛車》系列令人刺激的畫面不同，GRID Autosport的賽事設定模擬了現實比賽，並不能做到違反物理定律在空中旋轉或任意衝撞而不損壞，因此GRID Autosport並不能帶來極度刺激的感官體驗。而與其他遊戲的成就設定相似，GRID Autosport也提供了生涯進度等來吸引玩家通過不斷遊戲來完成。
操作設置
相對於PC端或主機端來說，觸屏操作並不方便，尤其是在一些複雜遊戲上。而GRID Autosport就是這樣一款比較難操作的遊戲，不管是如何設置，它總是讓人覺得不靈活、不順暢。而其提供更多的設置也是為了讓玩家找到適合自己的操作方式。
- 控制方法
GRID Autosport有四種操作方式可供選擇，分別是：傾斜（重力感應）、觸屏方向盤、觸屏方向鍵、手柄。對於新手玩家來說，用觸屏方向鍵的操作方式要更容易操作一些，同時在設置裡面開啟“自動加速”，這樣，只需要兩隻手的大拇指控制左右方向就可以了。另外，值得一提的是，觸屏方向盤操作方式可以設置鏡像模式，該模式可以調換方向盤位置，默認是在左邊，對於習慣右手操作的人來說，將方向盤設右邊更容易操作一些。
- 難度調節
GRID Autosport可以對遊戲難度進行調節，而調節過後會對遊戲中的一些設定造成影響，其難易程度從超簡單到超逼真。當在超簡單的模式下，在賽車過彎的時候會自動減速，但將遊戲難度提高，則需自己按剎車鍵來減速過彎。
- 視角
與其他汽車競速類遊戲一樣，GRID Autosport也支持視角調節，有“保險桿、行車記錄儀、車頭、引擎蓋、頂部”等7個行車視角可供選擇，不同視角下顯示的畫面範圍不同，賽車行駛的速度（從感官上來講，不是儀表盤顯示的速度）也會發生變化。如果喜歡刺激一點的，不妨將視角設為“車頭”，但要做好手忙腳亂的準備。
小結
GRID Autosport對於初試者或者沒玩過競速類遊戲的人來說，其不易上手的操作難度將會勸退一些玩家。但其模擬真實的賽道場景和逼真的引擎聲浪以及超清的畫質又能讓賽車愛好者沉迷其中。可惜的是，它支持的安卓機型還較少，對於不滿足條件的玩家來說也只能望遊興嘆了。
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