新版直-10排氣口朝上
直-10武裝直升機有了最新的改型，典型的特徵是採用了上彎式排氣管，表明武直-10具有了新一代的紅外抑制系統。
直-10採用的紅外抑制系統可能在2018年設計定型（據航空報），屬第三代產品。此前有文獻稱，武直9所用的波瓣紅外抑制器是第二代產品，可使噴管外露壁面和排氣輻射減少95%，出口尾焰溫度僅為60到100攝氏度（存疑），據此有理由相信，新一代的紅外抑制系統極大的提高了在戰場上的生存能力。
直-10發動機排氣管朝向有過幾次反覆，最早的原型機採用過上排，正式定型列裝時又改成了側排；出口型Z10ME001採用側排，到航展上正式亮相又改成了上排。這些上上下下的變化都與配備的發動機相關。採用紅外抑制系統必然帶來兩個副作用，一是全機增重，二是發動機功率損失（大約2~3%），因此，諸如紅外抑制器、附加裝甲板、導彈告警傳感器.....這類的設備越來越多的出現，說明換髮了新發動機的武直十動力充足，直十正在邁向其設計之初的全狀態。
阿帕奇
全狀態的武直十，可以看做的直升機中的戰鬥機。充足的動力對於武直來說，除了意味著更多的有效載荷、更強的裝甲防護、更快的速度和爬升率、更高的升限，還意味著更強的機動性。AH-64做飛行表演時，橫滾、筋斗等高難動作可輕鬆完成，全套動作非常連貫，早期型號的武直十似還做不到。現在，新款渦軸-9功率約1200KW，武直十正常起飛重量約6噸；AH-64“阿帕奇”的功率1600KW，正常起飛重量約8噸，兩者的比值基本相當，有理由相信兩者的機動性非常接近了。
直-20
勢均力敵的對手之間發生直升機空戰的可能還是很大的，例如，兩伊戰爭中，直升機之間的空戰有56次，10架“米-24”和6架AH-1J直升機被對方擊落。因此，AH-64無疑是武直十的空戰對手。對比兩款機型，AH-64在機動性、火力防護能力、電子戰能力等項上均有程度不同的優勢論機動性，如，最大速度、爬升率、特技飛行能力，等等，“阿帕奇”佔優。武直十的發動機功率提升到1200KW以上，就可以大幅度提升自身的機動性、防護能力，並留有安裝毫米波雷達的餘地，就可以在直升機空戰中與美國的“阿帕奇”相匹敵了。
目前看短時間內不會在新的武直出現了，未來的武直很可能以直-20為主機，控制一群無人機。直-10作為傳統武直的絕版，還要堅守崗位很多年。甚至西方網友表示：直-10很先進，其戰鬥力不同凡響。（阿二）
閱讀更多 戰武軍事 的文章
