隨著特斯拉在全球的大賣，松下的鋰電池業務表現也越來越好。松下曾經是特斯拉的鋰電池長期生產合作夥伴，並是特斯拉美國電動車工廠的唯一鋰電池供應商。
不過，在過去的一年中，松下和特斯拉的關係出現了降溫。2月26日消息，據外媒報道，隨著特斯拉在紐約北部的拉布法羅Gigafactory 2工廠產量難以提高，兩家公司將放棄生產太陽能電池的合作關係。
據悉，兩家公司本計劃繼續在特斯拉電動車的電池上繼續合作，但上述決定，可能會對二者的合作產生不利影響。
早在2016年，特斯拉和松下宣佈了他們在太陽能電池生產方面的合作。松下承擔了Gigafactory 2工廠的部分設備成本。不過，松下生產的太陽能電池還使用於日本國內以及向其他供應商供貨。
2017年，特斯拉太陽能電池板的核心組件開始在Gigafactory 2工廠生產。最初，松下製造的電池應該用於特斯拉的太陽能屋頂。但是松下生產的電池不能滿足特斯拉對於成本和效率方面的要求。
在2019年，特斯拉推出了第三代太陽能屋頂（Solar Roof V3），使用的是中國製造的電池，通過優化產品和更快速的安裝過程，整個系統的價格大幅下滑了四成。
由於特斯拉的太陽能屋頂使用了更加便宜的中國電池，位於拉布法羅Gigafactory 2工廠產量進一步下滑。
因此松下有意通過關閉閒置的產線產能來降低成本，並放棄同特斯拉合作生產太陽能電池的關係。除此之外，在特斯拉電動車電池方面的合作，二者也在逐漸走遠。雖然松下仍然在為特斯拉加州佛利蒙特工廠生產鋰電池。
但松下方面也宣佈不會再為與特斯拉合作經營的內華達州雷諾市的鋰電池工廠提升產能，主要原因是特斯拉的電動車需求不足。同時表示，不會為了特斯拉的上海工廠在中國新建電池工廠。
而特斯拉則也通過擴大朋友圈的方式，增加自己的電池供應能力。為了滿足上海工廠鋰電池所需，特斯拉公司先後和韓國LG化學公司和寧德時代公司簽署協議，讓他們成為上海工廠的鋰電池供應商。
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